{"id":7476,"date":"2025-05-18T11:43:22","date_gmt":"2025-05-18T14:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/18\/max-verstappen-victoria-imola-franco-colapinto-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-05-18T12:50:22","modified_gmt":"2025-05-18T15:50:22","slug":"max-verstappen-victoria-imola-franco-colapinto-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/max-verstappen-victoria-imola-franco-colapinto-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Verstappen supera a Piastri en la largada y vence el GP de Emilia Roma\u00f1a; Colapinto, 16\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Como en los viejos tiempos, Max Verstappen <\/strong>fue dominante en el GP de Emilia Roma\u00f1a<\/strong> y dej\u00f3 a los McLaren<\/strong> en segundo plano. El neerland\u00e9s de Red Bull<\/strong> gan\u00f3 el duelo en la curva 1 frente al poleman Oscar Piastri,<\/strong> y de ah\u00ed en m\u00e1s fue imbatible en el circuito de \u00cdmola. Lando Norris<\/strong> se qued\u00f3 con el segundo lugar a 6s109, mientras que Piastri finalmente fue tercero a 12s956, en un 2-3 de la escuder\u00eda brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, Lewis Hamilton<\/strong> ocup\u00f3 el cuarto lugar con Ferrari, seguido por el Williams de Alex Albon. Luego, Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Mercedes), Carlos Sainz (Williams), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Yuki Tsunoda (Red Bull) completaron los diez primeros lugares. Ya fuera del top-10, Fernando Alonso finaliz\u00f3 11\u00b0 con Aston Martin despu\u00e9s de haber largado quinto, y sigue sin sumar puntos en la temporada.<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto<\/strong>, por su parte, tuvo una actuaci\u00f3n aceptable en su retorno a la F\u00f3rmula 1.<\/strong> El argentino larg\u00f3 16\u00b0 y lleg\u00f3 a estar dentro del top-10 al cabo de la primera parada en boxes, pero luego el abandono de Esteban Ocon<\/strong> dificult\u00f3 su estrategia y le hizo perder algo de terreno, por un r\u00e9gimen de auto de seguridad virtual justo despu\u00e9s de haber hecho su parada. De esta manera, el piloto de Alpine termin\u00f3 16\u00b0, en la misma posici\u00f3n de su salida, en una jornada en la que su compa\u00f1ero Pierre Gasly <\/strong>tampoco pudo llegar a los puntos.<\/p>\n\n\n\n

En el campeonato, Piastri lidera con 146 puntos, seguido por Norris con 133 y Verstappen con 124. En el Mundial de Constructores, McLaren sigue al frente con 279 unidades, con Mercedes segundo con 147, Red Bull con 131 y Ferrari con 114.<\/p>\n\n\n\n

La acci\u00f3n en la F\u00f3rmula 1 continuar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana, cuando la categor\u00eda dispute el tradicional GP de M\u00f3naco. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto, en acci\u00f3n durante el GP de Emilia Roma\u00f1a. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo fue el GP de Emilia Roma\u00f1a?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luego de la pole position de Oscar Piastri<\/a>, la F\u00f3rmula 1 se aline\u00f3 en la parrilla para disputar en el GP de Emilia Roma\u00f1a. Y en la previa, Red Bull decidi\u00f3 que Yuki Tsunoda largue desde boxes al cambiar algunas especificaciones en el RB21 despu\u00e9s de su accidente en clasificaci\u00f3n, mientras que Williams tuvo que trabajar en el auto de Alex Albon para solucionar una p\u00e9rdida de fluidos en el monoplaza antes de ir al asfalto. <\/p>\n\n\n\n

En el ordenamiento, Piastri ten\u00eda la compa\u00f1\u00eda del Red Bull Max Verstappen en la primera fila, seguido por el Mercedes de Russell y el otro McLaren de Norris, mientras que Franco Colapinto part\u00eda desde el caj\u00f3n 16\u00b0 con el Alpine. Y una vez que se apagaron los sem\u00e1foros, el australiano larg\u00f3 mejor y se puso por delante del resto. Sin embargo, a la llegada de la curva 1, fue demasiado conservador y termin\u00f3 siendo presa del tetracampe\u00f3n, que se convirti\u00f3 en nuevo l\u00edder. Detr\u00e1s suyo, Russell se mantuvo tercero por delante de Norris y de Alonso. En este inicio, Colapinto tambi\u00e9n perdi\u00f3 dos lugares con Ocon y Lawson y cay\u00f3 al puesto 18\u00b0, aunque luego recuper\u00f3 una posici\u00f3n ante una temprana entrada a boxes del franc\u00e9s de Haas.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen realiz\u00f3 un adelantamiento clave en la curva 1 y se encamin\u00f3 a la victoria en \u00cdmola. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En las vueltas siguientes, quien tuvo problemas fue Gasly, que tuvo una salida de pista al disputar una posici\u00f3n con Hamilton. Adelante, mientras tanto, Verstappen se manten\u00eda a resguardo de Piastri, y con Russell intentando aguantar el \u00edmpetu de Norris. Y reci\u00e9n en la vuelta 11, en el duelo de brit\u00e1nicos, el que prevaleci\u00f3 fue el de McLaren.<\/p>\n\n\n\n

A esta altura, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Piastri, Norris, Russell, Alonso, Sainz, Albon, Stroll, Hadjar y Antonelli; con todos, salvo el italiano, con la goma media. Y a partir de la vuelta 12, comenz\u00f3 a haber una bifurcaci\u00f3n entre las estrategias, entre los que optaron por una parada, y los que decidieron ir por dos. Entre estos \u00faltimos se encontraban Piastri, Russell, Alonso, Sainz, Leclerc y Gasly.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, Piastri volvi\u00f3 a la pista al lugar 12\u00b0, lo que tambi\u00e9n Colapinto avance hasta la octava posici\u00f3n. Y con diferentes estrategias, el top-4, compuesto por Verstappen, Norris, Albon y Hadjar se manten\u00eda con la goma media, seguido por Antonelli, Hamilton, H\u00fclkenberg, Colapinto, Piastri (en pleno avance) y Bearman; todo el resto con goma dura con excepci\u00f3n del argentino, que todav\u00eda no hab\u00eda parado.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri anticip\u00f3 su parada, pero no pudo recuperar la punta de la carrera. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reci\u00e9n en la vuelta 24, Colapinto fue a boxes y calz\u00f3 los neum\u00e1ticos duros para volver en el \u00faltimo lugar del pelot\u00f3n, pero con un ritmo mucho m\u00e1s fuerte en relaci\u00f3n a los autos que ten\u00eda adelante. No obstante, el imprevisto abandono de Ocon lo termin\u00f3 perjudicando, debido a que el auto de seguridad virtual llev\u00f3 a boxes muchos autos que deb\u00edan su parada con menos tiempo perdido. As\u00ed, Verstappen logr\u00f3 poner goma dura fresca y pudo extender una brecha importante sobre Norris, que hab\u00eda parado un par de vueltas antes. <\/p>\n\n\n\n

Una vez dada la bandera verde nuevamente, el top-10 pas\u00f3 a estar conformado por Verstappen, Norris, Albon, Piastri, Hadjar, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Alonso y Stroll, mientras que Colapinto era 15\u00b0, un puesto por delante de Gasly. No obstante, el franc\u00e9s ten\u00eda gomas m\u00e1s frescas y mejor rendimiento, por lo que el argentino recibi\u00f3 una orden de equipo para dejar pasar a Gasly.<\/p>\n\n\n\n

En esta instancia, Piastri logr\u00f3 superar al Williams de Albon, mientras que los dos autos de Aston Martin perdieron rendimiento hasta quedar afuera del top-10, un escenario muy enrevesado despu\u00e9s de que Alonso hab\u00eda arrancado dentro del top-5. Y ante un imprevisto abandono de Antonelli, la direcci\u00f3n de carrera activ\u00f3 un auto de seguridad. <\/p>\n\n\n\n

Esta nueva neutralizaci\u00f3n llev\u00f3 a algunos autos a boxes, como Verstappen, Norris y Colapinto. De esta manera, el top-10, a diez vueltas del final, estaba compuesto por Verstappen, Piastri, Norris, Leclerc, Albon, Russell, Hamilton, Sainz, Hadjar y H\u00fclkenberg; mientras que Colapinto era 16\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen conquist\u00f3 el GP de Emilia Roma\u00f1a. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las \u00faltimas vueltas fueron intensas. El #1 de Red Bull pudo mantenerse al frente, y Norris logr\u00f3 superar a Piastri. Albon, por su parte, intent\u00f3 hacer lo mismo con Leclerc, pero el monegasco lo dej\u00f3 sin pista en una disputa intensa. Como resultado, Hamilton subi\u00f3 al cuarto lugar al superar a ambos, mientras que Leclerc cedi\u00f3 cederle el quinto lugar al tailand\u00e9s. M\u00e1s atr\u00e1s, Colapinto no pudo superar a Stroll en las \u00faltimas vueltas a pesar de exhibir un ritmo fuerte con gomas frescas, y cruz\u00f3 la bandera a cuadros en el puesto 16\u00b0. Un resultado aceptable en el retorno del argentino a la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 – GP de Emilia Roma\u00f1a – Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POS<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>VUELTAS\/DIF<\/td><\/tr>
1<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda RBPT <\/td>63 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+6.109<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+12.956<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>+14.356<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>+17.945<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>+20.774<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>+22.034<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>+22.898<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda RBPT <\/td>+23.586<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda RBPT <\/td>+26.446<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+27.250<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+30.296<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>+31.424<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda RBPT <\/td>+32.511<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+32.993<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>+33.411<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>+33.808<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+38.572<\/td><\/tr>
<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr>
<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Max Verstappen domin\u00f3 con autoridad a partir de la primera vuelta y se impuso en el GP de Emilia Roma\u00f1a. Lando Norris y Oscar Piastri completaron el podio, mientras que Franco Colapinto finaliz\u00f3 16\u00b0.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010328379,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[678,181,1710,179,8059,814],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-7476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010328379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7476"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}