{"id":6776,"date":"2025-06-23T17:17:49","date_gmt":"2025-06-23T20:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/23\/formula-e-preve-cambios-reglas-gen4\/"},"modified":"2025-06-23T17:17:52","modified_gmt":"2025-06-23T20:17:52","slug":"formula-e-preve-cambios-reglas-gen4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/formula-e-preve-cambios-reglas-gen4\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos anchos, Pit Boost y m\u00e1s libertad: la F\u00f3rmula E prev\u00e9 cambios en reglas de Gen4"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Restan apenas cuatro carreras para que se acabe la temporada 11 de la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> y aun falta m\u00e1s de un a\u00f1o para la implementaci\u00f3n del <strong>Gen4<\/strong>, un auto que permitir\u00e1 dar un salto de potencia de 350 kW a 600 kW, el mayor de su historia. Adem\u00e1s, los fabricantes tendr\u00e1n un poco m\u00e1s de libertad en el desarrollo, incluyendo la posibilidad de nuevos diferenciales para los ejes delantero y trasero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez m\u00e1s, los chasis ser\u00e1n producidos por <strong>Spark<\/strong>, que implementar\u00e1 algunas novedades: entre ellas se encuentra la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica, uno de los objetivos de la categor\u00eda para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n, y los frenos hidr\u00e1ulicos en el eje trasero. La suspensi\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00e1 una construcci\u00f3n diferente en las barras, como forma de intentar evitar que las ruedas se suelten en situaciones como golpes y ondulaciones.<br><br>Como estaba previsto, la tracci\u00f3n integral se utilizar\u00e1 normalmente en las carreras de Gen4, a diferencia de ahora, en las que solo est\u00e1 permitida en las largadas, en los duelos de clasificaci\u00f3n y en la activaci\u00f3n del <strong>Modo Ataque<\/strong>. El tren de potencia delantero tendr\u00e1 capacidad para regenerar hasta 350 kW en las frenadas, 100 kW m\u00e1s que el sistema actual, con capacidad para generar una potencia de 250 kW. Actualmente, esta cifra es de 50 kW.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"KUBICA TRIUNFA EN LE MANS Y MUESTRA RESILIENCIA TRAS PASO POR LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ICNk0AN3d58?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Pit Boost,<\/strong> que se ha confirmado en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de coches, tambi\u00e9n sufrir\u00e1 cambios. La carga recibir\u00e1 un aumento de alrededor del 5 %, pasando de los actuales 3,85 kWh a 4,05 kWh. La capacidad total de la bater\u00eda, suministrada por <strong>Podium AT<\/strong>, ser\u00e1 de hasta 55 kWh; actualmente, las de <strong>WAE <\/strong>tienen una autonom\u00eda de 38,5 kWh.<br><br>Tambi\u00e9n se han definido las dimensiones de los nuevos coches: Con 5,54 metros de largo y 1,8 metros de ancho, ser\u00e1n 52 cm m\u00e1s largos y 9,3 cm m\u00e1s anchos que los actuales. El eje de direcci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1 mayor, con 3,080 m frente a 2,97 m, lo que obviamente influir\u00e1 en el peso: el Gen4 pesar\u00e1 1012 kg, mientras que el <strong>Gen3 Evo<\/strong> pesa 862 kg y pesar\u00e1 863 kg en la pr\u00f3xima temporada, la \u00faltima del modelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, los neum\u00e1ticos se mantendr\u00e1n en 18 pulgadas, unos 45 cm, pero ser\u00e1n m\u00e1s anchos. Fabricados por <strong>Bridgestone<\/strong>, los compuestos delanteros tendr\u00e1n 295 mm de ancho, mientras que los traseros tendr\u00e1n 345 mm. Las medidas actuales son, respectivamente, 265 mm y 330 mm. Se prev\u00e9, adem\u00e1s de esto, un cambio en la inclinaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ya que permitir\u00e1 una inclinaci\u00f3n neutra, lo que dar\u00e1 m\u00e1s juego con las puestas a punto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/06\/036A3328_d8rxA5xg_20250621011615-2048x2048-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-346109\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dan Ticktum es el m\u00e1s reciente ganador en F\u00f3rmula E (Foto: Joe Portlock\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con una temporada m\u00e1s por delante con el actual coche, el Gen3 Evo, la F\u00f3rmula E podr\u00eda mostrar un prototipo en el cierre de temporada, en el doble <strong>eP de Londres<\/strong>, a desarrollarse entre el 25 y el 27 de julio, que cerrar\u00e1 el presente curso que tiene a <strong>Oliver Rowland<\/strong>, con <strong>Nissan<\/strong>, al frente del campeonato de pilotos.<br><br>\u23e9 <em><strong>\u00a1Seguinos en redes por <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter <\/u><\/em><\/a><em><strong>e <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9 <em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula E volver\u00e1 a las pistas el 12 y el 13 de julio con el eP de Berl\u00edn, la pen\u00faltima cita de la temporada, que contar\u00e1 con dos carreras. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De cara a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autos de la F\u00f3rmula E, se espera que sean m\u00e1s potentes, pero se permitir\u00eda m\u00e1s libertad t\u00e9cnica a los equipos, ya que actualmente los desarrollos se mantienen congelados durante el desarrollo de cada temporada. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010346671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[6217,3132,462,10181,7233,11646,756,3186,11108,12530,9597,12531],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-6776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-bridgestone","tag-ep-de-londres","tag-formula-e","tag-gen3-evo","tag-gen4","tag-modo-ataque","tag-nissan","tag-oliver-rowland","tag-pit-boost","tag-podium-at","tag-spark","tag-wae","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010346671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6776"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}