{"id":6910,"date":"2025-06-15T21:24:58","date_gmt":"2025-06-16T00:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/15\/colapinto-evoluciona-canada-logra-igualar-mejor-puesto-llegada-2025\/"},"modified":"2025-06-16T09:16:06","modified_gmt":"2025-06-16T12:16:06","slug":"colapinto-evoluciona-canada-logra-igualar-mejor-puesto-llegada-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/colapinto-evoluciona-canada-logra-igualar-mejor-puesto-llegada-2025\/","title":{"rendered":"Colapinto evoluciona en Canad\u00e1 y logra igualar su mejor puesto de llegada en 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Franco Colapinto<\/strong> igual\u00f3 su mejor resultado de la <strong>temporada 2025<\/strong> en el <strong>Gran Premio de Canad\u00e1<\/strong> de este domingo con un puesto 13 final en <strong>Montreal<\/strong>. El piloto de <strong>Alpine<\/strong> logr\u00f3 su mejor clasificaci\u00f3n desde su debut en <strong>Imola<\/strong> con un 12\u00b0 lugar, pero avanz\u00f3 a la d\u00e9cima posici\u00f3n de la grilla por sanciones a <strong>Yuki Tsunoda<\/strong> e <strong>Isack Hadjar<\/strong>. Sin embargo, no pudo capitalizar su lugar en la grilla con puntos, pero dio destellos del potencial con aire limpio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premisa de la competencia en <strong>Canad\u00e1<\/strong> era capitalizar el ritmo competitivo demostrado en las tandas largas de entrenamientos con el tanque de combustible cargado para intentar mantenerse dentro de la pelea y aspirar a los puntos. En el inicio, el argentino tuvo una primera vuelta agresiva al superar a <strong>Alex Albon<\/strong>, ex compa\u00f1ero en <strong>Williams<\/strong> y con quien luch\u00f3 hasta las curvas 10 y 11, donde el tailand\u00e9s se sali\u00f3 de pista y al regresar, oblig\u00f3 a Franco a frenar un poco para evitar un incidente. En esa maniobra, fue superado por <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RUSSELL GANA EN CANAD\u00c1 Y MERCEDES POR FIN SONR\u00cdE EN LA F1 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9NUggwUxYME?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colapinto comenz\u00f3 la competencia con neum\u00e1ticos medios pensando en una estrategia a dos detenciones y qued\u00f3 atrapado en un tren de carrera encabezado por el <strong>Sauber<\/strong> del alem\u00e1n, seguido del <strong>A525<\/strong> del argentino con Hadjar y Albon por detr\u00e1s. En ese compacto grupo de carrera, Franco logr\u00f3 mantener un ritmo competitivo para mantenerse 10\u00b0, aunque sufri\u00f3 con el aire sucio y el sobrecalentamiento de las gomas, que para este evento eran de la gama m\u00e1s blanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su primer stint dur\u00f3 apenas 15 vueltas y mont\u00f3 los duros para un largo periodo central antes de una nueva detenci\u00f3n m\u00e1s adelante de la competencia. Sin embargo, sufri\u00f3 una parada levemente lenta de Alpine en boxes y cay\u00f3 a 1s5 de H\u00fclkenberg cuando \u00e9ste se detuvo y retom\u00f3 al circuito, lo que podr\u00eda haber sido una posici\u00f3n ganada si se hubiera ejecutado el undercut de mejor manera, principalmente afectado por la demora en el pitstop.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si bien logr\u00f3 seguir el ritmo del piloto experimentado de Sauber, el grupo que hab\u00eda completado una parada comenz\u00f3 a encontrarse m\u00e1s tarde con pilotos m\u00e1s lentos que hab\u00edan largado con neum\u00e1tico duro y nuevamente el aire sucio complic\u00f3 al argentino, quedando detr\u00e1s de <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> durante el resto del stint del brasile\u00f1o y no pudo superarlo hasta que el otro competidor de la escuder\u00eda suiza se fue a boxes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/06\/canada-2025-f1-corrida-alpine-franco-colapinto-afp-06.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-345126\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto sufri\u00f3 con el aire sucio y no pudo aprovechar su posici\u00f3n de largada. (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras la carrera se acercaba al final, la detenci\u00f3n pendiente de un grupo de pilotos en la zona media evidenciaban una estrategia a una parada, lo que oblig\u00f3 al argentino a estirar el stint con neum\u00e1ticos duros hasta el final y sufriendo m\u00e1s tarde contra los rivales con la goma media nueva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, avanz\u00f3 por el abandono de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/video\/f1\/lando-norris-mclaren-incidente-oscar-piastri-abandono-gp-canada-f1-2025\/\"><strong>Lando Norris<\/strong>, que choc\u00f3 contra su compa\u00f1ero <strong>Oscar Piastri<\/strong><\/a>, pero eso s\u00f3lo le permiti\u00f3 ser 13\u00b0 e igual\u00f3 su mejor resultado de la temporada en el <strong>Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Franco Colapinto concluy\u00f3 una carrera con destellos esperanzadores cuando circulaba con aire limpio, ratificando lo logrado en los entrenamientos. Sin embargo, sufri\u00f3 en el tr\u00e1fico y padeci\u00f3 la falta de velocidad final en la unidad de potencia Renault, algo ya caracter\u00edstico del equipo, por lo que no pudo aprovechar su mejor ritmo ni siquiera en las rectas para superar a rivales m\u00e1s lentos. Por otro lado, logr\u00f3 ser m\u00e1s fuerte que Pierre Gasly en la segunda mitad del fin de semana, quedando por delante del franc\u00e9s en clasificaci\u00f3n y llegando a aspirar con la Q3, aunque anteriormente hab\u00eda sufrido en las primeras pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A favor: Colapinto y Gasly, frente a frente en clasificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El punto m\u00e1s alto del argentino durante el fin de semana en el <strong>Circuito Gilles Villeneuve<\/strong> fue en la clasificaci\u00f3n, donde logr\u00f3 imponerse con uno de los que hab\u00eda sido sus puntos d\u00e9biles en 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colapinto logr\u00f3 extraer m\u00e1s rendimiento del <strong>A525<\/strong> y avanz\u00f3 c\u00f3modo a la <strong>Q2<\/strong>, mientras <strong>Pierre Gasly<\/strong> cay\u00f3 en el mano a mano por primera vez frente a Franco esta temporada y finaliz\u00f3 20\u00b0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POSICI\u00d3N Q1<\/td><td>PILOTO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>SECTOR 1<\/td><td>SECTOR 2<\/td><td>SECTOR 3<\/td><td>DIF<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>1:12.234<\/td><td>+0.100<\/td><td><strong>22.795<\/strong><\/td><td><strong>22.294<\/strong><\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>P GASLY<\/td><td>1:12.667<\/td><td><strong>20.045<\/strong><\/td><td>+0.211<\/td><td>+0.322<\/td><td>+0.433<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En contra: su inicio de fin de semana<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como punto a mejorar del argentino es la adaptaci\u00f3n a los escenarios que visita. Al igual que en el \u00faltimo Gran Premio de Espa\u00f1a, Franco Colapinto sufri\u00f3 en sus primeras salidas a pista y tuvo un viernes complicado, con dos trompos y tiempos lejos de lo competitivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actuaci\u00f3n del pilarense el viernes no le permiti\u00f3 afirmarse desde el inicio y no poder maximizar el rendimiento del <strong>A525<\/strong> para extraer toda la informaci\u00f3n necesaria para preparar el resto del fin de semana, aunque sin pretemporada encima del coche, ser\u00e1 algo con lo que tendr\u00e1 que familiarizarse en cada nueva pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El patr\u00f3n de <strong>Barcelona<\/strong> se repiti\u00f3 el s\u00e1bado de Canad\u00e1, cuando a diferencia de la fecha anterior, no sufri\u00f3 una falla mec\u00e1nica que lo dejara afuera en la Q1, lo que permite preguntarse si este factor no lo priv\u00f3 de una competencia similar en <strong>Catalunya<\/strong>, llegando m\u00e1s cerca del top 10 y concretando la evoluci\u00f3n de viernes a domingo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El argentino tuvo un progresivo fin de semana que coron\u00f3 con un 13er lugar en Montreal, aunque su punto m\u00e1s alto fue en la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010345045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11783,678,2911,1710,179,814,1298,1299,427],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-6910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-a525","tag-alpine","tag-circuito-gilles-villeneuve","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-canada","tag-montreal","tag-pierre-gasly","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6910\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010345045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6910"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}