{"id":7686,"date":"2025-05-05T16:34:42","date_gmt":"2025-05-05T19:34:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/05\/fenestraz-quinto-3-horas-super-gt-fuji-merhi-triunfa-gt300\/"},"modified":"2025-05-09T19:51:19","modified_gmt":"2025-05-09T22:51:19","slug":"fenestraz-quinto-3-horas-super-gt-fuji-merhi-triunfa-gt300","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/fenestraz-quinto-3-horas-super-gt-fuji-merhi-triunfa-gt300\/","title":{"rendered":"Fenestraz termina quinto en las 3 horas del Super GT en Fuji; Merhi triunfa en GT300"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>S\u00faper GT<\/strong> disput\u00f3 ayer su segunda prueba de la temporada, una de las especiales del a\u00f1o, ya que no solo por su duraci\u00f3n, de tres horas, sino por el hecho de que se ubic\u00f3 en la semana de feriados japonesa, la <em>Golden Week<\/em>. Si bien la competencia se puede disputar en d\u00edas de la semana, esta edici\u00f3n cay\u00f3 en domingo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temperatura ambiente en el <strong>Fuji Speedway<\/strong> era de 24 grados cent\u00edgrados y en la pista era de 38, con un 32% de humedad. El <strong>Team Sard<\/strong> decidi\u00f3 que <strong>Yuhi Sekiguchi<\/strong> sea el piloto que largara la carrera, mientras que <strong>Sacha Fenestraz<\/strong> esperaba en boxes su turno de manejo. Para la segunda ronda del 2025, la categor\u00eda ten\u00eda la obligatoriedad de manejo de, al menos, una hora.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando se vio la bandera verde, no hubo ning\u00fan toque en la primera curva, pero s\u00ed que hubo problemas mec\u00e1nicos para el <strong>#0 Venteny Lamborghini GT3<\/strong> y el Porsche #666 del equipo Seven x Seven tuvo un trompo por un toque de Ryuchiro Tomita (Gainer Tanax Z), ambos veh\u00edculos en la clase GT300. Adem\u00e1s, el <strong>#52 Green Brave GR Supra<\/strong> debi\u00f3 arreglar el aler\u00f3n trasero, que estaba doblado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI REMONTA Y DOMINA EL GP DE MIAMI DE F1  | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uo01QWXZuxY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, la largada fue Sekiguchi fue muy buena y avanz\u00f3 hasta el quinto puesto en las primeras vueltas, mientras que <strong>Toshiki Oyu<\/strong> comandaba las acciones con cinco segundos de ventaja a bordo del <strong>#38 Kee Per Cerumo GR Supra<\/strong>. En la clase menor, el <strong>Aston Martin Vantage<\/strong> con <strong>Tomonobu Fujii<\/strong> era el l\u00edder de la prueba, seguido por el<strong> #61 Subaru BRZ<\/strong> de Hideki Yamauchi. <strong>Roberto Merhi<\/strong> larg\u00f3 en el #6 Uni-Robo Bluegrass Ferrari y era und\u00e9cimo tras haber partido 27\u00b0 porque le quitaron a su compa\u00f1ero, <strong>Yoshiaki Katayama<\/strong>, en la clasificaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 22, la carrera se neutraliz\u00f3 con<strong> Full Course Yellow <\/strong>tras un toque del Lamborghini #87 con el Helm GT-R de Reiji Hiraki. Poco despu\u00e9s, la prueba volvi\u00f3 a la bandera verde, y fue el compa\u00f1ero de Sacha el que aprovech\u00f3 para presionar a los Honda Civic Type-R GT del equipo ARTA, escapando de la presi\u00f3n de otros rivales en la lucha por la quinta colocaci\u00f3n. Ese mismo puesto, en <strong>GT300<\/strong>, estaba Merhi luego de un sensacional inicio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, el ARTA Mugen Civic Type #8 de <strong>Tomoki Nojiri<\/strong> fue el primero en parar en boxes en la vuelta 27 en <strong>GT500<\/strong>, tratando de adelantar lo m\u00e1s que pudo la detenci\u00f3n para avanzar posiciones con el <em>\u201cundecut\u201d<\/em>. Una aparici\u00f3n esperada en la carrera fue la de <strong>Zak O\u2019Sullivan<\/strong> en el<strong> #7 Car Guy 296<\/strong> en el giro 29, luego de un buen stint de su compa\u00f1ero, Rikuto Kobayashi. Adem\u00e1s,<strong> Oliver Rasmussen<\/strong> volvi\u00f3 a correr tras su lesi\u00f3n en el #31 apr LC500h GT.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/495559631_1120837316751770_7647521957159971122_n-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-326454\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inicio positivo para Sacha Fenestraz en su regreso a GT500 con dos top cinco en 2025. (Foto: Team Sard)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin cambios en las principales posiciones, el primer ciclo de paradas sigui\u00f3 con m\u00e1s autos de GT300, entre ellos el l\u00edder, el <strong>#777 D\u2019Station Vantage<\/strong>, que mantuvo a Tomonobu Fujii, y Merhi abandon\u00f3 el <strong>Ferrari <\/strong>del equipo Velorex para que Katayama complete su stint.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pasada la hora inicial de la carrera, los equipos de GT500 aprovecharon para hacer tambi\u00e9n el cambio de piloto, adem\u00e1s del servicio habitual de combustible y neum\u00e1ticos. El #3 Niterra Z fue el primero, en la vuelta 36, luego lo hicieron el #19 WedSport GR Supra, al que se subi\u00f3<strong> Sena Sakaguchi<\/strong>, tambi\u00e9n el ARTA #16 hizo lo propio, con <strong>Ren Sato<\/strong> al volante tras la parada, y el #17 Stanley Civic que vio a <strong>Tadasuke Makino<\/strong> reemplazando a <strong>Naoki Yamamoto<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fenestraz tom\u00f3 la conducci\u00f3n del <strong>#39 Denso Kobelco Sard GR Supra<\/strong> en la vuelta 40 tras el stint inicial de Sekiguchi y completar\u00eda la carrera hasta el final, cuando restaba 1 hora y 53 minutos para finalizar con la carrera. Hasta ese momento, el piloto argentino se ubicaba en segunda posici\u00f3n por las detenciones en boxes de sus rivales. En esa misma vuelta, Oyu fue a boxes, pero no fue reemplazado por Hiroaki Ishiura, que se subi\u00f3 despu\u00e9s de la segunda parada en boxes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-326455\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Toshuki Oyu e Hiroaki Ishiura le dieron a Toyota la segunda victoria de 2025. (Foto: GTA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ukyo Sasahara<\/strong> fue otro de los que se qued\u00f3 en el auto (Deloitte Supra #37), mientras que el resto de los equipos decidi\u00f3 cambiar al piloto. Sacha estaba quinto ubicado, a 25.8s de Oyu, que contaba con 10 segundos sobre su escolta, el ARTA #8. En GT300, el <strong>Ponos Ferrari<\/strong> capitaliz\u00f3 su parada en FCY y salt\u00f3 a la punta, seguido por el D\u2019Station Vantage a 11s y el Subaru BRZ estaba a 16s en tercero.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sasahara super\u00f3 a Sacha en la vuelta 52 y el Supra #39 no pod\u00eda entrar en ritmo con sus neum\u00e1ticos nuevos. Kenta Yamashita ya estaba en el podio para ese entonces con el <strong>#1 au GR Supra<\/strong>, a casi 20 segundos del Kee Per GR Supra. Eventualmente, el piloto franco-argentino tambi\u00e9n perder\u00eda la sexta posici\u00f3n con Kazuki Hiramine, que lo adelant\u00f3 en el giro 67 con el #12 TRS Z.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras haber recapturado la punta con un sobrepaso a<strong> Kei Cozzolino<\/strong>, Fujii fue a boxes por un pinchazo, dejando la punta al Subaru BRZ, aunque tuvieron suerte de llegar hasta su box y poder realizar la parada para cambiar la goma que se da\u00f1\u00f3. En ese momento, restaba una hora y 23 minutos para llegar al final de la prueba. El equipo aprovech\u00f3 para subir a <strong>Charlie Fagg<\/strong> al Aston Martin. El Leon Pyramid AMG era segundo y el Ponos Ferrari estaba tercero. Katayama era quinto, detr\u00e1s de O\u2019Sullivan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-326456\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Roberto Merhi y Yoshiaki Katayama lograron una impactante victoria en GT300. (Foto: GTA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de que se termine el tiempo de manejo total, el Kee Per Supra subi\u00f3 a Ishiura en la vuelta 72, lo propio hicieron el ARTA #8 y el #3 Niterra Z, el #37 Deloitte Supra, al que se subi\u00f3 <strong>Giuliano Alesi,<\/strong> y el ARTA #16 hizo su segundo paso en la zona de boxes. Adem\u00e1s de ellos, los pelotones de ambas clases sufrieron cambios debido a las detenciones.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La detenci\u00f3n del #1 au GR Supra le permiti\u00f3 a Sacha Fenestraz tomar el liderazgo de la prueba, buscando que una <strong>Full Course Yellow<\/strong> a tiempo le permitiera avanzar posiciones en la carrera. Roberto Merhi volvi\u00f3 al Ferrari #6 del Velorex para la hora final tras un aceptable stint de su compa\u00f1ero.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos vueltas le dur\u00f3 la punta al piloto argentino, que fue a boxes para su segunda detenci\u00f3n y se qued\u00f3 en el coche hasta el final, en una de sus primeras ocasiones en las que hac\u00eda un doble stint en el Super GT. Poco despu\u00e9s, super\u00f3 a Alesi para subir al sexto puesto en el giro 87 y pudo adelantar a <strong>Nobuharu Matsushita<\/strong> (ARTA #8) para llegar al quinto puesto, que fue su resultado final, dado que no fue capaz de alcanzar a los autos que ten\u00eda delante suyo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-326459\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">M\u00e1s de 82 mil personas se hicieron presentes en todo el fin de semana del Super GT en Fuji. (Foto: GTA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la parada del #2 Hyper Water GR 86, la clase GT300 volvi\u00f3 a tener al D\u2019Station Vantage con 16s sobre el Subaru BRZ, mientras que el #666 Seven x Seven 911 y el <strong>#87 Metalive Lamborghini<\/strong> sufr\u00edan pinchazos que los retrasaban a\u00fan m\u00e1s. Sin embargo, a pesar de la diferencia, el drama lleg\u00f3 para quedarse hasta el final: es que el equipo no carg\u00f3 suficiente combustible para acabar con la carrera, as\u00ed que entr\u00f3 a boxes y dej\u00f3 primero a la dupla Yamauchi\/Takuto Iguchi y segundo a Merhi.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00faltima vuelta lo tuvo de todo: y es que hubo un toque a Daiki Sasaki del ARTA #16 y, lo m\u00e1s importante, es que el <strong>Subaru<\/strong> tuvo una rotura de motor a metros del final, cuando Merhi lo estaba alcanzando, de manera que el Ferrari #6 del equipo Velorex gan\u00f3 la carrera en la divisional menor y un coche de la marca volvi\u00f3 a vencer en la categor\u00eda despu\u00e9s de 16 a\u00f1os.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que la desaz\u00f3n en Subaru era total, el festejo de Merhi y de Katayama se extendi\u00f3 en la calle de boxes despu\u00e9s de una impresionante remontada desde el 27\u00b0 lugar, brind\u00e1ndole al Velorex su primera victoria como equipo, tras haber tomado las riendas de lo que fue el Team Le Mans. A pesar de la parada extra sobre el final, el D\u2019Station de Fujii y Fagg acabaron segundos, en tanto que, por una sanci\u00f3n de diez segundos, el CarGuy 296 cay\u00f3 al cuarto puesto, subiendo al podio al auto #2 de Yuui Tsutsumi e Hibiki Taira, los habituales. De este modo, O\u2019Sullivan se qued\u00f3 sin el podio que hab\u00edan obtenido en la pista.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-11-1024x542.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-326461\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La desaz\u00f3n de Takuto Iguchi tras el abandono en la \u00faltima vuelta. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tres horas de carrera no fueron suficientes para batir a los dominadores de todo el fin de semana, Ishiura y Oyu, que le devolvieron al equipo Cerumo un triunfo en GT500 despu\u00e9s de seis a\u00f1os. El podio lo completaron los campeones, Tsuboi y Yamashita, y el<strong> Stanley Civic<\/strong> de Yamamoto y Makino, que dejaron a Nissan en cuarto puesto (Baguette y Hiramine). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fenestraz y Sekiguchi arribaron quintos, por delante de Oshima y Fukuzumi (#14 Eneos X Prime GR Supra), en sexto.\u00a0Hasta el d\u00e9cimo, as\u00ed fue el orden: Deloitte GR Supra, #23 Motul Autech Z (Chiyo\/Takaboshi) y los dos autos del equipo ARTA, Nojiri\/Matsushita, en el #18 y en el #16, Hiroki Otsu y Ren Sato.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Campeonato GT500<\/strong>: Tsuboi\/Yamashita 35 puntos, Ishiura\/Oyu y Oshima\/Fukuzumi 21, Yamamoto\/Makino 19 y Fenestraz\/Sakaguchi completan los cinco primeros con 17.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Campeonato GT300<\/strong>: Gamou\/Suganami 36 puntos, Katayama\/Merhi, Igor Fraga\/Hironobu Yasuda y Kohei Hirate, 25m, Fujii y Fagg y Taniguchi\/Kataoka tienen 21.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.fsw.tv\/motorsports\/result\/pdf-cms\/8bfe67cab65b129ac53debbf5b5cd3810cee97b9.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Resultados<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter <\/em><\/a><strong><em>e <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9 <strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00f3xima fecha ser\u00e1 el 27 y 28 de junio en el circuito de <strong>Sepang<\/strong>, en Malasia, para la tercera carrera del Super GT en su regreso al pa\u00eds despu\u00e9s de muchos a\u00f1os, con una prueba de 300 kil\u00f3metros. Cobertura de GRANDE PREMIO en Espa\u00f1ol.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sacha Fenestraz complet\u00f3 otra buena presentaci\u00f3n en el Super GT tras haber acabado quinto en la segunda fecha de la categor\u00eda japonesa en el Fuji Speedway, que tuvo la victoria del equipo Cerumo de manera dominante en GT500 y la espectacular remontada hasta el triunfo de Roberto Merhi. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010327022,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[12279,12287,12281,12162,12280,12283,12284,12285,12282,12269,185,7070,11584,6693,6694,12288,7071,595,2467,12286,11219,3009,3007,11226,2077,12289,11052,8611,12054,11223,12165,11769,12184,6691,11352,8926],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-7686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-0-venteny-lamborghini-gt3","tag-1-au-gr-supra","tag-38-kee-per-cerumo-gr-supra","tag-39-denso-kobelco-sard-gr-supra","tag-52-green-brave-gr-supra","tag-61-subaru-brz-2","tag-7-car-guy-296","tag-777-dstation-vantage","tag-aston-martin-vantage","tag-charlie-fagg","tag-ferrari","tag-fuji-speedway","tag-giuliano-alesi","tag-gt300","tag-gt500","tag-kei-cozzolino","tag-naoki-yamamoto","tag-nobuharu-matsushita","tag-oliver-rasmussen","tag-ponos-ferrari","tag-ren-sato","tag-roberto-merhi","tag-sacha-fenestraz","tag-sena-sakaguchi","tag-sepang","tag-stanley-civic","tag-super-gt-2","tag-tadasuke-makino","tag-team-sard","tag-tomoki-nojiri","tag-tomonobu-fujii","tag-toshiki-oyu","tag-ukyo-sasahara","tag-yoshiaki-katayama","tag-yuhi-sekiguchi","tag-zak-osullivan-2","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010327022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7686"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}