{"id":7559,"date":"2025-05-15T09:32:31","date_gmt":"2025-05-15T12:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/15\/adrian-newey-confianza-proyecto-aston-martin-honda-reglamento-2026-f1\/"},"modified":"2025-05-15T09:33:02","modified_gmt":"2025-05-15T12:33:02","slug":"adrian-newey-confianza-proyecto-aston-martin-honda-reglamento-2026-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/adrian-newey-confianza-proyecto-aston-martin-honda-reglamento-2026-f1\/","title":{"rendered":"Newey conf\u00eda en la alianza entre Aston Martin y Honda para el reglamento de F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Aunque cambi\u00f3 de opini\u00f3n sobre la normativa que entrar\u00e1 en vigencia en la F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir de la temporada 2026, Adrian Newey<\/strong> reconoci\u00f3 que los dr\u00e1sticos cambios tanto en la aerodin\u00e1mica de los monoplazas como en las unidades de potencia suponen un desaf\u00edo de \u00abenormes proporciones\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, mostr\u00f3 plena confianza en el trabajo que se est\u00e1 realizando en la f\u00e1brica de Aston Martin<\/strong> y, especialmente, en la asociaci\u00f3n con Honda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Por primera vez, al menos que yo recuerde, tendremos las reglas del chasis y de la unidad de potencia cambiando al mismo tiempo. Eso es interesante… y da un poco de miedo”, dijo el \u201cMago de la Aerodin\u00e1mica\u201d<\/strong> en una entrevista con la web oficial del equipo de Silverstone<\/strong>, antes de explicar c\u00f3mo esto podr\u00eda determinar el orden de potencia en la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

“Tanto la nueva normativa aerodin\u00e1mica como la de las unidades de potencia presentan oportunidades. Espero ver una variedad de soluciones aerodin\u00e1micas, y puede haber variaciones en el rendimiento de las unidades de potencia en la parrilla de salida, como sucedi\u00f3 cuando se introdujo la normativa de motores h\u00edbridos en 2014”, continu\u00f3 Newey<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto a los motores, Aston Martin<\/strong> dejar\u00e1 de ser cliente de Mercedes <\/strong>al final de la presente temporada y contar\u00e1 con Honda<\/strong>, actual socio de Red Bull<\/strong>, el antiguo equipo del dise\u00f1ador. Adrian<\/strong>, que conoce muy bien al \u00abexcelente\u00bb equipo de profesionales del proveedor japon\u00e9s, conf\u00eda en que esta asociaci\u00f3n pueda dar grandes resultados.<\/p>\n\n\n\n

“El a\u00f1o que viene marca el inicio de nuestra asociaci\u00f3n de f\u00e1brica con Honda<\/strong>. Tengo mucha confianza en Honda <\/strong>y un enorme respeto por todos, despu\u00e9s de haber trabajado juntos antes. Han estado fuera de la F1 <\/strong>durante un a\u00f1o y, en cierto modo, lo est\u00e1n compensando, pero son un equipo excelente y una empresa claramente impulsada por la ingenier\u00eda”, concluy\u00f3 Newey<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> regresa del 16 al 18 de mayo para el Gran Premio de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong>, s\u00e9ptima fecha de la temporada 2025<\/strong> y primera competencia del a\u00f1o en Europa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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