{"id":7457,"date":"2025-05-18T20:13:43","date_gmt":"2025-05-18T23:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/18\/shwartzman-shockeante-pole-indy-500-abel-eliminado\/"},"modified":"2025-05-18T20:38:19","modified_gmt":"2025-05-18T23:38:19","slug":"shwartzman-shockeante-pole-indy-500-abel-eliminado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/shwartzman-shockeante-pole-indy-500-abel-eliminado\/","title":{"rendered":"Shwartzman sorprende con una shockeante pole para la Indy 500; Abel queda eliminado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las dos primeras filas de la <strong>Indy500<\/strong>, y el eliminado de la carrera de<strong> IndyCar<\/strong> del domingo que viene, se definieron con dramas bien distintos. Y es que <strong>Robert Shwartzman<\/strong> le dio la primera pole a <strong>Prema <\/strong>en el evento como equipo debutante y el piloto ruso-israel\u00ed consigui\u00f3 algo que no se daba desde 1983: que un rookie hiciera pole, en aquella ocasi\u00f3n fue Teo Fabi. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Takuma Sato<\/strong> fue segundo, en tanto que <strong>Patricio O&#8217;Ward<\/strong> largar\u00e1 tercero, batiendo a los dos Ganassi (Scott Dixon 4\u00b0 y<strong> \u00c1lex Palou<\/strong> (6\u00b0) y al Shank de Felix Rosenqvist, que termin\u00f3 quinto. Sin Penske, con dos autos excluidos por t\u00e9cnica ni Andretti en la pelea de la pole, la jornada tuvo otra definici\u00f3n, el eliminado de la prueba, y ese fue<strong> Jacob Abel<\/strong>, el m\u00e1s lento de todos. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN VUELVE A GANAR Y COLAPINTO CUMPLE EN \u00cdMOLA  | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/g0S8pHcxpO0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Resumen de la clasificaci\u00f3n de Indy 500:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FAST 12&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin<strong> Scott McLaughlin<\/strong>, que tuvo un fuerte accidente en el entrenamiento de la tarde para los pilotos que avanzaron al <strong>Fast 12<\/strong>, once pilotos buscaban los seis lugares disponibles para luchar por la pole y las dos primeras filas de largada para la carrera de la semana venidera en el <strong>Indianapolis Motor Speedway<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 22 grados cent\u00edgrados de temperatura ambiente, y m\u00e1s de 50 en la pista, <strong>Christian Lundgaard<\/strong> fue el primer coche en salir a pista. El dan\u00e9s de McLaren marc\u00f3 un promedio de velocidad de 231.360 millas por hora. Luego, sali\u00f3 a pista Marcus Ericsson con el <strong>Andretti<\/strong>, pero fue m\u00e1s lento que su riva<em>l \u201cpapaya\u201d<\/em> con un promedio de 231.014 millas a la hora.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que los <strong>Penske <\/strong>de <strong>Will Power<\/strong> y <strong>Josef Newgarden<\/strong> eran retirados de la l\u00ednea de salida de boxes rumbo a la pista por no pasar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, Takuma Sato era el siguiente en clasificar y logr\u00f3 231.686 millas por horas con su <strong>RLL <\/strong>para ser primero, delante de Lundgaard y Ericsson. Debido a la situaci\u00f3n ocurrida con sus autos, la Indy decidi\u00f3 que ninguno de ellos salga al Fast 12. De esta manera, Power, Newgarden y McLaughlin largar\u00e1n en cuarta fila y solo nueve autos iban a completar su intento clasificatorio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Practice-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m129720-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-328507\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felix Rosenqvist fue el m\u00e1s veloz del Fast 12. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, <strong>Felix Rosenqvist<\/strong> logr\u00f3 un interesante promedio de 232.523 millas por hora, quedando delante de los 4 que completaron su intento. <strong>David Malukas<\/strong> sigui\u00f3 en el orden y qued\u00f3 tercero con un promedio de 231.599 millas por hora, detr\u00e1s del sueco y de Sato. Robert Shwartzman, con Prema, fue el primero en marcar una vuelta de 233 millas, pero cay\u00f3 el ritmo en las dos \u00faltimas vueltas, aunque se coloc\u00f3 segundo con 232.008 millas de promedio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Scott Dixon <\/strong>complet\u00f3 un sobrio intento clasificatorio para meterse tercero. De este modo, el piloto de Prema clasificaba al Fast 6 en su debut en Indianapolis, ya que segu\u00eda de escolta de Rosenqvist. Solo faltaban Patricio O\u2019Ward y \u00c1lex Palou. El mexicano se meti\u00f3 segundo con 232.186 mp\/h y se clasificaba a la instancia de pelea por la pole, lo propio para el l\u00edder del campeonato con el promedio de 231.800 en 5to puesto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez concluido el Fast 12, los seis que pelear\u00edan por la pole fueron: Rosenqvist, O\u2019Ward, Shwartzman, Dixon, Palou y Sato. Eliminados: Malukas, Lundgaard y Ericsson, m\u00e1s los Penske de McLaughlin, Power y Newgarden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-44-819x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-328509\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jacob Abel fue eliminado de la Indy500 al ser el m\u00e1s lento en el Bump Day. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BUMP DAY<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El drama se pos\u00f3 sobre el \u00f3valo de Indianapolis porque cuatro pilotos peleaban por no ser eliminados este domingo: <strong>Marcus Armstrong<\/strong>, <strong>Marco Andretti<\/strong>, Jacob Abel y <strong>Rinus Veekay<\/strong>. Dos autos de <strong>Coyne<\/strong>, uno de <strong>Shank <\/strong>y otro de Andretti estaban en disputa por tres puestos para las 500 Millas de la semana que viene.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Armstrong marc\u00f3 la primera referencia en 229.091 millas por hora, pero fue superado por Andretti, que se agenciaba un 229.741 para liderar la sesi\u00f3n, con 49 minutos para el final. Abel fue el m\u00e1s lento con un promedio de 227.112, lo que pon\u00eda un pie en la carrera al piloto de Shank y al nieto de Mario Andretti.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rinus Veekay complet\u00f3 el primer intento de los 4 del <em>&#8220;Last Chance Qualifying&#8221;<\/em> y qued\u00f3 tercero con el promedio de 227.740, pero su compa\u00f1ero en Coyne deb\u00eda dar un gran salto de velocidad. Tras esto, Abel sufri\u00f3 la quita de sus tiempos por trabajos no aprobados en boxes, pero deb\u00eda salir a pista para tratar de mejorar sus tiempos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con pocos minutos para el final, la pelea entre Veekay y Abel era por ver qui\u00e9n no iba a correr la Indy500. El piloto de Pa\u00edses Bajos sali\u00f3 por segunda vez y se arriesg\u00f3 a perder su puesto en la prueba, ya que hizo un promedio de 226.913 millas por hora, much\u00edsimo m\u00e1s lento que su primera salida. Abel sali\u00f3 otra vez con dos minutos para el final, pero fue m\u00e1s lento que su compa\u00f1ero y no correr\u00e1 la semana venidera en la m\u00edtica prueba de la Indy.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-45-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-328510\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Patricio O&#8217;Ward largar\u00e1 por primera vez la Indy 500 en la primera fila. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FAST SIX<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la poca emoci\u00f3n del final del Bump Day, Takuma Sato entr\u00f3 a pista primero para definir al poleman de la Indy500 2025 y logr\u00f3 un promedio de 232.48 millas por hora. \u00c1lex Palou fue el siguiente y fue mucho m\u00e1s lento que en el Fast 12 con un promedio de 231.378, lo que denotaba una condici\u00f3n diferente de pista con respecto al s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dixon marc\u00f3 232.052 para quedar segundo, superando a su compa\u00f1ero de equipo. Takuma era el \u00fanico que alcanz\u00f3 los 233 millas en una vuelta en esta tanda. A continuaci\u00f3n, Robert Shwartzman marc\u00f3 un promedio de 232.790 millas con el Prema y se colocaba en pole provisional a la espera de O\u2019Ward y Rosenqvist.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pato qued\u00f3 tercero con su promedio de 232.098 millas, batiendo a los Ganaasi a falta del Shank #60, que cerraba un intenso y largo d\u00eda en Indianapolis. El sueco apenas se clasific\u00f3 quinto con un promedio de 231.987 y le dio la pole en su debut a Shwartzman en el evento y a Prema, debutante como equipo en la Indy de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-500-milhas-de-indianapolis-2025-grid-de-largada\"><strong>500 Millas de Indian\u00e1polis 2025, Grilla:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIF<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>R SHWARTZMAN<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>2:34.645<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>2:34.853<\/td><td>+0.208<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>P O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>2:35.106<\/td><td>+0.461<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>2:35.137<\/td><td>+0.492<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>2:35.180<\/td><td>+0.535<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>2:35.589<\/td><td>+0.944<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>2:35.441<\/td><td>+0.796<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>2:35.601<\/td><td>+0.956<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>2:35.834<\/td><td>+1.189<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S MCLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>S\/T<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>S\/T<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>S\/T<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>C DALY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>2:35.356<\/td><td>+0.711<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>2:35.372<\/td><td>+0.727<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>K SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>2:35.412<\/td><td>+0.767<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>2:35.418<\/td><td>+0.773<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>2:35.445<\/td><td>+0.800<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>D DEFRANCESCO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>2:35.457<\/td><td>+0.812<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>S ROBB<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>2:35.533<\/td><td>+0.888<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>C RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>2:35.548<\/td><td>+0.903<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>K LARSON<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>2:35.624<\/td><td>+0.979<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>L FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>2:35.804<\/td><td>+1.159<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>C ILOTT<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>2:35.848<\/td><td>+1.203<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>2:35.859<\/td><td>+1.214<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>2:35.899<\/td><td>+1.254<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>N SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>2:36.134<\/td><td>+1.489<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>2:36.275<\/td><td>+1.630<\/td><\/tr><tr><td>28<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>2:36.285<\/td><td>+1.640<\/td><\/tr><tr><td>29<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>2:36.391<\/td><td>+1.746<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>2:36.615<\/td><td>+1.970<\/td><\/tr><tr><td>31<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>2:36.697<\/td><td>+2.052<\/td><\/tr><tr><td>32<\/td><td>M ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>2:37.142<\/td><td>+2.497<\/td><\/tr><tr><td>33<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>2:38.651<\/td><td>+4.006<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Robert Shwartzman se qued\u00f3 con el mejor tiempo en una clasificaci\u00f3n para la Indy500 que lo tuvo todo y es el primer debutante en salir primero desde 1983, con un equipo rookie como Prema. Takuma Sato y Patricio O&#8217;Ward lo escoltaron. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010328496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[393,597,372,433,2829,10561,2373,316,599,310,6000,866,596,258,1384,1310,1108,282,2650,1712,369,973,1783,220,735],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-7457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-andretti","tag-christian-lundgaard","tag-dale-coyne","tag-david-malukas","tag-fast-12","tag-felix-rosenqvist","tag-indianapolis-motor-speedway","tag-indy500","tag-indycar","tag-jacob-abel","tag-josef-newgarden","tag-marco-andretti","tag-marcus-armstrong","tag-meyer-shank","tag-patricio-oward","tag-penske","tag-prema","tag-rinus-veekay","tag-rll","tag-robert-shwartzman","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-takuma-sato","tag-will-power","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010328496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7457"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}