{"id":7783,"date":"2025-05-02T13:23:39","date_gmt":"2025-05-02T16:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/05\/02\/gp-de-miami-amplia-zona-drs-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-05-02T13:24:53","modified_gmt":"2025-05-02T16:24:53","slug":"gp-de-miami-amplia-zona-drs-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gp-de-miami-amplia-zona-drs-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"FIA aumenta zona de DRS en Miami para generar m\u00e1s adelantamientos en carrera"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) <\/strong>decidi\u00f3 ampliar una de las zonas de<strong> DRS<\/strong> del circuito de <strong>Miami <\/strong>para este fin de semana. El cambio se aplic\u00f3 espec\u00edficamente a la secci\u00f3n que conduce a la curva 11, considerada el mejor punto de ataque del circuito, con el fin de aprovechar mejor la zona de frenada fuerte antes de la frenada bajo el viaducto, aumentando las posibilidades de adelantamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aler\u00f3n m\u00f3vil puede activarse ahora 75 metros antes que el a\u00f1o pasado, con una activaci\u00f3n 30 metros despu\u00e9s de la curva 9, mientras que antes s\u00f3lo se permit\u00eda 105 metros por delante. El punto de detecci\u00f3n, que define si el coche puede o no utilizar el sistema, permanece invariable: 90 metros despu\u00e9s de la curva 8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE MIAMI 2025 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i9oZaB02Byk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pista tambi\u00e9n sufri\u00f3 otros cambios espec\u00edficos: la l\u00ednea blanca se reposicion\u00f3 en la curva 6 y se a\u00f1adi\u00f3 una l\u00ednea azul en la misma zona. Tambi\u00e9n se modificaron las tapas de las alcantarillas en las curvas 3, 6 y entre las curvas 8 y 9, as\u00ed como la reorientaci\u00f3n de la barrera a la derecha de la curva 16.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisi\u00f3n es un intento m\u00e1s de aumentar el n\u00famero de adelantamientos en la F\u00f3rmula 1, ante las cr\u00edticas por la falta de acci\u00f3n en los circuitos. Las carreras de la temporada 2025 vienen registrando un bajo n\u00famero de adelantamientos. Con la excepci\u00f3n de Bahr\u00e9in, que tuvo 59 cambios de posici\u00f3n, ninguna otra lleg\u00f3 ni siquiera a 30. Hasta ahora, el promedio por carrera es de 29,6, mientras que en el campeonato de 2024 se registraron 32,8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GffpkXwXkAAYP7x-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-325753\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pirelli lleva la gama de neum\u00e1ticos m\u00e1s blandas para el Gran Premio de Miami. (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La FIA tambi\u00e9n est\u00e1 considerando aumentar el l\u00edmite de velocidad en el pitlane en circuitos como Zandvoort y Marina Bay, para reducir el tiempo perdido en boxes y fomentar estrategias diferentes. Para el <strong>Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong>, los pilotos estar\u00e1n obligados a hacer dos paradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, Pirelli ya empez\u00f3 a introducir compuestos m\u00e1s blandos -como ocurri\u00f3 en Jeddah y ocurrir\u00e1 este fin de semana en Miami- para forzar un mayor desgaste y fomentar diferentes estrategias. El nuevo neum\u00e1tico C6, el m\u00e1s blando de la gama, tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 por primera vez en el <strong>GP de Emilia Roma\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 celebra el GP de Miami, el primero del a\u00f1o en Estados Unidos, entre el 2 y el 4 de mayo. GRANDE PR\u00caMIO en Espa\u00f1ol sigue todas las actividades EN DIRECTO Y EN TIEMPO REAL.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con el fin de generar m\u00e1s adelantamientos en competencia, la FIA decidi\u00f3 ampliar una de las zonas DRS previstas para el GP de Miami de este fin de semana.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010325752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2206,181,1710,179,1534],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-7783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-drs","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-gp-de-miami","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010325752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7783"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}