{"id":7021,"date":"2025-06-11T15:39:05","date_gmt":"2025-06-11T18:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/11\/cadillac-12-lidera-clasificacion-le-mans-varrone-lopez-afuera-hyperpole\/"},"modified":"2025-06-11T15:40:22","modified_gmt":"2025-06-11T18:40:22","slug":"cadillac-12-lidera-clasificacion-le-mans-varrone-lopez-afuera-hyperpole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/cadillac-12-lidera-clasificacion-le-mans-varrone-lopez-afuera-hyperpole\/","title":{"rendered":"Cadillac #12 lidera la clasificaci\u00f3n en Le Mans. Varrone y L\u00f3pez, afuera de la hyperpole"},"content":{"rendered":"\n

Cadillac<\/strong> lider\u00f3 la primera parte de la clasificaci\u00f3n para las 24 Horas de Le Mans<\/strong> este mi\u00e9rcoles. Con el #12<\/strong> en mano, Alex Lynn<\/strong> dict\u00f3 el ritmo de la sesi\u00f3n y marc\u00f3 3min22s847<\/strong> para liderar e incluso batir el r\u00e9cord de la pista para hypercars, establecido en 2023<\/strong>. Justo detr\u00e1s, el BMW #15<\/strong>, con Dries Vanthoor<\/strong>, se qued\u00f3 a s\u00f3lo 0s040<\/strong> del tiempo del l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

En tercer lugar se situ\u00f3 Alessandro Pier Guidi<\/strong> con la Ferrari #51<\/strong>. K\u00e9vin Estre<\/strong> marc\u00f3 la mejor vuelta en 3min23s360<\/strong> con el Porsche #6<\/strong>. El Cadillac #38<\/strong>, pilotado por S\u00e9bastien Bourdais<\/strong> y que lider\u00f3 la FP1<\/a> al principio del d\u00eda, se situ\u00f3 justo detr\u00e1s, en quinta posici\u00f3n. Lynn lidera la clasificaci\u00f3n de cara a la hyperpole de las 24 Horas de Le Mans con el Cadillac #12.<\/p>\n\n\n\n

El Porsche 963 #99<\/strong> del Proton Competition<\/strong> no logr\u00f3 avanzar y finaliz\u00f3 20\u00b0 con Neel Jani<\/strong> al volante, por lo que el equipo de Nico Varrone<\/strong> queda lejos de los primeros lugares, a 2s680<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El Proton #99 de Nico Varrone finaliz\u00f3 20\u00b0 en la clasificaci\u00f3n de Le Mans. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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En LMP2<\/strong>, Louis Del\u00e9traz<\/strong> puso al #199 AO by TF<\/strong> en cabeza con una vuelta de 3min35s472<\/strong>. En LMGT3<\/strong>, fue Ahmad Al Harthy<\/strong>, en el BMW #46<\/strong> de Valentino Rossi<\/strong>, quien marc\u00f3 el ritmo con un tiempo de 3min56s875<\/strong>. Para el Lexus #87<\/strong> del Akkodis ASP Team<\/strong> de Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong> tampoco fue el mejor resultado, ya que qued\u00f3 afuera de la hyperpole en 14\u00b0 lugar con Petru Umbrarescu<\/strong> al volante.<\/p>\n\n\n\n

El programa de las 24 Horas de Le Mans<\/strong> contin\u00faa el mi\u00e9rcoles: la FP2<\/strong> cierra la jornada a las 17h00<\/strong>. El jueves, la FP3<\/strong> empieza a las 9h45<\/strong>, seguida de la hyperpole<\/strong> a las 15h00<\/strong>. Luego est\u00e1 la FP4<\/strong>, prevista para las 18h00<\/strong>. La preparaci\u00f3n concluye el s\u00e1bado, con el warm up<\/strong> a las 7h00<\/strong> y la largada<\/strong> prevista para las 11h00<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue la clasificaci\u00f3n para avanzar a la hyperpole en Le Mans:<\/h2>\n\n\n\n

Los LMGT3 y LMP2 comenzaron la sesi\u00f3n saliendo a pista. En las primeras vueltas de la sesi\u00f3n, Mathias Beche marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida en el #29 de TDS Racing con 3min38s134, pero los tiempos no tardaron en bajar. Louis Del\u00e9traz fue el primero en bajar a 3min36, pero fue Th\u00e9o Pourchaire quien se puso en cabeza a falta de 19min, con 3min36s612.<\/p>\n\n\n\n

Entre los GT, el ritmo lo marc\u00f3 el Lexus #78 en la salida, que marc\u00f3 3min57s321. Sin embargo, el gran episodio al inicio de la sesi\u00f3n fue un nuevo problema para Mercedes, que vio como el #63 Iron Lynx chocaba fuertemente en la FP1, y ahora ve\u00eda como el #60 se quedaba parado en mitad de la pista tras un problema mec\u00e1nico. El incidente provoc\u00f3 la primera bandera roja y dej\u00f3 al coche fuera de la lucha por la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al final de la sesi\u00f3n, con poco m\u00e1s de 15 minutos para el final, Del\u00e9traz ya estaba de vuelta en cabeza en LMP2, con el United #23 de Benjamin Hanley, que tiene a Daniel Schneider en la alineaci\u00f3n, justo detr\u00e1s. En LMGT3, el m\u00e1s cercano al Lexus era el Aston Martin #27 de Ian James.<\/p>\n\n\n\n

En los instantes finales, cuando los coches empezaron a abrir pista en las dos \u00faltimas vueltas, los tiempos empezaron a bajar considerablemente, poniendo a casi todos en peligro si no mejoraban. Del\u00e9traz baj\u00f3 a 3min35seg y se mantuvo en cabeza, con Alexander Quinn muy cerca en el #45 Algarve Pro. Fittipaldi tambi\u00e9n escal\u00f3 hasta la quinta plaza para asegurarse la hiperpole de ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

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Louis Deletraz encabez\u00f3 la clasificaci\u00f3n de LPM2. (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre los GT, Ahmad Al Harthy se puso en cabeza con el BMW #46. Poco despu\u00e9s, a 3min51s del final, Custodio Toledo se par\u00f3 en la primera chicane de Mulsanne, poniendo fin a la sesi\u00f3n. Desafortunadamente, todos los brasile\u00f1os de LMGT3 se fueron al suelo en la primera parte de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En LMP2, tanto Fittipladi como Schnedier se clasificaron para la hiperpole, con el #23 United segundo y el #22 quinto.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s fue el turno de los hipercoches de salir a pista. Desde el principio, Robin Frijns puso al BMW #20 en cabeza con una vuelta de 3min24s683. Sin embargo, con los coches mejorando gradualmente sus tiempos, fue Ferrari el que destac\u00f3 en los primeros minutos, con Yifei Ye el primero en bajar a 3min23 en el #83 AF Corse.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e9vin Estre, por su parte, rompi\u00f3 otro 1-2-3 de Ferrari al colocar el Porsche #6 en segunda posici\u00f3n y entre el #83 y los dos coches de f\u00e1brica de la marca italiana, que completaron el top-4 a falta de 20min para el final de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la mitad final de la sesi\u00f3n, el Cadillac #311 de Aitken se puso en cabeza con un tiempo de 3min23s890, pero pronto fue superado por Estre y cay\u00f3 a la segunda posici\u00f3n. Nasr, que luchaba por mantenerse vivo en la clasificaci\u00f3n, s\u00f3lo pudo ascender hasta la 15\u00aa plaza y quedarse al borde de la zona de corte.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, Paul-Loup Chatin salv\u00f3 espectacularmente el Alpine #35 despu\u00e9s de que se saliera de la pista y casi se estrellara contra el muro. Evit\u00f3 un accidente y s\u00f3lo provoc\u00f3 una bandera amarilla moment\u00e1nea. Por delante, el BMW #15 y el Cadillac #12 saltaron a las primeras posiciones, con Lynn marcando la mejor vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s, Nasr volvi\u00f3 a caer en la zona de eliminaci\u00f3n. En el \u00faltimo intento, el Porsche #4 salt\u00f3 a la 14\u00aa posici\u00f3n y sobrevivi\u00f3 por los pelos, con el Alpine #35 ocupando la 15\u00aa y salv\u00e1ndose tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

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