{"id":7358,"date":"2025-05-23T18:09:16","date_gmt":"2025-05-23T21:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/23\/mercedes-acusa-falta-equilibrio-velocidad-gp-monaco\/"},"modified":"2025-05-23T18:09:20","modified_gmt":"2025-05-23T21:09:20","slug":"mercedes-acusa-falta-equilibrio-velocidad-gp-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-acusa-falta-equilibrio-velocidad-gp-monaco\/","title":{"rendered":"Mercedes acusa falta de equilibrio &#8220;en todos los rangos de velocidad&#8221; en GP de M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fue el d\u00eda esperado por el equipo Mercedes en los entrenamientos del <strong>GP de M\u00f3naco<\/strong>, ya que <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> acab\u00f3 el d\u00eda con el noveno puesto en la FP2 y<strong> George Russell<\/strong> finaliz\u00f3 12\u00b0. El director de ingenier\u00eda, <strong>Andrew Shovlin,<\/strong> dijo que el balance del <strong>W16 <\/strong>no estaba como sus pilotos lo quer\u00edan y que tienen mucho por hacer de cara a ma\u00f1ana.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell tuvo un d\u00eda bastante discreto, dado que fue sexto en la FP1 y Antonelli termin\u00f3 11mo, lejos de <strong>Ferrari<\/strong>, que fue el mejor equipo de los entrenamientos, ambos dominados por <strong>Charles Leclerc<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cComo era de esperar, M\u00f3naco siempre supone un reto para completar el trabajo, ya sea a ritmo de clasificaci\u00f3n o de carrera, con tantas banderas rojas y amarillas interrumpiendo las sesiones. Sin embargo, hoy fue un d\u00eda razonable y logramos realizar un trabajo positivo en la pista\u201d<\/strong>, comenz\u00f3 Shovlin tras finalizar las actividades en las calles de <strong>Montecarlo<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE M\u00d3NACO 2025 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YBi4JINytZ8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEn general, el equilibrio del coche no estaba donde los pilotos necesitan para conseguir un buen tiempo de vuelta. Nos perjudicaba a todas las velocidades, pero especialmente en las curvas lentas. Es algo que analizaremos a fondo esta noche, tanto aqu\u00ed en M\u00f3naco como en el simulador de la f\u00e1brica. Ya hemos identificado algunas \u00e1reas buenas en las que centrarnos y esperamos mejorarlas ma\u00f1ana\u201d<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un tema que dar\u00e1 mucho que hablar el domingo ser\u00e1 la normativa de dos paradas en boxes que impuso la <strong>FIA<\/strong>, la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil, y la estrategia ser\u00e1 clave para la octava presentaci\u00f3n de la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>en 2025. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cLa regla obligatoria de dos paradas de este a\u00f1o, junto con el uso del compuesto C6, har\u00e1 que el domingo sea interesante. Sin embargo, nuestro principal objetivo es mantener un buen ritmo, tanto en la vuelta corta como en las tandas largas. Esto ayudar\u00e1 a desbloquear nuestra carrera y nuestro objetivo ahora es conseguir que ambos coches suban puestos en la tabla de tiempos ma\u00f1ana\u201d<\/strong>, concluy\u00f3 el director de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter <\/em><\/a><strong><em>e <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9 <strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 a pista ma\u00f1ana, desde las 7:30, hora de Brasilia y de Buenos Aires, con la FP3 del GP de M\u00f3naco. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque el problema es m\u00e1s evidente en las curvas de baja velocidad, Andrew Shovlin, director de ingenier\u00eda de Mercedes, destac\u00f3 que George Russell y Andrea Kimi Antonelli sufrieron durante todo el viernes en los entrenamientos del Gran Premio de M\u00f3naco de F\u00f3rmula 1. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010329170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6800,1411,247,185,263,179,253,1325,2621,11524],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-7358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-andrew-shovlin","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-de-monaco","tag-montecarlo","tag-w16","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7358\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010329170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7358"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}