{"id":7778,"date":"2025-05-02T15:48:31","date_gmt":"2025-05-02T18:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/02\/fia-estudia-subir-velocidad-pitlane-aumentar-atractivo-tactico-salva-f1-2025\/"},"modified":"2025-05-02T15:48:37","modified_gmt":"2025-05-02T18:48:37","slug":"fia-estudia-subir-velocidad-pitlane-aumentar-atractivo-tactico-salva-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-estudia-subir-velocidad-pitlane-aumentar-atractivo-tactico-salva-f1-2025\/","title":{"rendered":"FIA estudia subir velocidad en pitlane para aumentar atractivo t\u00e1ctico y \u00absalvar\u00bb F1 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA)<\/strong> estudia aumentar el l\u00edmite de velocidad en el pitlane en algunos <strong>Grandes Premios<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, como los de <strong>Pa\u00edses Bajos<\/strong> y <strong>Singapur<\/strong>, para fomentar estrategias m\u00e1s variadas. La medida llega despu\u00e9s de que el inicio de la <strong>temporada 2025<\/strong> suscitara preocupaci\u00f3n por la escasez de adelantamientos y demasiadas carreras decididas en una sola parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, la mayor\u00eda de los circuitos funcionan con un l\u00edmite de <strong>80 km\/h<\/strong> en boxes, pero cuatro lo hacen a <strong>60 km\/h<\/strong> por motivos de seguridad: <strong>Melbourne<\/strong>, <strong>M\u00f3naco<\/strong>, <strong>Zandvoort <\/strong>y <strong>Marina Bay<\/strong>. La FIA ya ha descartado cambiar el l\u00edmite en el Principado, pero estudia aumentarlo en los circuitos holand\u00e9s y asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si se aplica el cambio, el tiempo total perdido en la parada en boxes podr\u00eda disminuir considerablemente. En Singapur, por ejemplo, deber\u00eda reducirse de 29 a 23 segundos, lo que podr\u00eda motivar a los equipos a optar por dos paradas, aumentando la imprevisibilidad y el n\u00famero de alternativas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las modificaciones del pitlane s\u00f3lo requieren ajustes menores y, si se aprueban, no exigen un cambio del reglamento. El <strong>art\u00edculo 34.7<\/strong> del <strong>C\u00f3digo Deportivo<\/strong> establece que \u00abse impondr\u00e1 un l\u00edmite de 80 km\/h en el pitlane durante toda la competici\u00f3n. Sin embargo, podr\u00e1 ser modificado por el director de carrera tras una recomendaci\u00f3n de seguridad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/singapura-2024-f1-corrida-red-bull-sergio-perez-03.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-290190\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La FIA estudia aumentar la velocidad del pitlane en Pa\u00edses Bajos y Singapur por la falta de adelantamientos. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para M\u00f3naco, donde no es posible cambiar la velocidad, la alternativa ser\u00e1 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-aprueba-norma-especial-anuncia-dos-paradas-obligatorias-gp-monaco\/\">obligar a los pilotos a hacer dos paradas<\/a>. La medida ha dividido opiniones en el paddock: nombres como <strong>Charles Leclerc<\/strong> y <strong>Christian Horner<\/strong> la aprueban, mientras que <strong>Fernando Alonso<\/strong> y <strong>Max Verstappen<\/strong> cuestionan los efectos pr\u00e1cticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las medidas de la FIA llegan tras las quejas por la monoton\u00eda de los Grandes Premios. Las carreras de la temporada 2025 han visto un bajo n\u00famero de adelantamientos. Con la excepci\u00f3n de Bahr\u00e9in, que vio 59 cambios de posici\u00f3n, ninguna alcanz\u00f3 siquiera los 30. Hasta ahora, la media por carrera es de 29,6, mientras que en el campeonato de 2024 fue de 32,8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para intentar aumentar la acci\u00f3n en la pista, <strong>Pirelli<\/strong> ya adopt\u00f3 compuestos m\u00e1s blandos en Jeddah, pero a\u00fan as\u00ed resultaron demasiado duraderos para forzar estrategias diferentes. Se espera que el plan tenga m\u00e1s efecto en <strong>Miami<\/strong> este fin de semana. Para el <strong>GP de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong>, el fabricante utilizar\u00e1 por primera vez el nuevo <strong>C6<\/strong>, el neum\u00e1tico m\u00e1s blando de la gama.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 celebra el GP de Miami, el primero del a\u00f1o en Estados Unidos, entre el 2 y el 4 de mayo. GRANDE PR\u00caMIO en Espa\u00f1ol sigue todas las actividades EN DIRECTO Y EN TIEMPO REAL.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE MIAMI 2025 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i9oZaB02Byk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El cambio podr\u00eda reducir los tiempos de parada en boxes y aumentar las opciones estrat\u00e9gicas. Al organismo le preocupan las carreras a una sola parada y con pocos adelantamientos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010323805,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1710,263,179,952,491,808],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-7778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2025","tag-fia","tag-formula-1","tag-monaco","tag-singapur","tag-zandvoort","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010323805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7778"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}