{"id":7896,"date":"2025-04-25T10:29:04","date_gmt":"2025-04-25T13:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/25\/f1-estudia-convergencia-motores-apoyo-economico-fabricantes\/"},"modified":"2025-04-25T10:29:08","modified_gmt":"2025-04-25T13:29:08","slug":"f1-estudia-convergencia-motores-apoyo-economico-fabricantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/f1-estudia-convergencia-motores-apoyo-economico-fabricantes\/","title":{"rendered":"La F1 estudia la convergencia de motores en 2026 y analiza apoyo econ\u00f3mico a fabricantes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los jefes de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> y de los equipos est\u00e1n muy preocupados por el reglamento de 2026. No solamente por un funcionamiento que genera m\u00e1s dudas que certezas, sino por el hecho de evitar un dominio de un fabricante de motores, como ocurri\u00f3 con <strong>Mercedes<\/strong> en 2014, la primera temporada de la era h\u00edbrida.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante esto, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/comision-f1-ratifica-reglas-monaco-debate-motores-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la <strong>Comisi\u00f3n de F1<\/strong> ha propuesto m\u00e1s debates sobre los motores<\/a> y <strong>Stefano Domenicali<\/strong>, el CEO de la categor\u00eda, admiti\u00f3 que eval\u00faan m\u00e1s cambios al reglamento para el a\u00f1o que viene. El ex jefe de Ferrari quiere garantizar que, llegado el caso de que una marca logre ventaja de incio, el resto pueda recuperarse, a diferencia de lo que pas\u00f3 anteriormente en los primeros a\u00f1os de los <strong>motores V6 h\u00edbridos<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Domenicali habl\u00f3 en una entrevista con<em> Autosport<\/em> sobre estas preocupaciones:<strong> \u201cEstamos en v\u00edsperas de un cambio regulatorio muy importante y creo que es esencial que el sistema permita una recuperaci\u00f3n r\u00e1pida si alg\u00fan proveedor se queda demasiado atr\u00e1s. Es un problema que debe abordarse r\u00e1pidamente: le puede pasar a cualquiera. Nada nos impide trabajar para mejorar. La FIA, junto con los fabricantes y los equipos, siempre puede hacer cambios si hay margen de mejora\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI GANA EN ARABIA SAUDITA Y ES NUEVO L\u00cdDER EN LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9bSrRCNyXtA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que la convergencia de los reglamentos de 2022, vigente actualmente, y de 2026, que ha sufrido diversas modificaciones, ya se debati\u00f3 en el<strong> GP de Bahrein<\/strong>, y que sigue sobre la mesa, el jefe de<strong> Red Bull<\/strong>, <strong>Christian Horner<\/strong>, opin\u00f3 en charla con <em>Sky Sports<\/em> que es muy probable que haya amplias diferencias en 2026 e hizo hincapi\u00e9 en una posibilidad de recuperarse, m\u00e1s teniendo en cuenta que usar\u00e1n la unidad de potencia de <strong>Ford<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 del temor al dominio de un fabricante de motores, <strong>Frederic Vasseur<\/strong>, el jefe de <strong>Ferrari<\/strong>, le dijo a <em>MotorsportWeek.com<\/em> que es imposible de prever lo que ocurrir\u00e1 en 2026: \u201c<strong>A\u00fan es imposible tener una idea precisa del rendimiento de los coches o los motores para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. No solo hablamos del motor de combusti\u00f3n. La manejabilidad ser\u00e1 esencial. La temperatura, la bater\u00eda\u2026 todo cuenta. Y nadie sabe exactamente qu\u00e9 est\u00e1n haciendo los dem\u00e1s\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Andy Cowell,<\/strong> el jefe de <strong>Aston Martin,<\/strong> declar\u00f3 en la misma l\u00ednea que Vasseur en el citado medio: <strong>\u201cNo se trata solo de la potencia ni de la bater\u00eda. Todo est\u00e1 interconectado. Cada equipo intenta integrar todas las ideas de rendimiento y, al mismo tiempo, resolver los problemas de fiabilidad. Cada minuto cuenta hasta la primera carrera. Solo sabremos d\u00f3nde est\u00e1 cada uno cuando lleguemos a Melbourne en 2026, en la clasificaci\u00f3n, con los nuevos coches, motores, neum\u00e1ticos y aerodin\u00e1mica\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/arabia-saudita-2025-f1-corrida-red-bull-max-verstappen-afp-04.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-324980\" style=\"aspect-ratio:1;width:840px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La F1 busca m\u00e1s cambios en el reglamento de motores de 2026. (Foto: Red Bull)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, la Comisi\u00f3n de F1 acord\u00f3 en una reuni\u00f3n durante el GP de Bahrein poder brindar ayudas a los fabricantes que tengan un d\u00e9ficit de potencia con pruebas en el dinam\u00f3metro y aumentar su techo de gasto, para poder facilitar las actualizaciones durante la temporada. Seg\u00fan la BBC, el grupo t\u00e9cnico ya tiene esta propuesta y ha comenzado a evaluarla.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay que recordar que los motores desde 2026 tendr\u00e1n una mayor incidencia de la parte el\u00e9ctrica, manteniendo los impulsores h\u00edbridos V6 turbo, con un combustible 100% sostenible. Estos cambios favorecieron el regreso de <strong>Honda<\/strong> y los arribos de Ford y de <strong>GM<\/strong>, aunque la FIA quiere que los autos sean parejos, por eso se piensa en compensar a los que pudieran quedar rezagados. El ente rector del automovilismo ha comentado que se planificar\u00e1n l\u00edmites de compensaci\u00f3n para mantener la equidad deportiva.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter <\/em><\/a><strong><em>e <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9 <strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 regresa del 2 al 4 de mayo con el Gran Premio de Miami, primera carrera de la temporada 2025 en Estados Unidos, que ser\u00e1 la sexta cita de este a\u00f1o. Cobertura de GRANDE PREMIO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una nueva discusi\u00f3n se abri\u00f3 sobre los motores de la pr\u00f3xima temporada porque la F\u00f3rmula 1 busca activamente evitar un amplio dominio, por eso propondr\u00e1 cambios al reglamento t\u00e9cnico de motores y analizar\u00e1 brindar soporte financiero a los fabricantes que tuvieran un d\u00e9ficit de potencia. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010324977,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10503,209,1336,3017,185,2111,179,1496,4907,2315,221,197,206,789],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-7896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andy-cowell","tag-aston-martin","tag-christian-horner","tag-comision-de-f1","tag-ferrari","tag-ford","tag-formula-1","tag-frederic-vasseur","tag-gm","tag-gp-de-bahrein-2","tag-honda","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-stefano-domenicali","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010324977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7896"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}