{"id":7905,"date":"2025-04-24T13:45:03","date_gmt":"2025-04-24T16:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/24\/wec-estudia-extender-reglamento-hypercar-gtp-2030\/"},"modified":"2025-04-24T13:45:07","modified_gmt":"2025-04-24T16:45:07","slug":"wec-estudia-extender-reglamento-hypercar-gtp-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/wec-estudia-extender-reglamento-hypercar-gtp-2030\/","title":{"rendered":"El WEC estudia extender el reglamento de Hypercar y de GTP m\u00e1s all\u00e1 de 2030"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una nueva era dorada en los campeonatos de resistencia se ha abierto con la colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica entre el <strong>IMSA <\/strong>y el <strong>WEC<\/strong>, donde hasta 10 fabricantes participan de ambos torneos y con tres marcas m\u00e1s que tienen previsto iniciar pr\u00f3ximamente sus programas deportivos: <strong>Ford<\/strong>, Genesis y <strong>McLaren<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actual homologaci\u00f3n del reglamento t\u00e9cnico de <strong>Hypercar<\/strong> y de <strong>GTP <\/strong>culmina en la temporada 2029, pero el CEO del <strong>Mundial de Resistencia<\/strong>, <strong>Frederic Lequien<\/strong>, admiti\u00f3 que comenzaron las charlas exploratorias para extender la vigencia hasta m\u00e1s all\u00e1 del a\u00f1o 2030, posiblemente hasta 2032 o 2033. Hay que recordar que el reglamento est\u00e1 vigente desde el a\u00f1o 2021 y 2025 es el tercer a\u00f1o de la alianza estrat\u00e9gica que gener\u00f3 una explosi\u00f3n de inter\u00e9s de las marcas, pilotos y sponsors.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En charla con Autosport, Lequien fue claro con respecto a no cambiar un reglamento que est\u00e1 funcionando a la perfecci\u00f3n:<strong> \u201cLo \u00fanico que puedo decir es que tenemos que ser realistas. Tenemos algo que est\u00e1 funcionando muy bien y pronto daremos la bienvenida a m\u00e1s fabricantes [Genesis, Ford y McLaren]. No plantearse ampliar el reglamento ser\u00eda un error. No digo que vayamos a hacerlo, pero estamos pensando en ello\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI GANA EN ARABIA SAUDITA Y ES NUEVO L\u00cdDER EN LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9bSrRCNyXtA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con la informaci\u00f3n de <em>DailySportscar<\/em>, se planea un anuncio en las horas previas a las<strong> 24 horas de Le Mans <\/strong>de este a\u00f1o, pero, incluso, con una mayor extensi\u00f3n a las fechas que brind\u00f3 la revista brit\u00e1nica, lo que podr\u00eda implicar que la convergencia t\u00e9cnica podr\u00eda llegar a durar, por lo menos, una d\u00e9cada. Hay que mencionar que se hab\u00eda previsto un ciclo de cinco a\u00f1os, pero ya se hab\u00eda extendido dos veces, hasta 2027 y 2029, en sucesivas ocasiones.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que el <strong>Valkyrie <\/strong>de <strong>Aston Martin<\/strong> es el \u00fanico de todos los coches de GTP y de LMH que no es h\u00edbrido, debut\u00f3 este a\u00f1o, <strong>Genesis<\/strong>, la marca de lujo de <strong>Hyundai<\/strong>, debutar\u00e1 en 2026, en tanto que Ford y McLaren lo har\u00e1n en 2027. Todos los coches se homologan seg\u00fan la normativa del <strong>ACO <\/strong>[Automobile Club de l&#8217;Ouest] y la <strong>FIA<\/strong>, para luego equipararse en el siempre pol\u00e9mico Balance de Performance (<strong>BoP<\/strong>).\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuera de esto,<em> DailySportscar<\/em> cree que <strong>Peugeot<\/strong> continuar\u00e1 con su programa del WEC con el 9X8 a pesar de la falta de resultados, e, incluso, una marca del <strong>Grupo Stellantis<\/strong> como Alfa Romeo para ayudar al programa principal a mejorar su rendimiento. Adem\u00e1s, este medio cree que hay otros tres fabricantes m\u00e1s que podr\u00edan ingresar a GTP o a LMH, aunque los desaf\u00edos de la econom\u00eda mundial generar\u00edan una mayor evaluaci\u00f3n de esas compa\u00f1\u00edas a corto y mediano plazo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/image-31.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-324919\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Largada de las 6 horas de Imola del WEC del pasado domingo. (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, hay que mencionar que el citado medio cree que no todos los fabricantes que actualmente compiten en el WEC permanecer\u00e1n hacia 2027, dado que, normalmente, los programas oficiales suelen durar entre 2 y 4 temporadas, a menos que la categor\u00eda consiga retenerlos. Sobre todo, la principal cr\u00edtica, con Porsche a la cabeza, es la estructura de costos, y hay una extendida preocupaci\u00f3n por el futuro de los coches privados.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, <strong>BMW <\/strong>estar\u00eda pensando un cambio de equipo de <strong>Rahal Letterman Lanigan<\/strong> en Estados Unidos a Ganassi o a Prat Miller, en tanto que Genesis busca equipo en IMSA para su debut all\u00ed en 2027. El esperado desembarco de <strong>Honda <\/strong>en el WEC est\u00e1 siendo considerado, pero Acura\/HRC solo quieren participar en las 24 horas de Le Mans y, para ello, tienen que competir toda la temporada. Aparte de esto, la grilla est\u00e1 llegando a su m\u00e1xima capacidad, lo que preocupa a los organizadores, que no quieren eliminar a las marcas de <strong>LMGT3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter <\/em><\/a><strong><em>e <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9 <strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los coches del WEC volver\u00e1n a la pista entre el 8 y el 10 de mayo para las 6 Horas de Spa-Francorchamps, tercera prueba de la temporada. GRANDE PR\u00caMIO sigue todas las actividades de la temporada 2025.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fr\u00e9d\u00e9ric Lequien, director general del Mundial de Resistencia [WEC], asegur\u00f3 que la categor\u00eda est\u00e1 estudiando una nueva ampliaci\u00f3n del actual reglamento de hipercoches m\u00e1s all\u00e1 del a\u00f1o 2030, ya que la actual extensi\u00f3n acaba en cuatro a\u00f1os. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010324909,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[320,7721,10197,1543,8044,263,2111,11875,10821,10809,4708,221,1480,1542,322,9339,269,1830,1479,3204,9350,311],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-7905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-le-mans","tag-aco","tag-aston-martin-2","tag-bmw","tag-bop","tag-fia","tag-ford","tag-frederic-lequien-2","tag-genesis","tag-grupo-stellantis","tag-gtp","tag-honda","tag-hypercar","tag-hyundai","tag-imsa","tag-lmgt3","tag-mclaren","tag-mundial-de-resistencia","tag-peugeot","tag-rahal-letterman-lanigan","tag-valkyrie","tag-wec","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7905\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010324909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7905"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}