{"id":6930,"date":"2025-06-15T11:11:01","date_gmt":"2025-06-15T14:11:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/15\/ferrari-vence-tercera-vez-consecutiva-le-mans-varrone-lopez\/"},"modified":"2025-06-15T11:51:59","modified_gmt":"2025-06-15T14:51:59","slug":"ferrari-vence-tercera-vez-consecutiva-le-mans-varrone-lopez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/ferrari-vence-tercera-vez-consecutiva-le-mans-varrone-lopez\/","title":{"rendered":"Ferrari vence por tercera vez consecutiva en las 24h de Le Mans; Varrone, 14\u00b0 y L\u00f3pez, 5\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Ferrari <\/strong>acab\u00f3 por confirmar su dominio en la 93\u00b0 edici\u00f3n de las 24 horas de Le Mans<\/strong> y, aunque no acab\u00f3 con un triplete, s\u00ed que se conviriti\u00f3 en el primer fabricante en ganar con hasta 10 pilotos diferentes, ya que el auto #83 cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta de la mano de Robert Kubica<\/strong>, que, adem\u00e1s, es el primer polaco en ganar en la general, Yifei Ye<\/strong>, primer chino que gana en suelo franc\u00e9s, y Phil Hanson<\/strong>. As\u00ed, los de Maranello<\/strong> vencieron con los 3 autos en los que participan en Hypercar<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Porsche <\/strong>hizo todo lo posible por darle la primera victoria a Penske, pero no pudo ser, y Kevin Estre<\/strong>, Matt Campbell<\/strong> y Laurens Vanthoor<\/strong> acabaron en segunda posici\u00f3n. Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi <\/strong>y James Calado completaron el podio, delante del otro Ferrari, el #50, y el Cadillac <\/strong>#12, que cruz\u00f3 la meta en quinta posici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong> fue el mejor argentino, en 5ta posici\u00f3n de la clase LMGT3<\/strong>, sin chances de poder pelear por el podio, pero en una de sus mejores actuaciones con el Lexus<\/strong>. La clase fue ganada por el Porsche #92 del Manthey (Pera\/Lietz\/Hardwick), en tanto que Nicol\u00e1s Varrone<\/strong> fue 14\u00b0 en su debut en Hypercar en el Porsche #99 del Proton Competition. <\/p>\n\n\n\n

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Pechito L\u00f3pez finaliz\u00f3 5\u00b0 en las 24 horas de Le Mans de 2025, la primera que disput\u00f3 con Lexus. (Foto: Toyota)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La clase LMP2 <\/strong>vio un final inesperado, no por el triunfo del equipo de los “panaderos” de Inter Europol<\/strong>, sino por el hecho de que Nick Yelloly<\/strong> cumpli\u00f3 un pase y siga y super\u00f3 al #48 VDS Panis para vencer en la divisional junto a Tom Dillmann y Jakub Smiechowski. De este modo, el equipo del ganador del GP de M\u00f3naco 1996 fue segundo con Esteban Masson<\/strong>, Oliver Gray y Franck Perera y el AO #199, de Louis Del\u00e9traz,<\/strong> Dane Cameron y PJ Hyett se subieron al podio, ganando la subdivisi\u00f3n Pro-Am. <\/p>\n\n\n\n

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El WEC <\/strong>volver\u00e1 a las pistas entre el 11 y el 13 de julio con las 6 horas de Sao Paulo, la quinta cita del campeonato 2025. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol. <\/p>\n\n\n\n

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Desaz\u00f3n para BMW en el tramo final de la carrera en Le Mans por los dos autos en boxes. (Foto: Captura)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

HORA 22<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras el ciclo de detenciones, Robert Kubica comandaba la carrera con 18s de diferencia sobre Nicklas Nielsen, casi 40s sobre James Calado y 48s sobre Matt Campbell, que vio una peque\u00f1a demora en boxes por la pistola neum\u00e1tica que se trab\u00f3. Norman Nato<\/strong> era quinto con Cadillac y Toyota ve\u00eda al #7 en sexta posici\u00f3n. Luego, se ubicaban el #5 de Porsche, los dos BMW y el 963 n\u00famero 4.<\/p>\n\n\n\n

En LMP2, Tom Dillmann volvi\u00f3 al #43 y lideraba con 11 segundos sobre Oliver Gray y el #48 de VDS Panis, y el #199 AO by TF <\/strong>super\u00f3 al #9 de Iron Lynx y Proton para subir al podio de la clase de la mano de Dane Cameron.<\/p>\n\n\n\n

Manthey <\/strong>se manten\u00eda al frente en LMGT3 con amplia ventaja sobre los mismos autos de las horas previas: el Ferrari #21, el Corvette #81, el Aston Martin<\/strong> #27 y el Lexus #87 de Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, manejado en ese momento por Clemens Schmid<\/strong>, que segu\u00eda en la vuelta del l\u00edder, a pesar de una bandera amarilla que no cay\u00f3 del todo bien a sus aspiraciones.<\/p>\n\n\n\n

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El Porsche #92 del Manthey venci\u00f3 por segundo a\u00f1o en fila en Le Mans en LMGT3. (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Campbell tuvo un momento de susto al irse a la leca por el tr\u00e1fico que lo complicaba y Nicol\u00e1s Varrone volvi\u00f3 al Porsche #99 del Proton Competition<\/strong> para su \u00faltimo stint en la carrera, tratando de llegar al final de una dif\u00edcil prueba para ellos. Unos minutos m\u00e1s tarde, el neozeland\u00e9s super\u00f3 a Calado por el tercer puesto de la general con mucha facilidad, sobre todo teniendo en cuenta que debi\u00f3 remontar muchos segundos con neum\u00e1ticos nuevos.<\/p>\n\n\n\n

HORA 23<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pen\u00faltima hora de la carrera vio el ascenso hasta el segundo lugar del Porsche de Cambpell, adelantando a los dos Ferrari ‘oficiales’, solo detr\u00e1s del #83, dado que Kubica no quiso entrar a boxes de nuevo tal como le hab\u00edan ordenado. Los 4 coches eran los \u00fanicos que pod\u00edan pelear por la victoria general.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, ambos BMW <\/strong>se encontraban en la parte interna del box con problemas mec\u00e1nicos, perdiendo la posibilidad de retener el top diez que obten\u00edan en esos momentos. Ante esto, Varrone sub\u00eda en pista al 14\u00b0 puesto con el #99. A su vez, L\u00f3pez ve\u00eda como Schmid perd\u00eda la vuelta con el puntero de LMGT3, aunque segu\u00edan quintos.<\/p>\n\n\n\n

Con el final cada vez m\u00e1s pr\u00f3ximo y, fundamentalmente, la \u00faltima parada en boxes, Kubica le llevaba 22.4s a Campbell, 38.4s a Fuoco y 45s a Giovinazzi. Los tres primeros fueron a boxes antes que el Ferrari #51 para cumplir con la parada a 1h21m del final. En LMP2, la diferencia entre Yelloly y Masson era de cuatro segundos, en tanto que el Manthey alcanzaba los 52 segundos de ventaja sobre el Ferrari de Alessio Rovera.<\/p>\n\n\n\n

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Debut para Nico Varrone en la clase mayor del WEC en Le Mans, con buenos stint, pero sin ritmo general y acab\u00f3 14\u00b0. (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pechito L\u00f3pez<\/strong> volvi\u00f3 a la conducci\u00f3n del Lexus #87 en la detenci\u00f3n en la zona de boxes, para acabar la carrera. El piloto argentino se manten\u00eda quinto, tras s\u00f3lidos stints de Schmid. Si bien la diferencia para luchar por el podio era muy grande, no hab\u00edan tenido ning\u00fan inconveniente.<\/p>\n\n\n\n

Volviendo a la general, Kubica se manten\u00eda en el #83 con 36.5s sobre Kevin Estre, que reemplaz\u00f3 a Laurens Vanthoor en el Porsche, mientras que Giovinazzi y Fuoco estaban a un segundo del piloto franc\u00e9s. Otro auto que tambi\u00e9n par\u00f3 fue el #99, donde se baj\u00f3 Varrone para darle lugar a Nico Pino<\/strong> en el tramo final de la competencia, en el 14\u00b0 puesto.<\/p>\n\n\n\n

Ultima Hora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido a que el McLaren <\/strong>#59 se estaba quedando, la direcci\u00f3n de carrera neutraliz\u00f3 la prueba con una breve Full Course Yellow, que se levant\u00f3 pocos minutos m\u00e1s tarde. En la clase mayor se aguardaba por la \u00faltima parada en boxes, mientras que Nick Yelloly<\/strong> le llevaba 7s a Esteban Masson, que era segundo. El brit\u00e1nico recibi\u00f3 un pase y siga y puso en riesgo su triunfo en la clase.<\/p>\n\n\n\n

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El equipo polaco Inter Europol Competition complet\u00f3 un d\u00eda sensacional para el automovilismo de su pa\u00eds con el triunfo en LMP2. (Foto: IE Competition)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Luego de la FCY, se aplicaron penalizaciones con pase y siga por no respetar el procedimiento, entre ellos al Toyota #7 y al auto de Pechito L\u00f3pez<\/strong>, que tuvo que cumplir r\u00e1pidamente con la sanci\u00f3n. Los otros coches que recibieron esta notificaci\u00f3n fueron el Aston Martin #009 y el Corvette #13.<\/p>\n\n\n\n

Kubica y Estre fueron a boxes, y el franc\u00e9s acort\u00f3 la diferencia a diez segundos porque el #83 coloc\u00f3 gomas nuevas y el Porsche no lo hizo, en tanto que el Ferrari #51 ten\u00eda problemas mec\u00e1nicos, cediento terreno, y estir\u00f3 su detenci\u00f3n en boxes lo m\u00e1s que pudo. Fuoco<\/strong>, en el otro 499, se vio relegado a un tercer escal\u00f3n. A pesar de esto, intercambi\u00f3 posiciones con Giovinazzi con la idea de alcanzar al Porsche, que se hab\u00eda escapado a 8 segundos. Finalmente, el polaco gan\u00f3 la carrera, Porsche termin\u00f3 segunda y el auto #51 complet\u00f3 el podio de la general. <\/p>\n\n\n\n

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Ferrari volvi\u00f3 a ganar en las 24 horas de Le Mans por tercer a\u00f1o en fila y con otro coche, el n\u00famero #83 de AF Corse que lo manejaron Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson, sueprando al Porsche #6 y al 499P #51. Nicol\u00e1s Varrone vio la bandera a cuadros en el 14\u00b0 puesto y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez logr\u00f3 un top cinco en LMGT3. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010344946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[320,4980,209,1560,11667,9624,185,1480,7675,1553,6934,6933,5561,9339,317,1158,644,6717,269,1856,10238,5382,3008,11091,308,11668,299,311,10790],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-6930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-le-mans","tag-alessandro-pier-guidi","tag-aston-martin","tag-cadillac","tag-clemens-schmid","tag-esteban-masson","tag-ferrari","tag-hypercar","tag-inter-europol","tag-jose-maria-lopez","tag-kevin-estre","tag-laurens-vanthoor","tag-lexus","tag-lmgt3","tag-lmp2","tag-louis-deletraz","tag-maranello","tag-matt-campbell","tag-mclaren","tag-nick-yelloly","tag-nico-pino","tag-nicolas-varrone","tag-norman-nato","tag-phil-hanson","tag-porsche","tag-proton-competition","tag-robert-kubica","tag-wec","tag-yifei-ye","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010344946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6930"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}