{"id":6933,"date":"2025-06-15T05:41:55","date_gmt":"2025-06-15T08:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/15\/ferrari-vuelve-comandar-le-mans-varrone-lopez\/"},"modified":"2025-06-15T05:41:59","modified_gmt":"2025-06-15T08:41:59","slug":"ferrari-vuelve-comandar-le-mans-varrone-lopez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/ferrari-vuelve-comandar-le-mans-varrone-lopez\/","title":{"rendered":"Ferrari vuelve a comandar las 24 horas de Le Mans al amanecer; Varrone, 17\u00b0 y L\u00f3pez, 6\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

La noche se fue en el Circuit de La Sarthe<\/strong> y el sol sali\u00f3 para las \u00faltimas siete horas de la carrera de las 24 horas de Le Mans,<\/strong> donde hubo algunos incidentes, pero se mantuvo el tr\u00e1mite lineal, m\u00e1s all\u00e1 del auto de seguridad que hab\u00eda salido promediando la prueba durante la madrugada francesa. Ferrari <\/strong>recuper\u00f3 el ritmo y puso a los tres autos al frente, aunque el Porsche<\/strong> #6 se mantiene como la principal oposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Antonio Giovinazzi<\/strong> coloc\u00f3 al #51 en cabeza de la prueba, seguido por el #83, manejado por Robert Kubica<\/strong>, con el #50 en tercera posici\u00f3n. Eso s\u00ed, los 499P<\/strong> no se salvaron de las penalizaciones con pase y siga por infracciones durante la bandera amarila. Aparte de esto, se produjeron dos abandonos en Hypercar, los Cadillac <\/strong>#311 y #101, de Action Express y Wayne Taylor Racing, respectivamente, por problemas mec\u00e1nicos.

En cuanto a los pilotos argentinos, en el caso de Nicol\u00e1s Varrone<\/strong>, hubo un despiste de Neel Jani<\/strong> durante su stint nocturno en el #99 del Proton Competition, lo que les hizo perder dos vueltas a la que ya ten\u00edan por haber quedado detr\u00e1s del Porsche #6 en el reinicio despu\u00e9s de la neutralizaci\u00f3n. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>, por su parte, trep\u00f3 hasta el segundo puesto en LMGT3<\/strong>, pero un pase y siga por el toque al #85 de las Iron Dames en el stint de Clemens Schmid los retras\u00f3 hasta el sexto puesto, con seis horas para terminar.<\/p>\n\n\n\n

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Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez dio batalla durante la noche, donde lleg\u00f3 a marcar los mejores tiempos de LMGT3. (Foto: Toyota)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Debido al Porsche de LMGT3 encajado en Mulsanne<\/strong>, sali\u00f3 una bandera amarilla, esa que le permiti\u00f3 al #51 trepar hasta la punta de la general, luego de superar a Phil Hanson<\/strong>, que comandaba la prueba en las horas de noche. Toyota <\/strong>colocaba tercero al #8, luego el #50 de Ferrari y Kevin Estre<\/strong> con el 963 completaban los cinco primeros.<\/p>\n\n\n\n

Para el equipo WRT<\/strong>, la noche no fue la mejor, ya que, sumado al abandono del #46 entre los GT3, sufri\u00f3 la deserci\u00f3n del coche #31 por los da\u00f1os causados por atropellar a un conejo en la pista. Adem\u00e1s de ellos, el Ferrari #54 tuvo un problema mec\u00e1nico y se a\u00f1adi\u00f3 a la lista de abandonos, que tampoco era muy grande. En LMP2, se vio el abandono del coche #18 de IDEC Sport luego del accidente de Andre Lotterer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ya en el amanecer, nada menos que 13 autos recibieron penalizaciones de pase y siga por el exceso de velocidad con bandera amarilla, incluidos los mencionados coches de Maranello<\/strong>. Otros coches notables afectados fueron: el Porsche 911 #92 de Manthey, l\u00edder de LMGT3, el Aston Martin<\/strong> Vantage #27 del Heart of Racing Team; y algunos de los mejores coches LMP2, incluyendo el Iron Lynx-Proton #9.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, estas sanciones no cambiaron el orden en las clases, dado que Giovinazzi tom\u00f3 el relevo de Calado para marcar la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera con 3:26.562 y poner distancia sobre Kubica y Fuoco. Matt Campbell es cuarto con el Porsche y el top cinco es completado por el Toyota #8. El Manthey<\/strong> #92 mantiene la punta en LMGT3 con un minuto de diferencia sobre el resto.<\/p>\n\n\n\n

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AF Corse #83 comand\u00f3 la carrera en Le Mans durante la noche (Foto: FIA WEC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dos incidentes m\u00e1s para notar en esta parte de la competencia: un toque entre el Mustang de Bernardo Sousa y el Aston #10 de Derek DeBoer, lo que provoc\u00f3 un trompo del Vantage verde. Tras los problemas del motor, ya no ten\u00edan chance de pelear por la victoria y el choque no sum\u00f3 al resultado final. Por esto, el #77 recibi\u00f3 un pase y siga.<\/p>\n\n\n\n

La participaci\u00f3n de George Kurtz en el #45 del Algarve Pro Racing<\/strong> fue de mal en peor en la \u00faltima hora: Tras haber cumplido una sanci\u00f3n de drive-through por una infracci\u00f3n de la zona lenta, tuvo que asumir una sanci\u00f3n de diez segundos de stop\/go por exceso de velocidad en boxes mientras cumpl\u00eda la sanci\u00f3n anterior. La clase LMP2 <\/strong>segu\u00eda con la pelea por la victoria entre Inter Europol, VDS Panis y el Iron Lynx-Proton. <\/p>\n\n\n\n

Jules Gounon <\/strong>se sali\u00f3 de la pista en la curva Mulsanne y termin\u00f3 en la grava. Su Alpine <\/strong>A424 #36 qued\u00f3 varado, lo que provoc\u00f3 una bandera amarilla completa hace apenas unos minutos, mientras el coche era retirado con gr\u00faa. Despu\u00e9s de esto, la carrera se reanud\u00f3 normalmente con el dominio de Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La noche en Le Mans es historia y el Mundial de Resistencia ha visto como Ferrari se coloc\u00f3 otra vez dominando la prueba de endurance m\u00e1s importante con sus tres autos al frente, mientras que Nicol\u00e1s Varrone sufri\u00f3 un retraso en la clase Hypercar por un despiste, y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez padeci\u00f3 con un pase y siga en LMGT3. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010344904,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[320,6154,11763,678,6848,392,209,1560,10361,185,1553,3138,6934,9339,317,10430,644,12497,2377,5382,11091,308,299,312,2039],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-6933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-le-mans","tag-499p","tag-algarve-pro-racing","tag-alpine","tag-andre-lotterer-2","tag-antonio-giovinazzi","tag-aston-martin","tag-cadillac","tag-circuit-de-la-sarthe","tag-ferrari","tag-jose-maria-lopez","tag-jules-gounon","tag-kevin-estre","tag-lmgt3","tag-lmp2","tag-manthey","tag-maranello","tag-mulsanne","tag-neel-jani","tag-nicolas-varrone","tag-phil-hanson","tag-porsche","tag-robert-kubica","tag-toyota","tag-wrt","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010344904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6933"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}