{"id":7089,"date":"2025-06-06T14:29:42","date_gmt":"2025-06-06T17:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/06\/06\/ferrari-pierde-peso-gana-potencia-24-horas-le-mans\/"},"modified":"2025-06-06T14:29:46","modified_gmt":"2025-06-06T17:29:46","slug":"ferrari-pierde-peso-gana-potencia-24-horas-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/ferrari-pierde-peso-gana-potencia-24-horas-le-mans\/","title":{"rendered":"Ferrari pierde peso y gana potencia en el Balance de Performance de las 24 Horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un par de d\u00edas antes del test oficial de las <strong>24 horas de Le Mans<\/strong>, que marcar\u00e1 el ecuador de la temporada 2025 del <strong>WEC<\/strong>, se ha publicado la tabla del <strong>Balance de Performance<\/strong> (BoP), que define los ajustes de potencia y de peso m\u00ednimo en cada uno de los <strong>Hypercar<\/strong> y de los <strong>LMGT3<\/strong>.<br><br>Cabe destacar que el BoP de Le Mans es independiente del sistema utilizado en las carreras habituales del <strong>Mundial de Resistencia<\/strong> ya que se basa principalmente en simulaciones y no en datos recopilados en pista o en carreras. Por lo tanto, el BoP de esta ronda no es comparable con los par\u00e1metros utilizados en <strong>Spa-Francorchamps<\/strong> el mes pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por este motivo, es que <strong>Ferrari<\/strong>, vigente doble ganador de la prueba de endurance francesa, posee un peso m\u00ednimo de 1042 kilos, un kilo menos con respecto al 2024, y una potencia m\u00e1xima de 515 kW por debajo de los 250 km\/h, lo que representa un aumento de 7 kW. Sin embargo, por encima de ese l\u00edmite, la potencia del 499P sufre la mayor ca\u00edda entre los competidores: un 2,9 %, o 14,9 kW, lo que convierte al prototipo italiano en el menos potente de la clase a velocidades m\u00e1s altas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LOS PORQU\u00c9S DE LA DIF\u00cdCIL ADAPTACI\u00d3N DE COLAPINTO EN ALPINE\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jLo3dkuIFrQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Toyota<\/strong>, por su parte, mantiene los 1053 kg de 2024, pero ha aumentado la potencia en 12 kW, alcanzando el l\u00edmite m\u00e1ximo de la categor\u00eda de 520 kW por debajo de los 250 km\/h. <strong>Cadillac<\/strong> y <strong>Alpine <\/strong>tambi\u00e9n han ganado 8 kW y 10 kW de potencia, respectivamente, alcanzando ambos los 517 kW. Sin embargo, han aumentado su peso en 1 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los actuales campeones de la categor\u00eda, <strong>Porsche<\/strong>, han visgto reducido su peso en un kilo y la potencia se mantuvo en 511 kW. Por encima de los 250 km\/h, la marca alemana es la segunda m\u00e1s potente de la parrilla, con 518,2 kW (+1,4 %). Sin embargo, el mejor rendimiento a alta velocidad corresponde a <strong>BMW<\/strong>, con 520,2 kW (+2 %) en la segunda etapa de potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aston Martin,<\/strong> que debuta en Le Mans este a\u00f1o, ha recibido los par\u00e1metros m\u00ednimos de peso (1030 kilos) y la potencia m\u00e1xima de 520 kW. <strong>Peugeot<\/strong> recibi\u00f3 una reducci\u00f3n de peso y baj\u00f3 a 1039 kg, pero tambi\u00e9n vio reducida su potencia en 1 kW. Por encima de los 250 km\/h, el 9X8 es el segundo menos potente de la parrilla, con una ca\u00edda del 1,2 % (9,2 kW).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/04\/DPPIPRODUCTION_00003161_0515-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-335157\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Valentino Rossi (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El BoP de LMGT3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la clase LMGT3, el BoP trajo buenas noticias para <strong>Corvette <\/strong>y <strong>Ford<\/strong>, que ganaron potencia y perdieron peso en relaci\u00f3n con 2024. El Corvette tuvo la mayor reducci\u00f3n de peso de la clase, 14 kg, quedando en 1333 kg, mientras que el Mustang baj\u00f3 9 kg, quedando ahora en 1318 kg. A pesar de ello, el coche de Chevrolet sufre una penalizaci\u00f3n aerodin\u00e1mica del -4,6 %, mientras que Ford mantiene el equilibrio con un valor neutro.<br><br>Por su parte, el Porsche, ganador de la edici\u00f3n anterior, es el m\u00e1s ligero de la clase, con 1315 kg, pero ha perdido potencia en 2025. El <strong>Lexus <\/strong>tambi\u00e9n ha experimentado una ligera mejora en peso y potencia, pero sufre una p\u00e9rdida significativa a velocidades m\u00e1s altas. <strong>Mercedes <\/strong>debuta con el nuevo GT3 Evo, que entra en pista como el coche m\u00e1s pesado de la parrilla, con 1360 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <em><strong>\u00a1Seguinos en redes por <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em><u>Twitter <\/u><\/em><\/a><em><strong>e <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em><u>Instagram!<br><\/u><\/em><\/a>\u23e9 <em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em><u>canal de Whatsapp<\/u><\/em><\/a><em><strong> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El WEC regresar\u00e1 a las pistas este domingo para el test oficial de cara a las 24 horas de Le Mans, que comenzar\u00e1n con entrenamientos el d\u00eda mi\u00e9rcoles 11 de junio. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ajustes m\u00ednimos y ligeros cambios en el peso y las velocidades m\u00e1ximas marcan el Balance de Rendimiento para las 24 Horas de Le Mans de esta temporada del Mundial de Resistencia. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010342851,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[320,678,209,10188,1543,1560,6733,185,2111,1480,5561,9339,197,1830,1479,308,637,312,311],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-7089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-le-mans","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-balance-de-performance","tag-bmw","tag-cadillac","tag-corvette","tag-ferrari","tag-ford","tag-hypercar","tag-lexus","tag-lmgt3","tag-mercedes","tag-mundial-de-resistencia","tag-peugeot","tag-porsche","tag-spa-francorchamps","tag-toyota","tag-wec","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010342851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7089"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}