{"id":6795,"date":"2025-06-22T17:00:51","date_gmt":"2025-06-22T20:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/22\/palou-triunfa-indycar-road-america-oward\/"},"modified":"2025-06-22T17:24:44","modified_gmt":"2025-06-22T20:24:44","slug":"palou-triunfa-indycar-road-america-oward","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/palou-triunfa-indycar-road-america-oward\/","title":{"rendered":"Palou triunfa en carrera ca\u00f3tica de la IndyCar en Road America; O’Ward finaliza 17\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

La carrera de IndyCar<\/strong> en el circuito de Road America<\/strong> fue de las m\u00e1s mezcladas de la temporada 2025, con m\u00faltiples banderas amarillas, golpes de escena y mucha estrategia, un punto que el equipo Ganassi<\/strong> domina sobre el resto y esto le permiti\u00f3 ganar a \u00c1lex Palou<\/strong> por tercera vez en la pista de Elkhart Lake<\/strong> y por sexta ocasi\u00f3n este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, el espa\u00f1ol se sigue escapando al frente del campeonato, ya que Kyle Kirkwood<\/strong>, el segundo, termin\u00f3 cuarto, detr\u00e1s de dos pilotos que remontaron: Felix Rosenqvist<\/strong> y Santino Ferrucci<\/strong>. Tras ellos, hasta el d\u00e9cimo, se ubicaron: Marcus Armstrong, Kyffin Simpson, David Malukas, Nolan Siegel, Scott Dixon y Rinus Veekay.<\/p>\n\n\n\n

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La IndyCar regresar\u00e1 en dos semanas, con la d\u00e9cima cita del campeonato en el circuito de Mid-Ohio, y el inicio de una racha de cinco pruebas consecutivas. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol. <\/p>\n\n\n\n

Largada de la indyCar en Road America. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera de IndyCar en Road America:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con un sol abrasador se puso en marcha la novena carrera de la Indy 2025<\/strong>, con Louis Foster<\/strong> en la punta despu\u00e9s de la largada, con Scott McLaughlin<\/strong> en segundo y Kyle Kirkwood en tercero. El que m\u00e1s perdi\u00f3 fue \u00c1lex Palou, que cay\u00f3 hasta la sexta posici\u00f3n tras haber salido en primera fila y sali\u00f3 la bandera amarilla por el despiste de David Malukas<\/strong>, que acab\u00f3 en la leca.<\/p>\n\n\n\n

Scott Dixon fue uno de los que par\u00f3 durante la neutralizaci\u00f3n, buscando una estrategia alternativa luego de haber largado desde las \u00faltimas posiciones. McLaughlin tom\u00f3 la punta en el reinicio por afuera al llegar a la curva uno y Palou hizo lo propio con Will Power<\/strong>, pero el australiano volvi\u00f3 a recuperar la posici\u00f3n unas curvas despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Christian Lundgaard<\/strong> aprovech\u00f3 un descuido de Kirkwood para ganarle el tercer puesto. Algunas curvas despu\u00e9s, Palou trep\u00f3 hasta el cuarto puesto al superar a Power y al piloto de Andretti<\/strong>, que estaba un poco lento. Sin embargo, toda la acci\u00f3n se par\u00f3 de golpe por la segunda bandera amarilla debido al despiste del Prema <\/strong>de Robert Shwartzman.<\/p>\n\n\n\n

Durante la neutralizaci\u00f3n hubo varios pilotos de la parte trasera del pelot\u00f3n que fueron a boxes para hacer una parada en boxes. Entre ellos, Malukas, que hab\u00eda sido remolcado despu\u00e9s de su trompo, y Patricio O’Ward<\/strong>, que perdi\u00f3 varias posiciones e intent\u00f3 aprovechar una alternativa que le daba la competencia.<\/p>\n\n\n\n

Fuerte accidente de Sting Ray Robb, que sali\u00f3 ileso. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la s\u00e9ptima vuelta, sobre 55, se produjo el reinicio siempre con McLaughlin en punta y con Palou atacando a Lundgaard por el tercer puesto. Poco despu\u00e9s, el dan\u00e9s super\u00f3 a Foster para ser segundo y estaba a un segundo del l\u00edder de la carrera. A su vez, O’Ward se quejaba de la falta de potencia en el motor cuando se ubicaba 21\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

Una nueva bandera amarilla se produjo en el giro 9 por un fuert\u00edsimo accidente del JHR <\/strong>de Sting Ray Robb<\/strong>, que golpe\u00f3 contra las contenciones luego de un golpe contra el muro interno para no chocarse con un coche que estaba delante suyo.<\/p>\n\n\n\n

Tras el choque de Robb, hubo paradas en boxes y nada menos que Dixon quedaba al frente del pelot\u00f3n por haber parado dos veces, delante de O’Ward para el reinicio en el giro 12, mientras que Malukas era quinto, luego de haber recpuperado la vuelta perdida por su trompo. Lundgaard y McLaughlin quedaron relegados al 9\u00b0 y 10\u00b0 puesto, aunque el dan\u00e9s super\u00f3 a Rinus Veekay para subir al 8\u00b0 lugar.<\/p>\n\n\n\n

La lucha fue muy intensa para poder avanzar, y Power perdi\u00f3 lugares por un roce con Kirkwood, que les permiti\u00f3 a Palou y a Rahal. Mientras que Dixon lideraba la carrera, Lundgaard trepaba al 7\u00b0 en la estrategia principal, luego McLaughlin (9\u00b0), Newgarden (10\u00b0) y Palou (11\u00b0). En el giro 17, \u00c1lex super\u00f3 a Josef cuando tuvo una maniobra de roce con su compa\u00f1ero de equipo y aprovech\u00f3 a avanzar sobre Scott un par de curvas despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

O’Ward fue a boxes en la vuelta 20 para su nueva parada en boxes, y le colocaron las gomas blandas, mientras que Dixon y Rossi lo hicieron en el giro siguiente. Kyffin Simpson qued\u00f3 de l\u00edder provisionalmente. Entre los que no hab\u00edan parado con las banderas amarillas, Newgarden tambi\u00e9n realiz\u00f3 su detenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Conor Daly quiso superar a Malukas, se fue de largo, qued\u00f3 encajado y se llev\u00f3 puesta la linga con lq eu lo remolcaron. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para el equipo JHR, la carrera en Elkhart Lake<\/strong> fue de mal en peor porque Conor Daly <\/strong>se pas\u00f3 de largo en curva cinco y el auto no fren\u00f3 y qued\u00f3 encajado en la leca, lo que motiv\u00f3 la cuarta neutralizaci\u00f3n de la prueba. R\u00e1pidamente, remolcaron el coche #76 para que retomara la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de las paradas, Lundgaard reinici\u00f3 como primero en la vuelta 24, Kirkwood lo atac\u00f3, pero se fue ancho y perdi\u00f3 la posici\u00f3n. Felix Rosenqvist era tercero, seguido por Foster y Marcus Armstrong. Palou qued\u00f3 12\u00b0, mezclado con otros pilotos que iban en una estrategia diferente. Daly fue penalizado por no respetar las indicaciones de los comisarios y hab\u00eda una pelea muy \u00e1spera en varias posiciones, como Rossi y Newgarden, que otra vez se pas\u00f3 en la curva cinco y empuj\u00f3 a su rival fuera de la traza ideal.<\/p>\n\n\n\n

Lundgaard, Foster, Callum Ilott<\/strong> y Rosenqvist pararon en boxes en la vuelta 27, dejando a Kirkwood en la punta de la carrera, lo propio para O’Ward, que hab\u00eda puesto blandas pero no las mantuvo m\u00e1s all\u00e1 de seis vueltas. Power, en tanto, hizo un trompo y retom\u00f3 la marcha, milagrosamente sin que nadie lo golpeara. El piloto de Andretti fue a boxes por las dudas en el giro 28.<\/p>\n\n\n\n

Newgarden hizo un trompo en la \u00faltima curva y se golpe\u00f3 contra las conrtenciones, rompi\u00f3 la parte trasera del auto y caus\u00f3 otra bandera amarilla. El Penske #2 qued\u00f3 todo da\u00f1ado. Dixon era l\u00edder en el giro 30, seguido por Malukas y Rossi. Para la vuelta 33 se hab\u00eda relanzado con el piloto de Ganassi adelante, Rossi, Palou, McLaughlin y Ferrucci el top cinco.<\/p>\n\n\n\n

Josef Newgarden hizo un trompo y profundiz\u00f3 la mala temporada de Penske. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mientras que peleaba una posici\u00f3n, Lundgaard hizo un trompo y qued\u00f3 al fondo de la vuelta del l\u00edder. Dixon par\u00f3 en la vuelta 38, dejando a Palou al frente de la carrera sobre Ferrucci y McLaughlin, que se detuvo un giro m\u00e1s tarde, al igual que Power, Rahal y el piloto de Foyt<\/strong>. El espa\u00f1ol fue a boxes en la vuelta 40 y sali\u00f3 detr\u00e1s de Dixon, aunque Rosenqvist qued\u00f3 primero, seguido de Kirkwood y Armstrong.<\/p>\n\n\n\n

Las diferentes estrategias comenzaban a confluir en las \u00faltimas paradas, a solo 13 vueltas del final, y Armstrong asumi\u00f3 el liderazgo, y esperaba que otra bandera amarilla pudiera favorecerlo para mantenerse al frente del clasificador. Sin embargo, el neozeland\u00e9s no esper\u00f3 a las incidencias y se fue a boxes, dejando a Malukas puntero de la competencia. Los que asomaban como favoritos a la victoria eran Dixon y Palou, que ya hab\u00edan parado y estaban tercero y cuarto, respectivamente, Rossi, Rosenqvist y Ferrucci se hab\u00edan beneficiado de las amarillas para avanzar posiciones.<\/p>\n\n\n\n

David fue a boxes en la vuelta 44 junto con Nolan Siegel, as\u00ed que los compa\u00f1eros de Ganassi quedaron solos para pelear por la victoria en Road America. Los diez primeros se completaban as\u00ed: Rossi, Rosenqvist, Ferrucci, Kirkwood, Armstrong, Simpson, McLaughlin y Malukas, que dej\u00f3 atr\u00e1s a pilotos como Power y Colton Herta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Felix Rosenqvist le dio el podio al equipo MSR, que meti\u00f3 a sus dos autos en el top cinco. (Foto: MSR)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con el paso de las vueltas, le avisaron a Palou por radio que podria llegar al final con el combustible, pero no era el caso de Dixon, en tanto que Rosenqvist segu\u00eda apretando porque no ten\u00eda problemas de ning\u00fan tipo. Siegel capitalizaba la parada tard\u00eda para subir al 10\u00b0 puesto, delante de Veekay y de McLaughlin.<\/p>\n\n\n\n

Rossi tuvo que entrar a boxes a cargar combustible con cuatro vueltas para el final, dejando a Rosenqvist en tercero, pero a cinco segundos de los Ganassi. El piloto de Carpenter volvi\u00f3 a pista en 13\u00b0 colocaci\u00f3n. Dixon se fue a boxes con dos vueltas para el cierre de la carrera, dejando as\u00ed a Palou l\u00edder, con el sueco segundo y Ferrucci en tercero.<\/p>\n\n\n\n

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Finalmente, Palou se impuso en una carrera ca\u00f3tica en Road America, seguido en el podio por Rosenqvist y Ferrucci, que vuelve a repetir una muy buena actuaci\u00f3n como la de Detroit hace unas semanas atr\u00e1s. Kirkwood fue cuarto, Armstrong quinto, luego Simpson, Malukas, Siegel, Dixon y Veekay completaron los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n

INDY 2025, GP DE ROAD AMERICA, RESULTADOS:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POS<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>DIF<\/td><\/td><\/tr>
1<\/strong><\/td>\u00c1LEX PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>\u00a055 V<\/td><\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>FELIX ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+2.172<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>SANTINO FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+17.966<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>KYLE KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>+19.185<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>MARCUS ARMSTRONG<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+19.607<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>KYFFIN SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+21.165<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>DAVID MALUKAS<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+21.894<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>NOLAN SIEGEL<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+23.197<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>SCOTT DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+29.409<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>RINUS VEEKAY<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+32.075<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>LOUIS FOSTER<\/td>RLL Honda<\/td>+37.061<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>SCOTT McLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+41.442<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>ALEXANDER ROSSI<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+42.391<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>WILL POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+43.098<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>CALLUM ILOTT<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+43.180<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>COLTON HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>+43.752<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>PATO O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+44.331<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>CHRISTIAN RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+45.113<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>DEVLIN DEFRANCESCO<\/td>RLL Honda<\/td>+46.577<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>GRAHAM RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>+47.072<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>MARCUS ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>+47.607<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>CONOR DALY<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+1:04.181<\/td> <\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>JACOB ABEL<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+1:26.119<\/td> <\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>CHRISTIAN LUNDGAARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+1:29.403<\/td> <\/td><\/tr>
25<\/strong><\/td>JOSEF NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+25 v<\/td>AB<\/td><\/tr>
26<\/strong><\/td>STING RAY ROBB<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+46 v<\/td>AB<\/td><\/tr>
27<\/strong><\/td>ROBERT SHWARTZMAN<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+52 v<\/td>AB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c1lex Palou gan\u00f3 por sexta vez en la temporada 2025 de la IndyCar luego de una carrera que tuvo varias banderas amarillas en Road America para escaparse al frente del campeonato. Felix Rosenqvist fue segundo y Santino Ferrucci acab\u00f3 tercero. Patricio O’Ward acab\u00f3 en un deslucido 17\u00b0. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010346497,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[393,597,255,372,736,2742,2829,7732,2373,3556,987,10163,310,10575,2297,7526,1310,282,395,2807,1783,4702,735],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-6795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-andretti","tag-callum-ilott","tag-christian-lundgaard","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-david-malukas","tag-elkhart-lake","tag-felix-rosenqvist","tag-foyt","tag-ganassi","tag-indy-2025","tag-indycar","tag-jhr","tag-kyle-kirkwood","tag-louis-foster","tag-patricio-oward","tag-prema","tag-road-america","tag-santino-ferrucci","tag-scott-mclaughlin","tag-sting-ray-robb","tag-will-power","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6795\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010346497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6795"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}