{"id":6946,"date":"2025-06-14T18:28:02","date_gmt":"2025-06-14T21:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/14\/ferrari-domina-24-horas-le-mans-varrone-lopez\/"},"modified":"2025-06-14T18:28:06","modified_gmt":"2025-06-14T21:28:06","slug":"ferrari-domina-24-horas-le-mans-varrone-lopez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/ferrari-domina-24-horas-le-mans-varrone-lopez\/","title":{"rendered":"Ferrari domina en las 24 horas de Le Mans con un 1-2-3 en la general; Varrone, 16\u00b0 y L\u00f3pez, 9\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ritmo de los <strong>Ferrari<\/strong> 499P no es posible de alcanzar para los otros fabricantes, por ahora, dado que el <strong>Porsche <\/strong>#6 se encuentra cuarto, a m\u00e1s de medio minuto del auto l\u00edder, que es el #83, luego de haber superado dos horas antes de la marca de 7 horas al coche #50, que tuvo a <strong>Antonio Fuoco<\/strong> en un gran stint, seguido por Miguel Molina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por el momento, el auto de <strong>Phil Hanson<\/strong>, Yifei Ye y <strong>Robert Kubica<\/strong> est\u00e1 al comando de la carrera en Le Mans, escoltado por el #50 y el #51, que llegaron a encontrarse en la pista. <strong>BMW<\/strong>, con el #20, es quinto, con <strong>Toyota <\/strong>en sexto con el #8. El otro coche fue sancionado con pase y siga, por lo cual se ha ca\u00eddo al fondo del clasificador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nicol\u00e1s Varrone<\/strong> y <strong>Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong> tuvieron sus primeros stint de la carrera, con ambos peleando por el top diez, y el cordob\u00e9s lleg\u00f3 a ponerse cuarto en LMGT3 por el ciclo de paradas. El Porsche #99 se mantiene cerca del top diez, en 16\u00b0 por las paradas, y Lk\u00f3pez es noveno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>As\u00ed se desarrollaron las cuatro horas m\u00e1s recientes en Le Mans:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/AEkqW79n0JTbe93y.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">El Ford Mustang #88 de Levorato fue el primer abandono en Le Mans. (Video: WEC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>HORA 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una nueva hora de la carrera comenz\u00f3 a entregar algunos incidentes como el primer abandono, el del <strong>Mustang <\/strong>#88, que se peg\u00f3 contra las contenciones a la salida de la curva de Tertre Rouge y caus\u00f3 una zona lenta. Adem\u00e1s, el <strong>Mercedes <\/strong>#60 del equipo Iron Lynx, manejado por Fran Rueda, fue lento a la zona de boxes con alg\u00fan problema mec\u00e1nico a determinar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poco despu\u00e9s del choque del Ford de <strong>LMGT3<\/strong>, se coloc\u00f3 una <em>Full Course Yellow<\/em> para acondicionar un poco la pista, y la bandera verde regres\u00f3 pocos instantes m\u00e1s tarde. Mientras esto ocurr\u00eda, Nico Varrone peleaba con Kamui Kobayashi por la 13\u00b0 posici\u00f3n de la general, sosteniendo al Porsche #99 del <strong>Proton Competition<\/strong> cerca de los diez primeros. Despu\u00e9s de un nuevo paso por boxes, el argentino era 12\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alpine <\/strong>sufri\u00f3 dos sanciones: el #35 fue recargado con 5 segundos por exceder la velocidad en zona de boxes y el coche hermano, el #36, fue penalizado con pase y siga por el mismo incidente. Esta misma sanci\u00f3n se aplic\u00f3 minutos despu\u00e9s al Porsche #5, que lider\u00f3 en las dos primeras horas de la prueba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez se subi\u00f3 al Lexus #87 del equipo <strong>Akkodis ASP<\/strong> tras el doble stint de Umbrarescu y cay\u00f3 al 12\u00b0 puesto en la clase LMGT3, aunque pudo avanzar hasta el d\u00e9cimo lugar en sus primeras vueltas con este coche. La clase estaba liderada por el Ferrari #21 de Alessio Rovera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notablemente, el equipo de <strong>Maranello <\/strong>se puso 1-2-3 en la general, ya que los 499P #83 y #51 dejaron cuarto al Porsche #6 de Laurens Vanthoor, que hab\u00eda salido segundo del ciclo de paradas en esta hora de la carrera. Antonio Fuoco era puntero en la clasificaci\u00f3n con 18.2s de diferencia sobre Robert Kubica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-21-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-344748\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El #50 de Ferrari lideraba la carrera, pero perdi\u00f3 la ventaja que le llevaba al #83 y est\u00e1 segundo. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>HORA 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un nuevo ciclo de paradas comenz\u00f3 en la quinta hora de la carrera, con algunos equipos todav\u00eda intentando estirar las detenciones lo m\u00e1s posible de cara al cierre de la prueba. Varrone dej\u00f3 la conducci\u00f3n del #99 para que se suba <strong>Nico Pino<\/strong> por primera vez en la clase <strong>Hypercar<\/strong>, quedando 17\u00b0 tras su salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00f3pez, en tanto, volvi\u00f3 a pasar por boxes y segu\u00eda d\u00e9cimo, aunque algunos autos estaban en otra estrategia con respecto al equipo Akkodis, que lideraba en LMGT3 de la mano del #78 de <strong>Finn Gehrsitz<\/strong>, que hab\u00eda tomado el manejo en lugar de Arnold Robin. Poco despu\u00e9s, ya era octavo, con el alem\u00e1n en quinto. Por esto, nada menos que <strong>Valentino Rossi<\/strong> se puso en cabeza de la clasificaci\u00f3n de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>HORA 6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin grandes incidencias, la sexta hora de carrera continu\u00f3 mostrando a Ferrari marcando el paso en la general, pero <strong>Cadillac <\/strong>parec\u00eda querer resurgir en rendimiento, al trepar hasta el top cinco con una estrategia alternativa. El #311 y el #12 estaban en un segundo grupo junto a BMW y al Toyota #8. El otro coche japon\u00e9s no pod\u00eda terminar de cuajar una remontada para ser contendiente a la zona importante de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>LMP2<\/strong>, el equipo Inter Europol segu\u00eda liderando, con el VDS Panis #48 y el #9 Iron Lynx-Proton en la pelea. Hay que mencionar aqu\u00ed que el #25 del Algarve Pro Racing fue penalizado con pase y siga por un toque al auto #16, lo que sacaba a ambas tripulaciones de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, en LMGT3, Valentino Rossi comand\u00f3 la carrera hasta la detenci\u00f3n en boxes, y el equipo <strong>Manthey <\/strong>#92 aprovech\u00f3 para subir hasta lo m\u00e1s alto de la clase con el Porsche. El italiano se ubicaba segundo, detr\u00e1s de Riccardo Pera. Francois Heriau era tercero, con el Ferrari #21 y cuarto aparec\u00eda el Lexus #78, que estir\u00f3 la parada en este stint lo m\u00e1s que pudo, al igual que Pechito, que le dej\u00f3 la butaca del otro auto a Petru Umbrarescu, para su segunda intervenci\u00f3n en la prueba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025-06-14-27-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-344753\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El McLaren #95 qued\u00f3 detenido y no pudo volver a la carrera. (Foto: Captura)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Umbrarescu sali\u00f3 a pista d\u00e9cimo, recoloc\u00e1ndose octavo tras su paso por boxes. Ambos RC F GT3 buscaban competir por el podio con la estrategia y un ritmo constante en su tripulaci\u00f3n. La noche, claro, se acercaba, y el rumano, piloto bronce, deb\u00eda cumplir un tramo del evento en esta condici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La segunda<em> Full Course Yellow<\/em> de la carrera sali\u00f3 por el <strong>McLaren <\/strong>#95 detenido que manejaba Darren Leung al momento en que se detuvo cerca de la pista. A pesar de esto, la neutralizaci\u00f3n se levant\u00f3 r\u00e1pidamente, al tiempo que la noche comenzaba a caer y las luces de los coches comenzaban a prenderse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-22-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-344755\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Porsche solo pelea con el #6 por la victoria, debido a la sanci\u00f3n del #5. (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hora 7<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari se mantuvo al comando de la general con una diferencia apreciable sobre el Porsche #6, que era el principal rival, aunque Cadillac y BMW no quer\u00edan perder pisada en una carrera que ten\u00eda a 16 autos en la vuelta del l\u00edder, algo que nunca hab\u00eda pasado en la historia de<strong> Le Mans<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tanto, en LMP2, el equipo VDS Panis era l\u00edder con 8.6s de ventaja sobre Louis Deletraz (<strong>#199 AO by TF) <\/strong>y 9s sobre Reshad de Gerus (#9). El equipo <strong>Inter Europol<\/strong> era cuarto con Nick Yelloly al mando del auto en esta parte de la prueba. El equipo WRT segu\u00eda al frente de LMGT3, pero ahora con Kelvin van der Linde en el #46, seguido por el Manthey #92 y el AF Corse #21.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Lexus estaban 7\u00b0 con Robin delante de Umbrarescu, que volvi\u00f3 a boxes para un nuevo stint, y era noveno con el oro auto del equipo de Jerome Policand. El otro argentino de la competencia, Varrone, era 14\u00b0 mientras veia a Nico Pino en la pista realizar un segundo stint.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-23-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-344757\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez pelea por un buen resultado en LMGT3. (Foto: Toyota)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque los 499P dominaban la carrera, hubo cambio en la punta con el #83 delante de los dos autos \u201coficiales\u201d de <strong>AF Corse<\/strong> tras la tanda de paradas de los minutos previos. Porsche era cuarto con el #6, BMW y Toyota trepaban al quinto y sexto puesto, pero sin poder pelear con los autos del \u201ccavallino\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Corvette<\/strong> #33 de la clase LMGT3 debi\u00f3 entrar a boxes por problemas mec\u00e1nicos, en tanrto que el \u201cSpike\u201d del AO by TF #199 y el Mercedes #61 fueron sancionados con pase y siga por no respetar el procedimiento de bandera amarilla. El auto amarillo regreso pocos minutos despu\u00e9s a la pista tras un breve trabajo en el box interno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paul Loup Chatin protagoniz\u00f3 un toque con el Alpine #35 al Peugeot #94 desde atr\u00e1s en la curva de Mulsanne que retras\u00f3 a los dos autos franceses, que estaban muy complicados en la carrera de \u201clocal\u201d para ambos equipos, sin rendimiento para poder estar m\u00e1s cerca de los principales puestos, en un desarrollo bastante plano por el dominio de Ferrari. Por esta maniobra, el auto fue sancionado con un pase y siga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras siete horas de carrera, Ferrari est\u00e1 al comando de la carrera de las 24 horas de Le Mans, la cuarta presentaci\u00f3n del WEC en 2025, con los tres 499P con ventaja sobre el resto de los participantes. Nicol\u00e1s Varrone tuvo un doble stint muy bueno y se mantiene en Hypercar en la vuelta del l\u00edder y top diez para Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez en LMGT3.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010344743,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[4978,9561,678,6152,1543,1560,6733,185,12116,1480,1553,9339,317,10430,644,269,197,10238,5382,11091,308,11668,299,312,1295],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-6946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-af-corse","tag-akkodis-asp","tag-alpine","tag-antonio-fuoco","tag-bmw","tag-cadillac","tag-corvette","tag-ferrari","tag-finn-gehrsitz","tag-hypercar","tag-jose-maria-lopez","tag-lmgt3","tag-lmp2","tag-manthey","tag-maranello","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-pino","tag-nicolas-varrone","tag-phil-hanson","tag-porsche","tag-proton-competition","tag-robert-kubica","tag-toyota","tag-valentino-rossi","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010344743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6946"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=6946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}