{"id":7250,"date":"2025-05-29T15:16:57","date_gmt":"2025-05-29T18:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/29\/verstappen-minimiza-efecto-directiva-ala-delantera\/"},"modified":"2025-05-29T15:17:02","modified_gmt":"2025-05-29T18:17:02","slug":"verstappen-minimiza-efecto-directiva-ala-delantera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/verstappen-minimiza-efecto-directiva-ala-delantera\/","title":{"rendered":"Verstappen minimiza efecto de la directiva del ala delantera: \u00abSi el coche es bueno, es bueno\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Max Verstappen<\/strong> no cree que la nueva directiva t\u00e9cnica sobre la flexibilidad de los alerones delanteros afecte significativamente al equilibrio de fuerzas en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. Aunque reconoce que este tipo de cambios han tenido un impacto en temporadas anteriores, dijo que en el caso actual espera poco efecto pr\u00e1ctico, especialmente en el rendimiento de <strong>Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Preguntado por <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sobre el impacto de los cambios, el neerland\u00e9s sigui\u00f3 la l\u00ednea de <strong>Alexander Albon<\/strong> y minimiz\u00f3 el peso del cambio, que se aplicar\u00e1 a partir del <strong>Gran Premio de Espa\u00f1a<\/strong> de este fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNo cambiar\u00e1 mucho. Probablemente cambiar\u00e1 un poco el equilibrio de los coches, pero no tanto. Especialmente para nosotros. No espero ganancias o p\u00e9rdidas de tiempo considerables con estos cambios\u00bb, declar\u00f3 a GP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PALOU ARRASA EN INDY, \u00bfY MERECE UN LUGAR EN F1?  | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/63elE6kgLTo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Preguntado sobre si recuerda ocasiones en las que los cambios t\u00e9cnicos hayan cambiado el panorama del campeonato de una carrera a otra, dijo que s\u00ed ha ocurrido, pero evit\u00f3 juzgar si fue positivo o negativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abTendr\u00eda que pensarlo un poco, pero probablemente s\u00ed. Algunos a\u00f1os, las directrices han cambiado durante la temporada y eso ha interferido. Si es bueno o malo, no puedo decirlo. As\u00ed que vamos a ver c\u00f3mo es ahora\u00bb, explic\u00f3 a GP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNuestro aler\u00f3n delantero nunca nos ha dado muchas mejoras de rendimiento. No s\u00e9 si hemos cometido un error y no hemos sacado el m\u00e1ximo partido del componente. Pero incluso para los otros equipos, creo que es manejable. Si el coche es bueno, es bueno. El aler\u00f3n podr\u00eda flexar menos, pero se puede sortear\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Barcelona<\/strong> suele ser un punto de referencia para entender el rendimiento real de los coches debido a la variedad de curvas y las exigencias aerodin\u00e1micas, como se\u00f1al\u00f3 <strong>Fernando Alonso<\/strong>. Para Verstappen, sin embargo, la carrera no puede considerarse un punto de inflexi\u00f3n. Tambi\u00e9n coment\u00f3 el reto de encontrar r\u00e1pidamente la puesta a punto ideal para el coche de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abQuiz\u00e1s s\u00ed, quiz\u00e1s no. S\u00e9 que nuestro coche no es bueno en las curvas de baja velocidad y en los circuitos urbanos, eso es un hecho y seguir\u00e1 siendo as\u00ed despu\u00e9s de Barcelona. As\u00ed que no creo que sea una carrera que nos diga si ganamos o perdemos el campeonato. No podemos sacar esa conclusi\u00f3n\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/monaco-2025-f1-corrida-red-bull-max-verstappen-afp-04.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-336521\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen minimiz\u00f3 el efecto de la normativa anti alerones flexibles. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abIntentamos hacerlo bien el viernes, pero no es f\u00e1cil. Nuestro coche se sale de la ventana de rendimiento con bastante facilidad. Cuando lo hacemos todo bien, vamos bien, pero esa ventana es muy peque\u00f1a. Espero que todo funcione bien desde el principio. Si no, intentaremos crecer durante el fin de semana\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, lament\u00f3 la posibilidad de que el circuito barcelon\u00e9s quede fuera del calendario de F\u00f3rmula 1 a partir de <strong>2026<\/strong>, cuando <strong>Madrid<\/strong> acoger\u00e1 el Gran Premio de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abMe gusta correr en Barcelona, es un circuito muy divertido para conducir. La carrera es a veces dif\u00edcil, pero creo que ser\u00eda una p\u00e9rdida para la F1. Especialmente para los pilotos, pero creo que la experiencia de los aficionados tambi\u00e9n es buena. Est\u00e1n construyendo el nuevo circuito de Madrid, hay mucha expectaci\u00f3n al respecto. Pero no depende de m\u00ed\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;regresa del 30 de mayo al 1 de junio en&nbsp;<strong>Barcelona<\/strong>, que recibe el&nbsp;<strong>Gran Premio de Espa\u00f1a<\/strong>, novena prueba de la&nbsp;<strong>temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen ha asegurado que las nuevas directrices del aler\u00f3n delantero no tendr\u00e1n un gran efecto en la parrilla de F1 y ha explicado que Red Bull no se ver\u00e1 afectado porque no sacar\u00e1 mucho rendimiento al componente.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010340842,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[577,1710,179,588,249,11072,206],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-7250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-barcelona","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-gp-de-espana","tag-max-verstappen","tag-rb21","tag-red-bull","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010340842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7250"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}