{"id":7277,"date":"2025-05-28T08:49:40","date_gmt":"2025-05-28T11:49:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/28\/red-bull-cita-f2-niega-mejorar-monaco-coches-mas-pequenos\/"},"modified":"2025-05-28T08:49:44","modified_gmt":"2025-05-28T11:49:44","slug":"red-bull-cita-f2-niega-mejorar-monaco-coches-mas-pequenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-cita-f2-niega-mejorar-monaco-coches-mas-pequenos\/","title":{"rendered":"\u00abImposible pasar\u00bb: Red Bull cita F2 y niega mejorar M\u00f3naco con coches m\u00e1s peque\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el <strong>Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong> del pasado domingo, octava prueba de la <strong>temporada 2025<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, <strong>Helmut Marko<\/strong> fue otro de los que critic\u00f3 duramente la \u00ababurrida\u00bb carrera en las calles de <strong>Montecarlo<\/strong>. De cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el asesor de <strong>Red Bull<\/strong> afirm\u00f3 que ni siquiera el nuevo reglamento de <strong>2026<\/strong>, que promete coches m\u00e1s peque\u00f1os y ligeros, ser\u00e1 suficiente para solucionar los problemas que se plantean en el Principado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la categor\u00eda ha establecido la obligatoriedad de que cada piloto haga dos paradas en boxes, con el objetivo de desordenar las estrategias y abrir m\u00e1s posibilidades, la norma no ha afectado, al menos, a los equipos de la parte alta del pelot\u00f3n. Tras conseguir la pole position, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lando-norris-victoria-monaco-formula-1-2025\/\"><strong>Lando Norris<\/strong> se mantuvo en cabeza en la salida<\/a> y no tuvo problemas para vencer a <strong>Charles Leclerc<\/strong> y <strong>Oscar Piastri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PALOU ARRASA EN INDY, \u00bfY MERECE UN LUGAR EN F1?  | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/63elE6kgLTo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Max Verstappen<\/strong>, por su parte, mantuvo su \u00faltima parada en boxes hasta la \u00faltima vuelta con la esperanza de que un coche de seguridad o una bandera roja pudieran ayudarlo a mantenerse en cabeza de carrera. Aunque el plan no funcion\u00f3, Marko admiti\u00f3 que el equipo no ten\u00eda otra opci\u00f3n si quer\u00eda conseguir la victoria en M\u00f3naco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEn la fase final, necesitabas un coche de seguridad o una bandera roja, esa era la \u00fanica oportunidad de Max\u00bb, record\u00f3, antes de que le preguntaran si el tema de las paradas obligatorias hab\u00eda tenido el efecto esperado a lo largo de las 78 vueltas. \u00abNada, al menos no sin un coche de seguridad. Ha sido una carrera incre\u00edblemente aburrida\u00bb, critic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl pelot\u00f3n intermedio estaba a\u00fan m\u00e1s atr\u00e1s que el a\u00f1o pasado. Adelantar es simplemente imposible en este circuito, aunque seas 5s m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb, coment\u00f3. La referencia, por supuesto, era al plan adoptado por <strong>Racing Bulls<\/strong> y <strong>Williams<\/strong>, que pusieron a uno de sus pilotos a hacer de escudo del otro durante la carrera y, de esta forma, ralentizaron mucho el ritmo para frenar a sus rivales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/05\/monaco-2025-f1-corrida-mclaren-oscar-piastri-afp-06.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-340003\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Helmut Marko dijo que la reducci\u00f3n del tama\u00f1o de los monoplazas en 2026 no cambiar\u00e1 los sobrepasos en M\u00f3naco. (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2026, con las nuevas reglas, la F1 decidi\u00f3 dar un peque\u00f1o paso hacia el objetivo de volver a los coches m\u00e1s peque\u00f1os. Adem\u00e1s de los nuevos motores, los coches pesar\u00e1n al menos 768 kg, 32 kg menos que los 800 kg actuales. La reducci\u00f3n fue posible gracias a cambios en el tama\u00f1o, como el recorte de 200 mm en la distancia entre ejes (ahora limitada a 3,40 m) y la anchura m\u00e1xima reducida de 2 m a 1,90 m, as\u00ed como la adopci\u00f3n de neum\u00e1ticos m\u00e1s estrechos por parte de <strong>Pirelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero seg\u00fan el asesor de Red Bull, nada de esto evitar\u00e1 que la categor\u00eda se enfrente a las mismas dificultades en M\u00f3naco en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. \u00abEl hecho de que los coches sean cada vez m\u00e1s peque\u00f1os no es suficiente. Los coches de <strong>F\u00f3rmula 2<\/strong> son considerablemente m\u00e1s peque\u00f1os y tuvieron los mismos problemas de adelantamiento que nosotros\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;regresa del 30 de mayo al 1 de junio en&nbsp;<strong>Barcelona<\/strong>, que recibe el&nbsp;<strong>Gran Premio de Espa\u00f1a<\/strong>, novena prueba de la&nbsp;<strong>temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Helmut Marko, asesor de Red Bull, fue otro de los que critic\u00f3 la carrera de M\u00f3naco y asegur\u00f3 que la introducci\u00f3n de nuevas regulaciones en la F\u00f3rmula 1 no deber\u00eda provocar grandes cambios en la carrera a partir de 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010336521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[1710,179,211,1325,1358,2621,11072,206,7930],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-7277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-formula-2","tag-gp-de-monaco","tag-helmut-marko","tag-montecarlo","tag-rb21","tag-red-bull","tag-reglamento-2026","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010336521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7277"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}