{"id":7333,"date":"2025-05-25T11:52:18","date_gmt":"2025-05-25T14:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/25\/lando-norris-victoria-monaco-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-05-25T17:18:28","modified_gmt":"2025-05-25T20:18:28","slug":"lando-norris-victoria-monaco-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lando-norris-victoria-monaco-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Norris vence en estrat\u00e9gico GP de M\u00f3naco; Colapinto avanza y finaliza 13\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

En un GP de M\u00f3naco<\/strong> con dos paradas obligatorias, Lando Norris y McLaren<\/strong> acertaron en el ritmo, en la consistencia y en los momentos de ir a boxes. De esta manera, el brit\u00e1nico se impuso en el circuito de Montecarlo <\/strong>al piloto local de Ferrari, Charles Leclerc,<\/strong> que qued\u00f3 escolta a 2s848, mientras que Oscar Piastri<\/strong>, con el otro McLaren,<\/strong> complet\u00f3 el podio a 3s438. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, Max Verstappen <\/strong>ocup\u00f3 el cuarto lugar con Red Bull,<\/strong> seguido por la Ferrari<\/strong> de Lewis Hamilton<\/strong> y el Racing Bulls <\/strong>de Isack Hadjar<\/strong>. Luego, Esteban Ocon (Haas), Liam Lawson (Racing Bulls), Alex Albon (Williams) y Carlos Sainz (Williams) <\/strong>completaron los diez primeros lugares. Ya fuera del top-10, George Russell <\/strong>qued\u00f3 11\u00b0 con Mercedes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a Franco Colapinto<\/strong>, el argentino pudo avanzar por medio de una estrategia exitosa de Alpine, <\/strong>al haber hecho sus paradas al principio y manteniendo el ritmo a lo largo de la competencia y sin involucrarse en inconvenientes. De esta manera, el argentino finaliz\u00f3 13\u00b0, a dos vueltas de los l\u00edderes, aunque por delante del Red Bull <\/strong>de Yuki Tsunoda, <\/strong>que finaliz\u00f3 17\u00b0 y del Mercedes<\/strong> de Kimi Antonelli,<\/strong> que qued\u00f3 18\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

En el campeonato, Piastri lidera con 161 puntos, seguido por Norris con 158 y Verstappen con 136. En el Mundial de Constructores, McLaren sigue al frente con 319 unidades, con Mercedes segundo con 147, Red Bull con 143 y Ferrari con 142.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 proseguir\u00e1 su campeonato el pr\u00f3ximo fin de semana, cuando dispute el GP de Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/a><\/em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo fue el GP de M\u00f3naco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una fant\u00e1stica pole position de Lando Norris el s\u00e1bado<\/a>, la F\u00f3rmula 1 volvi\u00f3 a la pista este domingo en el circuito de Montecarlo para disputar el GP de M\u00f3naco. Al lado del brit\u00e1nico de McLaren, Charles Leclerc completaba la primera fila. M\u00e1s atr\u00e1s, Oscar Piastri y Max Verstappen ocupaban la segunda, mientras que Franco Colapinto part\u00eda desde el lugar 18\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a los neum\u00e1ticos, los compuestos utilizados para largar variaban entre la goma media y dura, con la salvedad que para esta carrera por reglamento hab\u00eda dos paradas obligatorias.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris pudo mantener la punta a pesar de un bloqueo al llegar a la primera curva. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez que se apagaron los sem\u00e1foros, Norris larg\u00f3 mal, pero su bloqueada en la curva 1 impidi\u00f3 que sea superado por Leclerc, mientras que m\u00e1s atr\u00e1s el tr\u00e1mite fue limpio. No obstante, antes de la entrada al t\u00fanel, Kimi Antonelli dej\u00f3 sin pista a Gabriel Bortoleto, que provoc\u00f3 que el brasile\u00f1o terminara contra el muro. De todas maneras, si bien el brasile\u00f1o pudo hacer marcha atr\u00e1s y continuar en la competencia, la direcci\u00f3n de carrera activ\u00f3 un auto de seguridad virtual. <\/p>\n\n\n\n

Esta situaci\u00f3n llev\u00f3 a que algunos autos hicieran su primera parada en boxes, entre ellos el Alpine de Pierre Gasly. Esto gener\u00f3 que Colapinto subiera hasta el puesto 15\u00b0, hasta que su compa\u00f1ero en la escuder\u00eda francesa rompi\u00f3 su auto pocas vueltas despu\u00e9s al impactar contra el tren trasero de Yuki Tsunoda. De esta manera, el #10 potagoniz\u00f3 el primer abandono de la competencia.<\/p>\n\n\n\n

Al cabo del giro 10, el top-10 estaba conformado por Norris, Leclerc, Piastri, Verstappen, Hadjar, Alonso, Hamilton, Ocon, Lawson y Albon, mientras que Colapinto era 15\u00b0. Poco despu\u00e9s, el argentino fue el pr\u00f3ximo en parar con un cambio de goma dura a media, por lo que cay\u00f3 al puesto 19\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto pudo avanzar en el GP de M\u00f3naco gracias a una buena estrategia. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin cambios posicionales en el top-4, Verstappen intent\u00f3 extender lo m\u00e1ximo posible su parada ante la posibilidad de que hubiera una nueva neutralizaci\u00f3n. Y a esta altura, Hadjar, Bearman, Bortoleto y Colapinto eran los primeros en completar las dos paradas en boxes. Como contraste, Mercedes parec\u00eda utilizar una estrategia diferenciada -y algo cuestionable-, extendiendo al extremo sus neum\u00e1ticos. <\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, los autos de adelante fueron a boxes en el giro 50, con Norris, Leclerc y Piastri en el top-3, mientras que Verstappen otra vez decidi\u00f3 mantenerse afuera. Ya con dos paradas, Hamilton, Hadjar, Ocon, Lawson, Albon y Sainz completaban el top-10, mientras que Colapinto volv\u00eda a ser 15\u00b0 ante el abandono de Alonso y la segunda parada de Stroll.<\/p>\n\n\n\n

A diez vueltas del final, los \u00fanicos pilotos que deb\u00edan parada eran Verstappen en la punta, como tambi\u00e9n Russell y Tsunoda, mientras que Antonelli deb\u00eda las dos. En los tiempos, el neerland\u00e9s lideraba por 1s7 sobre Norris, 2s2 sobre Leclerc, 3s3 sobre Piastri y ya a 52s9 con Hamilton. En Mercedes, mientras tanto, Antonelli baj\u00f3 mucho su ritmo para que Russell pudiera cubrirse del pitstop, una maniobra que tuvo saldo positivo luego de que el brit\u00e1nico mantuviera el 11\u00b0 lugar.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris celebra su victoria en el GP de M\u00f3naco (Foto: Reproducci\u00f3n \/ F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al deber una parada, Verstappen se vio obligado a entrar en la \u00faltima vuelta, as\u00ed como tambi\u00e9n lo hicieron Tsunoda y Antonelli. De esta forma, Norris pudo llegar a la punta a una vuelta del final, mientras que Colapinto tambi\u00e9n pudo avanzar dos puestos a pesar de estar regazado. <\/p>\n\n\n\n

Con este escenario, Norris cruz\u00f3 primero la bandera a cuadros y logr\u00f3 su segunda victoria de la temporada, que lo deja a solo tres puntos de Piastri en el campeonato. Ya en Constructores, con McLaren como l\u00edder absoluto, Mercedes, Red Bull y Ferrari quedaron encerrados en solo cinco puntos. Colapinto, mientras tanto, logr\u00f3 avanzar cinco posiciones en carrera, aunque con el respaldo de la estrategia, y no por propio rendimiento de un flojo Alpine. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2025 – GP de M\u00f3naco – Final <\/strong><\/p>\n\n\n\n

POS<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>VUELTAS\/DIF<\/td><\/tr>
1<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>78 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>+3.131<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+3.658<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda RBPT<\/td>+20.572<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>+51.387<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda RBPT<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda RBPT<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda RBPT<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>A.K. ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>+3 vueltas<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Lando Norris aplic\u00f3 una buena estrategia y logr\u00f3 vencer sin errores el GP de M\u00f3naco, escoltado por Charles Leclerc y Oscar Piastri en el podio. Franco Colapinto termin\u00f3 13\u00b0. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010332383,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,181,1710,179,8059,814,268,249,269,278,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-7333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-lando-norris","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-oscar-piastri","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010332383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7333"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}