{"id":7910,"date":"2025-04-24T11:35:56","date_gmt":"2025-04-24T14:35:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/24\/dixon-ganassi-lidera-primer-prueba-indianapolis\/"},"modified":"2025-04-24T11:36:01","modified_gmt":"2025-04-24T14:36:01","slug":"dixon-ganassi-lidera-primer-prueba-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/dixon-ganassi-lidera-primer-prueba-indianapolis\/","title":{"rendered":"Dixon muestra la fortaleza de Ganassi y lidera el primer d\u00eda de pruebas en Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Casi tres horas le tom\u00f3 a la <strong>IndyCar<\/strong> poder solucionar sus problemas de conectividad y de radio para poder iniciar su \u201c<strong>Open Test<\/strong>\u201d, en el primero de los dos d\u00edas de ensayos colectivos de cara a las <strong>500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong>, lo que recort\u00f3 notablemente el tiempo en pista a los pilotos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En primer t\u00e9rmino se llev\u00f3 a cabo el test para los pilotos veteranos de la categor\u00eda, aquellos que no est\u00e1n compitiendo a tiempo completo. Por eso, <strong>Ryan Hunter-Reay<\/strong> aprovech\u00f3 la hora y diez minutos de sesi\u00f3n para salir a pista, aunque se produjo una bandera amarilla por el coche de <strong>Jack Harvey<\/strong> que se quedaba sin potencia. Tras el tiempo exclusivo, todos los pilotos salieron a pista con el mejor tiempo de <strong>\u00c1lex Palou<\/strong>, con 40s303, seguido por <strong>Scott Dixon<\/strong> y <strong>Felix Rosenqvist<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de la finalizaci\u00f3n de los test para los pilotos veteranos, las siguientes dos horas fueron para los pilotos debutantes, Louis Foster, <strong>Robert Shwartzman<\/strong> y Jacob Abel, junto con otros que regresan como <strong>Takuma Sato<\/strong>, <strong>Marco Andretti<\/strong>, Devlin DeFrancesco, <strong>Callum Ilott<\/strong> y <strong>Kyle Larson.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI GANA EN ARABIA SAUDITA Y ES NUEVO L\u00cdDER EN LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9bSrRCNyXtA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como es habitual, el programa se dividi\u00f3 en varias partes: en la primera de ellas, deb\u00edan realizar 10 vueltas por encima de las 205 millas por hora (329,91 km\/h); en la segunda, 10 vueltas con una marca superior a 210 mph (337,96 km\/h). Finalmente, necesitaron cinco vueltas m\u00e1s por encima de las 215 mph (346 km\/h).\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin mayores incidentes, todos completaron el programa y est\u00e1n listos para participar en los entrenamientos libres y la clasificaci\u00f3n para la carrera del 25 de mayo en Indian\u00e1polis. En esta parte del entrenamiento oficial, Sato fue el m\u00e1s veloz con 40s460, seguido de Andretti y De Francesco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un descanso de 17 minutos entre la tanda de novatos y el resto de la actividad fue necesario para completar un intenso d\u00eda, al que le quedaron 2 horas y 43 minutos. La \u00fanica bandera amarilla se produjo a falta de 12 minutos por un impacto de <strong>Graham Rahal<\/strong> contra el muro. No hubo da\u00f1os graves, pero se necesit\u00f3 mucha habilidad para evitar que el auto chocara contra la barrera con m\u00e1s fuerza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Indianapolis-500-Open-Test-Wednesday_-April-23_-2025_Large-Image-Without-Watermark_m125648-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-324889\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kyle Larson asegur\u00f3 que busca ganar en Indy500. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter <\/em><\/a><strong><em>e <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9 <strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apenas 8 minutos le quedaron a una tanda que termin\u00f3 con Dixon al tope de la tabla de tiempos con 39.967s con el <strong>Ganassi<\/strong>, mientras que <strong>Josef Newgarden<\/strong> acab\u00f3 segundo, a solo diez mil\u00e9simas, mientras que Sato se ubic\u00f3 tercero, a 0.020s del seis veces campe\u00f3n de IndyCar. <strong>Marcus Armstrong<\/strong> sorprendi\u00f3 en cuarta plaza con el Shank y <strong>Colton Herta<\/strong> complet\u00f3 el top cinco, delante de \u00c1lex Palou y de Helio Castroneves. <strong>Conor Daly<\/strong> fue el mejor Juncos en 12\u00b0 posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INDY 2025, 500 MILLAS DE INDIAN\u00c1POLIS, OPEN TEST, D\u00cdA 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIF<\/td><td>VTAS<\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>39.967<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>64<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>39.977<\/td><td>+0.010<\/td><td>55<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>39.987<\/td><td>+0.020<\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>M ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>40.002<\/td><td>+0.035<\/td><td>61<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>40.025<\/td><td>+0.058<\/td><td>84<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>40.038<\/td><td>+0.071<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>40.098<\/td><td>+0.131<\/td><td>55<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>40.226<\/td><td>+0.259<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>40.250<\/td><td>+0.283<\/td><td>83<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>40.277<\/td><td>+0.310<\/td><td>85<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>K LARSON<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>40.281<\/td><td>+0.314<\/td><td>67<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>C DALY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>40.308<\/td><td>+0.341<\/td><td>64<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>S McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>40.313<\/td><td>+0.346<\/td><td>58<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>40.373<\/td><td>+0.406<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>D DEFRANCESCO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>40.374<\/td><td>+0.407<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>40.414<\/td><td>+0.447<\/td><td>73<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>40.445<\/td><td>+0.478<\/td><td>63<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>40.448<\/td><td>+0.481<\/td><td>82<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td>L FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>40.471<\/td><td>+0.504<\/td><td>40<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>40.564<\/td><td>+0.597<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td><strong>21<\/strong><\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>40.567<\/td><td>+0.600<\/td><td>53<\/td><\/tr><tr><td><strong>22<\/strong><\/td><td>K SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>40.586<\/td><td>+0.619<\/td><td>85<\/td><\/tr><tr><td><strong>23<\/strong><\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>40.590<\/td><td>+0.623<\/td><td>43<\/td><\/tr><tr><td><strong>24<\/strong><\/td><td>S ROBB<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>40.679<\/td><td>+0.712<\/td><td>56<\/td><\/tr><tr><td><strong>25<\/strong><\/td><td>P O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>40.807<\/td><td>+0.840<\/td><td>47<\/td><\/tr><tr><td><strong>26<\/strong><\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>40.820<\/td><td>+0.853<\/td><td>73<\/td><\/tr><tr><td><strong>27<\/strong><\/td><td>C RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>40.823<\/td><td>+0.856<\/td><td>62<\/td><\/tr><tr><td><strong>28<\/strong><\/td><td>R SHWARTZMAN<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>40.832<\/td><td>+0.865<\/td><td>66<\/td><\/tr><tr><td><strong>29<\/strong><\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>40.848<\/td><td>+0.881<\/td><td>5<\/td><\/tr><tr><td><strong>30<\/strong><\/td><td>J HARVEY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>40.854<\/td><td>+0.887<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td><strong>31<\/strong><\/td><td>N SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>40.877<\/td><td>+0.910<\/td><td>52<\/td><\/tr><tr><td><strong>32<\/strong><\/td><td>C ILOTT<\/td><td>Prema Chevrolet<\/td><td>40.936<\/td><td>+0.969<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td><strong>33<\/strong><\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>41.101<\/td><td>+1.134<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td><strong>34<\/strong><\/td><td>J ABEL<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>41.145<\/td><td>+1.178<\/td><td>46<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El seis veces campe\u00f3n de IndyCar, Scott Dixon, comienza su viaje hacia su segunda victoria en las 500 Millas de Indian\u00e1polis con el mejor tiempo en el primer d\u00eda de pruebas oficiales para la cl\u00e1sica carrera del mes de mayo. 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