{"id":7316,"date":"2025-05-25T17:42:58","date_gmt":"2025-05-25T20:42:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/25\/palou-ericsson-gana-500-millas-indianapolis-oward\/"},"modified":"2025-05-25T18:26:15","modified_gmt":"2025-05-25T21:26:15","slug":"palou-ericsson-gana-500-millas-indianapolis-oward","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/palou-ericsson-gana-500-millas-indianapolis-oward\/","title":{"rendered":"Palou bate a Ericsson, hace historia y gana las 500 Millas de Indianapolis; O\u2019Ward, 4\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Mucho se dijo de que le faltaba una victoria en \u00f3valo. Y ha llegado el dia en uno de los m\u00e1s grandes eventos de automovilismo: \u00c1lex Palou<\/strong> se consagr\u00f3 definitivamente en la IndyCar<\/strong> con el triunfo este domingo en las 500 Millas de Indianapolis<\/strong>, batiendo a Marcus Ericsson<\/strong>, que estuvo cerca de repetir lo hecho en 2022, cuando sali\u00f3 de la \u00faltima parada en boxes delante del resto para ganar la carrera.<\/p>\n\n\n\n

El sueco de Andretti acab\u00f3 segundo, mientras que David Malukas<\/strong> hizo un gran trabajo con el auto de Foyt <\/strong>para arribar tercero al final de las 200 vueltas. Patricio O’Ward <\/strong>no fue tan contundente, pero termin\u00f3 cuarto en el grupo de punta y Felix Rosenqvist<\/strong> cerr\u00f3 el top cinco. <\/p>\n\n\n\n

Kyle Kirkwood<\/strong>, remont\u00f3 desde su 23\u00b0 posici\u00f3n de largada hasta el sexto, Santino Ferrucci luch\u00f3 mucho, pero cay\u00f3 al s\u00e9ptimo, seguido hasta el d\u00e9cimo por Christian Rasmussen, Christian Lundgaard<\/strong> y de Conor Daly, de JHR, que lider\u00f3 varias vueltas, pero una mala parada final le quit\u00f3 posibilidades de acabar m\u00e1s arriba en el clasificador. <\/p>\n\n\n\n

La Indy volver\u00e1 a las pistas la semana que viene en las calles de Detroit, para la s\u00e9ptima fecha del campeonato 2025, con la cobertura de GRANDE PREMIO.<\/p>\n\n\n\n

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Antes de largar la Indy 500, Scott McLaughlin qued\u00f3 afuera tras chocar contra el muro. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la 109\u00b0 edici\u00f3n de las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras una leve llovizna que hizo retrasar casi una hora el comienzo de la carrera, Roger Penske<\/strong> dio el comando de encender los motores, pero, apenas estaban en la primera vuelta de calentamiento, Scott McLaughlin<\/strong> se golpe\u00f3 contra el muro de la recta principal mientras calentaba los neum\u00e1ticos y abandon\u00f3 la prueba sin que hubiera comenzado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Con 32 participantes, entonces, Robert Shwartzman<\/strong>, lider\u00f3 al pelot\u00f3n de autos para una nueva edici\u00f3n de la m\u00edtica carrera de la IndyCar. A poco de dar la bandera verde, Marco Andretti <\/strong>se estrell\u00f3 contra el muro de la curva uno y sali\u00f3 la bandera amarilla, efectivamente por primera vez en el domingo fr\u00edo y nublado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En el reinicio de la vuelta 9, Patricio O\u2019Ward se puso al frente de la carrera, seguido por Takuma Sato<\/strong> y por Shwartzman, pero poco despu\u00e9s el japon\u00e9s tom\u00f3 el liderazgo por delante del mexicano y de Felix Rosenqvist, que trep\u00f3 hasta el tercer puesto. En la vuelta 18 sali\u00f3 la bandera amarilla por una llovizna que amenazaba con mojar mucho m\u00e1s la pista de lo que hab\u00eda estado previamente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Video del accidente de McLaughlin. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mientras estaba la carrera neutralizada, se produjo el primer ciclo de detenciones en la zona de boxes, y Alexander Rossi<\/strong> qued\u00f3 al tope de las posiciones de cara al reinicio, seguido por Christian Rasmussen <\/strong>y Ed Carpenter, que optaron por otra estrategia. Scott Dixon<\/strong> y Kyle Larson tuvieron problemas mec\u00e1nicos y se quedaron en su box m\u00e1s de la cuenta.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Tras unos cuantos minutos, la prueba vio bandera verde en el giro 30, con Rasmussen como l\u00edder y un pelot\u00f3n completamente mezclado con respecto a las posiciones de salida. Una decena de vueltas m\u00e1s tarde, los autos de Carpenter se manten\u00edan al frente hasta que pararon en el giro 44, dejando a Jack Harvey al comando de la carrera. <\/p>\n\n\n\n

Dixon volvi\u00f3 a la carrera con tres vueltas menos luego de una inspecci\u00f3n en los frenos traseros, los mismos que tomaron fuego antes del arranque, e iba a necesitar de muchas banderas amarillas para volver a la pelea por la carrera. Harvey, Sato, Rinus Veekay<\/strong>, Conor Daly y David Malukas eran el top cinco. Algo m\u00e1s tarde, el piloto de DRR fue a boxes para su parada en boxes, lo mismo para Graham Rahal. De este modo, el japon\u00e9s volvi\u00f3 al liderazgo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Con 50 vueltas cumplidas, Sato, Daly, Malukas, Palou, Santino Ferrucci, O\u2019Ward, Ericsson, Herta, Rosenqvist y Foster eran los diez primeros, en tanto que Shwartzman hab\u00eda retrocedido hasta el 14\u00b0 puesto por una mala parada en boxes durante la neutralizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Luego de algunas detenciones como las de los pilotos de Prema<\/strong>, la mayor\u00eda del pelot\u00f3n volvi\u00f3 a boxes en el giro 61 y Sato mantuvo la punta, pero Malukas pas\u00f3 a escoltarlo, con De Francesco, Rossi y Palou en el top cinco. O\u2019Ward perdi\u00f3 algo de tiempo y cay\u00f3 hasta el 12\u00b0 lugar con el McLaren.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Justo cuando Rossi superaba a De Francesco, se intensific\u00f3 un humo en la parte trasera del monoplaza y fue llamado a boxes por el equipo para revisarlo. Poco despu\u00e9s, lamentablemente, apareci\u00f3 el fuego y tuvo que abandonar cuando trataban de localizar la falla en su coche.<\/p>\n\n\n\n

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Trompo de Veekay en los boxes, que caus\u00f3 una neutralizaci\u00f3n en Indy500. (Foto: Captura)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rinus Veekay provoc\u00f3 una nueva bandera amarilla en la vuelta 83 por un trompo en la calle de boxes y todos los pilotos volvieron a los boxes para una nueva tanda de paradas por combustible y cambio de gomas. Sato se pas\u00f3 de su lugar de detenci\u00f3n y perdi\u00f3 much\u00edsimo tiempo por una mala parada. Palou sali\u00f3 delante de todos los que pararon, en tanto que Ryan Hunter-Reay<\/strong> asumi\u00f3 el liderazgo.<\/p>\n\n\n\n

Otro incidente en boxes fue con Shwartzman, que se llev\u00f3 puesto a sus mec\u00e1nicos del equipo Prema en la parada y perdi\u00f3 toda posibilidad de seguir adelante por un da\u00f1o en la parte delantera de su veh\u00edculo. Hunter-Reay, De Francesco, Carpenter y Harvey eran los cuatro primeros, en otra estrategia, mientras que Palou, Maukas, Daly, O\u2019Ward, Newgarden y Rosenqvist encabezaban la estrategia normal. <\/p>\n\n\n\n

Lamentablemente para Kyle Larson<\/strong>, el piloto de Hendrick en Nascar se golpe\u00f3 tras la reanudaci\u00f3n y choc\u00f3 a Kyffin Simpson en el proceso. Sting Ray Robb fue otro de los involucrados en el toque m\u00faltiple, tras haber impactado contra las contenciones internas de la curva dos. Shwartzman se reportaba como abandono tras el choque con sus mec\u00e1nicos en boxes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El accidente que dej\u00f3 sin Indy500 a Kyle Larson. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El reinicio iba a ser en la vuelta 106, pero Rasmussen perdi\u00f3 el control del coche e hizo una especie de trompo, pero lleg\u00f3 a controlar el auto, por lo que la bandera amarilla se extendi\u00f3 unas vueltas m\u00e1s de lo previsto. No se hab\u00eda dado la verde antes porque hab\u00eda ca\u00eddo una llovizna que humedeci\u00f3 un poco el \u00f3valo de Indian\u00e1polis. <\/p>\n\n\n\n

De Francesco tom\u00f3 la resalida desde la punta en el giro 109, Daly, Malukas, Palou y Ferrucci eran los cinco primeros. Newgarden y O\u2019Ward intentaban avanzar entre los autos que ten\u00edan otra estrategia. El canadiense de RLL se fue a boxes en la vuelta 119 y Conor tom\u00f3 la punta seguido por Malukas y de Palou. Algo m\u00e1s tarde, en la vuelta 132, Castroneves y Sato abrieron el nuevo ciclo de paradas en boxes. <\/p>\n\n\n\n

Palou lo hizo una vuelta m\u00e1s tarde, lo mismo para Daly, Newgarden y O\u2019Ward. Ferrucci y Malukas pararon en el giro 134, en tanto que Ryan Hunter-Reay quedaba l\u00edder nuevamente por la estrategia alternativa. Adem\u00e1s de ellos, fueron a boxes Callum Ilott y Will Power. <\/p>\n\n\n\n

Newgarden volvi\u00f3 a entrar en boxes por problemas de combustible, y esto dejaba a la Indy500 con un nuevo ganador para 2025 por el abandono del auto #2 de Penske. Palou volvi\u00f3 a pista delante de Malukas y Daly, que lo atacaron despu\u00e9s de la salida de boxes y el piloto de JHR se puso delante del espa\u00f1ol, en cabeza de la estrategia normal. Hunter-Reay y Rasmussen eran primero y segundo en pista. <\/p>\n\n\n\n

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Josef Newgarden abandon\u00f3 en la Indy 500 de 2025 y se qued\u00f3 sin chances de lograr el triplete. (Foto: reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ya con 50 vueltas para el final, Hunter-Reay lideraba sobre Daly, Malukas, Palou, Ferrucci, Rosenqvist, Ericsson, O\u2019Ward, Rasmussen y Ilott eran los diez primeros de cara a la \u00faltima parada en boxes, en un momento de la carrera en el que estaba la carrera bajo bandera verde, lo cual no permit\u00eda especular tanto con el consumo de combustible. <\/p>\n\n\n\n

Malukas y Palou superaron en una vuelta a Daly que comenz\u00f3 a perder rendimiento con sus neum\u00e1ticos y el equipo le ped\u00eda que se quede varias vueltas y lo hac\u00eda perder mucho tiempo en la pista, tanto que Ferrucci y Rosenqvist tambi\u00e9n lo adelantaron. El tiempo del piloto de JHR era cada vez m\u00e1s lento hasta que se meti\u00f3 a boxes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Palou y Ferrucci reaccionaron junto con O\u2019Ward a falta de 32 vueltas para su detenci\u00f3n final, y Hunter-Ray par\u00f3 una vuelta m\u00e1s tarde y reportaba problemas con la unidad h\u00edbrida, por lo que no pod\u00eda arrancar el coche. Malukas y el l\u00edder del campeonato de Indy quedaron en cabeza de la estrategia normal, en tanto que Ericsson y Rasmussen se mantuvieron en pista. <\/p>\n\n\n\n

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Alex Palou y la t\u00edpica celebraci\u00f3n de tomar la leche en Indy 500. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Marcus Ericsson repiti\u00f3 una parada espectacular al final y qued\u00f3 de l\u00edder, seguido por Palou, Malukas y Pato O\u2019Ward, con 24 vueltas para el cierre, tal como lo hiciera para ganar en 2022. A 14 vueltas del final, Palou super\u00f3 a Ericsson por dentro en curva uno y tomaba la punta. <\/p>\n\n\n\n

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Una amarilla en la \u00faltima vuelta le dio un marco sensacional al cierre de la carrera con \u00c1lex Palou ganando por primera vez en un \u00f3valo nada menos que en las 500 Millas de Indianapolis. Un desconsolado Ericsson cruz\u00f3 la meta en segundo y David Malukas logr\u00f3 un espectacular resultado en tercero. Pato O\u2019Ward finaliz\u00f3 cuarto con el McLaren. <\/p>\n\n\n\n

INDY 2025, 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POS<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>TIEMPO\/DIF<\/td><\/tr>
1<\/strong><\/td>\u00c1LEX PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>2:57:38<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>MARCUS ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>+0.682<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>DAVID MALUKAS<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+1.142<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>PATO O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+2.132<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>FELIX ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+2.946<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>KYLE KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>+3.982<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>SANTINO FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+4.990<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>CHRISTIAN RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+6.027<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>CHRISTIAN LUNDGAARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+9.259<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>CONOR DALY<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+13.312<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>TAKUMA SATO<\/td>RLL Honda<\/td>+16.915<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>CALLUM ILOTT<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+21.391<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>H\u00c9LIO CASTRONEVES<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+59.611<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>DEVLIN DEFRANCESCO<\/td>RLL Honda<\/td>+1:02.103<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>LOUIS FOSTER<\/td>RLL Honda<\/td>+1:03.000<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>NOLAN SIEGEL<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+1 v<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>COLTON HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>+1 v<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>ED CARPENTER<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+1 v<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>WILL POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+1 v<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>GRAHAM RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>+1 v<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>MARCUS ARMSTRONG<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+2 v<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>JACK HARVEY<\/td>DRR Chevrolet<\/td>+2 v<\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>SCOTT DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+3 v<\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>RYAN HUNTER-REAY<\/td>DRR Chevrolet<\/td>+28 v<\/td><\/tr>
25<\/strong><\/td>JOSEF NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+64 v<\/td><\/tr>
26<\/strong><\/td>STING RAY ROBB<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+108 v<\/td><\/tr>
27<\/strong><\/td>KYLE LARSON<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+108 v<\/td><\/tr>
28<\/strong><\/td>KYFFIN SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+108 v<\/td><\/tr>
29<\/strong><\/td>ROBERT SHWARTZMAN<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+112 v<\/td><\/tr>
30<\/strong><\/td>RINUS VEEKAY<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+118 v<\/td><\/tr>
31<\/strong><\/td>ALEXANDER ROSSI<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+126 v<\/td><\/tr>
32<\/strong><\/td>MARCO ANDRETTI<\/td>Andretti Honda<\/td>+195 v<\/td><\/tr>
33<\/strong><\/td>SCOTT MCLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+199 v<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c1lex Palou pudo ganar la edici\u00f3n 109 de Indy500, tras superar en las \u00faltimas vueltas a Marcus Ericsson, que acab\u00f3 segundo luego de una espectactlar parada en boxes final. David Malukas finaliz\u00f3 tercero y Patricio O’Ward en cuarto.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010340143,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[7],"tags":[598,393,1607,372,7522,2829,2373,3556,310,2297,3228,596,1532,1310,282,2650,369,1490,1319,973,1783,220],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-7316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-millas-de-indianapolis","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-christian-lundgaard","tag-christian-rasmussen","tag-david-malukas","tag-felix-rosenqvist","tag-foyt","tag-indycar","tag-kyle-kirkwood","tag-kyle-larson","tag-marco-andretti","tag-marcus-ericsson","tag-patricio-oward","tag-prema","tag-rinus-veekay","tag-robert-shwartzman","tag-roger-penske","tag-ryan-hunter-reay","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-takuma-sato","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010340143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7316"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}