{"id":7900,"date":"2025-04-25T08:58:53","date_gmt":"2025-04-25T11:58:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/25\/mclaughlin-lidera-penske-segundo-dia-pruebas-indy-500-palou\/"},"modified":"2025-04-25T08:58:57","modified_gmt":"2025-04-25T11:58:57","slug":"mclaughlin-lidera-penske-segundo-dia-pruebas-indy-500-palou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/mclaughlin-lidera-penske-segundo-dia-pruebas-indy-500-palou\/","title":{"rendered":"McLaughlin lidera con Penske el segundo d\u00eda de pruebas de la Indy 500; Palou, 5\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de los problemas que hubo el mi\u00e9rcoles, la actividad en el \u00f3valo de <strong>Indian\u00e1polis<\/strong> para el segundo d\u00eda de pruebas oficiales de cara a la <strong>Indy 500<\/strong> se desarroll\u00f3 con normalidad. Las dos primeras horas y media de actividad se reservaron para una simulaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n, en la que los pilotos recibieron un aumento en la presi\u00f3n del turbo para generar m\u00e1s potencia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que <strong>\u00c1lex Palou <\/strong>era el primer piloto en girar por debajo de los 39 segundos, se produjo el primer accidente, que fue el de <strong>Kyle Larson<\/strong>, quien impact\u00f3 contra el muro de la curva 3 y destroz\u00f3 su <strong>McLaren<\/strong>. De este modo, se coloc\u00f3 la bandera amarilla y se reanud\u00f3 poco despu\u00e9s, con el segundo accidente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y es que <strong>Takuma Sato<\/strong> se golpe\u00f3 en la misma curva que Larson con su <strong>RLL<\/strong>, causando as\u00ed la segunda bandera amarilla de la tanda. Debido a la fuga de l\u00edquido, los coches de servicio ocuparon la pista durante mucho tiempo para poder limpiar la pista. Si bien se tomaron mucho tiempo, cuando los autos volvieron a la pista, apenas se notaba que hab\u00edan colocado un material para secar la pista. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI GANA EN ARABIA SAUDITA Y ES NUEVO L\u00cdDER EN LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9bSrRCNyXtA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque los accidentes interrumpieron la tanda por varios minutos, <strong>Scott McLaughlin<\/strong> fue el m\u00e1s veloz de la primera sesi\u00f3n del jueves, seguido por Sato, <strong>Will Power<\/strong>, Felix Rosenqvist, Palou, <strong>Scott Dixon<\/strong>, Kyle Kirkwood, <strong>Colton Herta<\/strong>, <strong>Josef Newgarden<\/strong> y Kyffin Simpson en el top 10.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por la tarde, se onde\u00f3 la bandera verde para la \u00faltima sesi\u00f3n hasta el mes de mayo, a las 15:00, hora de Brasilia y Buenos Aires. A diferencia de la tanda matinal, la presi\u00f3n del turbo volvi\u00f3 a su nivel normal de carrera, por eso se vio un tiempo lento de <strong>Marco Andretti<\/strong> como el m\u00e1s veloz en 40.397s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dixon mostr\u00f3 un ritmo fuerte en el tr\u00e1fico, marcando un tiempo de 40.331s a falta de 2h20min para el final de la sesi\u00f3n. Newgarden se coloc\u00f3 en el top-5 de la \u00faltima sesi\u00f3n con 40s668 y tuvo el quinto tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de la tarde, pero pronto fue superado por <strong>Conor Daly<\/strong> (40s635) y por Felix Rosenqvist (40s619).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Indianapolis-500-Open-Test-Thursday_-April-24_-2025_Large-Image-Without-Watermark_m125995-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-324956\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Palou termin\u00f3 el Open Test en quinto puesto. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unos minutos m\u00e1s tarde, <strong>Helio Castroneves<\/strong> logr\u00f3 el mejor tiempo de la tarde en Indian\u00e1polis, marcando 40.320s, superando el tiempo de Dixon. El brasile\u00f1o evit\u00f3 entonces un accidente con Rinus VeeKay, que circulaba lento a la salida de la curva 2 y un grupo, en el que tambi\u00e9n estaban Pato O\u2019Ward y Santino Ferrucci, justo detr\u00e1s. El holand\u00e9s entr\u00f3 en boxes y la bandera amarilla no apareci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras ese incidente, Palou se puso al frente de la sesi\u00f3n con 40.179s, seguido de Castroneves y de Dixon. <strong>Kyle Kirkwood<\/strong> se puso segundo poco despu\u00e9s y Newgarden trepaba hasta el cuarto puesto. En la hora siguiente, los pilotos la dedicaron a simular la carrera en medio del tr\u00e1fico, con grandes grupos form\u00e1ndose y los pilotos analizando c\u00f3mo acelerar en medio de las turbulencias y c\u00f3mo planificar posibles adelantamientos.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fue aprovechando este movimiento que Newgarden super\u00f3 el tiempo de Castroneves en la sesi\u00f3n de la tarde y registr\u00f3 40s312, el \u00fanico cambio significativo Sobre el final , no se vieron m\u00e1s cambios por la tarde, por lo que as\u00ed quedaron los diez primeros: Palou, Kirkwood, Newgarden, Castroneves, Dixon, Andretti, <strong>Marcus Armstrong<\/strong>, Rosenqvist, McLaughlin y <strong>Marcus Ericsson<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De este modo, los tiempos no se bajaron con respecto a la ma\u00f1ana y fue Scott Mclaughlin el m\u00e1s veloz del d\u00eda con un registro de 38.678s y super\u00f3 a Sato por apenas dos mil\u00e9simas. Power, Rosenqvist y Palou completaron los cinco primeros, en tanto que <strong>Patricio O\u2019Ward <\/strong>se ubic\u00f3 14\u00b0 con su <strong>McLaren<\/strong>, a casi medio segundo del neozeland\u00e9s de Penske.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter <\/em><\/a><strong><em>e <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9 <strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La IndyCar volver\u00e1 a pista la semana que viene, con la cuarta cita del campeonato 2025 en Barber, mientras que regresar\u00e1n al Indianapolis Motor Speedway para el IndyGP en dos semanas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INDY 2025, 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS, OPEN TEST, D\u00cdA 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIF<\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>S McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>38.678<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>38.698<\/td><td>+0.020<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>38.746<\/td><td>+0.068<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>38.776<\/td><td>+0.098<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.819<\/td><td>+0.141<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.863<\/td><td>+0.185<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.882<\/td><td>+0.204<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.883<\/td><td>+0.205<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>38.922<\/td><td>+0.244<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>K SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>39.075<\/td><td>+0.397<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>L FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>39.085<\/td><td>+0.407<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>39.117<\/td><td>+0.439<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>S ROBB<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>39.151<\/td><td>+0.473<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>P O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>39.175<\/td><td>+0.497<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>39.178<\/td><td>+0.500<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>39.192<\/td><td>+0.514<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>M ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>39.204<\/td><td>+0.526<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td>C RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>39.242<\/td><td>+0.564<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td>D DEFRANCESCO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>39.280<\/td><td>+0.602<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>39.325<\/td><td>+0.647<\/td><\/tr><tr><td><strong>21<\/strong><\/td><td>C DALY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>39.332<\/td><td>+0.654<\/td><\/tr><tr><td><strong>22<\/strong><\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>39.416<\/td><td>+0.738<\/td><\/tr><tr><td><strong>23<\/strong><\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>39.443<\/td><td>+0.765<\/td><\/tr><tr><td><strong>24<\/strong><\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>39.523<\/td><td>+0.845<\/td><\/tr><tr><td><strong>25<\/strong><\/td><td>R SHWARTZMAN<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>39.523<\/td><td>+0.845<\/td><\/tr><tr><td><strong>26<\/strong><\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>39.586<\/td><td>+0.908<\/td><\/tr><tr><td><strong>27<\/strong><\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>39.654<\/td><td>+0.976<\/td><\/tr><tr><td><strong>28<\/strong><\/td><td>J ABEL<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>39.751<\/td><td>+1.073<\/td><\/tr><tr><td><strong>29<\/strong><\/td><td>J HARVEY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>39.760<\/td><td>+1.082<\/td><\/tr><tr><td><strong>30<\/strong><\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>39.775<\/td><td>+1.097<\/td><\/tr><tr><td><strong>31<\/strong><\/td><td>C ILOTT<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>39.837<\/td><td>+1.159<\/td><\/tr><tr><td><strong>32<\/strong><\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>40.397<\/td><td>+1.719<\/td><\/tr><tr><td><strong>33<\/strong><\/td><td>N SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>40.763<\/td><td>+2.085<\/td><\/tr><tr><td><strong>34<\/strong><\/td><td>K LARSON<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>45.947<\/td><td>+7.269<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un d\u00eda marcado por los accidentes de Kyle Larson y Takuma Sato, Scott McLaughlin marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido y lider\u00f3 la prueba del jueves en Indian\u00e1polis. 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