{"id":8112,"date":"2025-04-14T12:45:41","date_gmt":"2025-04-14T15:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/14\/fenestraz-podio-regreso-super-gt-okayama-carrera-caotica\/"},"modified":"2025-04-14T13:34:43","modified_gmt":"2025-04-14T16:34:43","slug":"fenestraz-podio-regreso-super-gt-okayama-carrera-caotica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/fenestraz-podio-regreso-super-gt-okayama-carrera-caotica\/","title":{"rendered":"Fenestraz sube al podio en regreso al Super GT en Okayama\u00a0tras una carrera ca\u00f3tica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El<strong> Super GT <\/strong>dio inicio a su temporada 2025 con mucha lluvia en el circuito de <strong>Okayama<\/strong>, localizado en la prefectura japonesa hom\u00f3nima, y que fuera sede del GP del Pac\u00edfico de la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>en 1994 y 1995. La temperatura ambiente era de 13 grados y en la pista de apenas 15. La direcci\u00f3n de la prueba decidi\u00f3 que era m\u00e1s conveniente dar inicio con el auto de seguridad, evitando la largada a doble fila.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de que iniciara la competencia, el <strong>Team Sard<\/strong> decidi\u00f3 que <strong>Yuhi Sekiguchi<\/strong> largara en el <strong>#39 Denso Kobelco Sard GR Supra<\/strong>, por lo que <strong>Sacha Fenestraz<\/strong> se qued\u00f3 en boxes a la espera de su turno de manejo en el evento, pactado a 82 vueltas para completar los 300 kil\u00f3metros previstos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lamentablemente, la carrera tuvo que ser suspendida por un fuert\u00edsimo accidente de <strong>Hiroaki Ishiura<\/strong> a bordo del #38 Kee Per Cerumo GR Supra, que se cruz\u00f3 en el medio de la pista y fue impactado por el #12 TRS Z de <strong>Bertrand Baguette<\/strong> y el #16 ARTA Mugen Civic Type R-GT de <strong>Ren Sato<\/strong>. Todos los coches quedaron muy da\u00f1ados e Ishiura fue atendido en el centro m\u00e9dico, pero sin consecuencias f\u00edsicas del impacto que recibi\u00f3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/fo284JfCF9hsneuQ.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ishiura hace un trompo y se genera el accidente que causa la bandera roja. (Video: X\/@gsr0609)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras una media hora de interrupci\u00f3n, la prueba se reanud\u00f3 y Sekiguchi ya era und\u00e9cimo, aprovechando el accidente de los tres autos de <strong>GT500<\/strong>. En la clase menor, Yuki Nemoto hizo un trompo antes del lanzamiento de la prueba y, una vez que se reanud\u00f3 la carrera, el<strong> #25 Hoppy Supra<\/strong> fue a boxes a intentar una estrategia diferente al resto del pelot\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de que se reanud\u00f3 la carrera en la vuelta 11, los incidentes no dejaron de sucederse, y hubo un trompo del #23 Motul Autech Z, que permiti\u00f3 a Sekiguchi avanzar una posici\u00f3n m\u00e1s en la pista. En la punta,<strong> Sho Tsuboi<\/strong> super\u00f3 a <strong>Nirei Fukuzumi<\/strong> para ser el l\u00edder con el auto campe\u00f3n, pero la ventaja que hab\u00eda obtenido le dur\u00f3 poco por la segunda salida del auto de seguridad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI DOMINA EN BAHR\u00c9IN, \u00bfY REESCRIBE LAS &amp;apos;PAPAYA RULES&amp;apos;? | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CLdUjpCUFmw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y es que hizo un trompo <strong>Daiki Sasaki<\/strong> con el #3 Niterra Z y qued\u00f3 encajado en la leca en la vuelta 15. El compa\u00f1ero de Fenestraz estaba noveno, siguiendo la estela de <strong>Ukyo Sasahara<\/strong>, que maneja el otro auto del Tom\u2019s, el #37 Deloitte Supra. En la vuelta 19 se reanud\u00f3 la competencia y otro puesto que ganaba Sekiguchi a expensas de que <strong>Riki Okusa <\/strong>(Honda) segu\u00eda de largo en la curva uno: era 8vo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una neutralizaci\u00f3n de <strong>Full Course Yellow <\/strong>debi\u00f3 intervenir en el giro 22 por el toque de Tatsuya Kataoka a Tomonobu Fujii, cuando el Aston Martin #777 del D\u2019Station era l\u00edder. Debido a esa maniobra, el Vantage qued\u00f3 encajado y lo tuvieron que retirar de la leca. El piloto del <strong>#4 Hatsune Miku AMG<\/strong> fue penalizado con pase y siga por este incidente. <strong>Zak O\u2019Sullivan<\/strong>, que debut\u00f3 en esta carrera en GT300, tambi\u00e9n recibi\u00f3 una sanci\u00f3n por el toque con uno de los autos de apr.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poco despu\u00e9s, la carrera volvi\u00f3 a su estado de bandera verde y Yuhi pudo superar al #19 WedsSport Supra para ascender al s\u00e9ptimo puesto, luego de varias vueltas detr\u00e1s de Yuji Kunimoto. M\u00e1s adelante, Sasahara ascendi\u00f3 al tercer lugar y lograba el 1-2-3 para Toyota. <strong>Koudai Tsukakoshi<\/strong> (#17 Astemo Civic) se colocaba cuarto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/image-18-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-323727\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Momento en que se produjo la parada en boxes donde se baj\u00f3 Sekiguchi para que vuelva Sacha Fenestraz al manejo en carrera de un GT500. (Foto: Captura\/Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sacha Fenestraz regresaba al manejo de un GT500 en carrera en unas condiciones de pista que iban mejorando, pero no estaban, todav\u00eda, para el cambio a neum\u00e1ticos de piso seco. La parada del Sard fue en el giro 47, cuando estaban quintos colocados, y no arriesgaron como s\u00ed lo hizo el Miku, y se mantuvieron con las gomas de lluvia. Un par de vueltas despu\u00e9s de haberse subido al coche, el piloto franco-argentino tuvo una salida a la leca, se despist\u00f3 y hasta dos ruedas estuvieron por el aire, pero volvi\u00f3 a pista con solo dos posiciones perdidas, en 7\u00b0 lugar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso s\u00ed, y es para destacar, el primer auto que acert\u00f3 con el momento de las gomas slicks fue el #26 Anest Iwata RC F de <strong>Igor Fraga<\/strong>, que le dej\u00f3 la butaca a su compa\u00f1ero, <strong>Hironobu Yasuda<\/strong>, cuando la pista de Okayama ya parec\u00eda m\u00e1s apropiada para el cambio de compuestos. Esta parada en boxes les permiti\u00f3 un espectacular ascenso hasta los puestos de podio en <strong>GT300<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego que varios autos de GT300 comenzaran a colocar las gomas de piso seco, los de GT500 reaccionaron, como fue el caso del Denso GR Supra, que llam\u00f3 a<strong> Sacha<\/strong> a los boxes en la vuelta 62 y colocarle nuevas gomas slicks. Para ese entonces, las gomas de lluvia eran cinco segundos m\u00e1s lentas, como lo demostraba <strong>Naoki Yamamoto<\/strong> con el #100 Stanley Civic.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/image-19-1024x578.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-323728\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sena Sakaguchi apag\u00f3 el fuego que se gener\u00f3 en su auto. (Foto: Reproducci\u00f3n\/ X @geinou)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sena Sakaguchi <\/strong>se fue a la leca y sali\u00f3 el auto de seguridad por tercera vez en la carrera en la vuelta 67, sobre todo porque se prendi\u00f3 fuego la parte inferior del Supra y el propio piloto tuvo que apagarlo con un matafuegos. De esta manera, Fenestraz se ubicaba 8\u00b0, pero con neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos que sus rivales, porque fue de los \u00faltimos autos en cambiar las gomas de lluvia que hab\u00edan calzado en la primera detenci\u00f3n en boxes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un nuevo relanzamiento se dio en la vuelta 71 y, si bien nadie pudo con la dupla de Tsuboi\/Yamashita, la pelea en GT300 lleg\u00f3 a su momento m\u00e1s caliente con el toque entre los <strong>Mercedes <\/strong>del <strong>Leon Racing<\/strong> y del Up Garage, que acab\u00f3 con el coche amarillo perdiendo much\u00edsimas opciones de ganar la carrera. A pesar de la sanci\u00f3n recibida, la dupla <strong>Naoya Gamou<\/strong>\/<strong>Togo Suganami<\/strong> se llev\u00f3 el triunfo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con pocas vueltas para el final, la lucha se volvi\u00f3 m\u00e1s intensa y loca: es que Sacha super\u00f3 a Yamamoto por el sexto puesto y, en el giro final, super\u00f3 al Astemo Civic y al #8 ARTA Mugen Civic y arrib\u00f3 al final de la prueba en cuarta posici\u00f3n. El coche de <strong>Syun Koide<\/strong> acab\u00f3 fuera de la pista tras un contacto con Nobuharu Matsushita a metros de ver la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/image-20-1024x539.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-323729\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El momento en que Sacha se va de pista, pero logr\u00f3 volver a pista r\u00e1pidamente. (Foto: Captura\/Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la carrera dio otro vuelco para el piloto criado en C\u00f3rdoba y es que una sanci\u00f3n de 10 segundos de recargo se aplic\u00f3 al Deloitte Supra de Sasahara y <strong>Giuliano Alesi<\/strong>, lo que promovi\u00f3 a Sacha y a Sekiguchi al podio. Para Fenestraz, que corre con bandera argentina, fue su primer podio en casi tres a\u00f1os y culmin\u00f3 as\u00ed una fant\u00e1stica remontada desde la \u00faltima posici\u00f3n de la clase GT500.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de unas agitadas 82 vueltas, nadie pudo con Tsuboi y Yamashita que dominaron la carrera con solvencia sobre el <strong>#14 Eneos X Prime GR Supra<\/strong> de Nirei Fukuzumi, autor de la pole, y de Kazuya Oshima. Terceros en la planilla se ubicaron Fenestraz y Sekiguchi, mientras que Yamamoto y <strong>Tadasuke Makino<\/strong> fueron promovidos al cuarto puesto por la sanci\u00f3n de 40 segundos al #8 ARTA Civic por el toque a Koide en la \u00faltima vuelta. De este modo, Sasahara y Alesi acabaron quintos en la planilla oficial.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/image-21-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-323730\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Igor Fraga celebr\u00f3 su primer podio en Super GT tras una acertada decisi\u00f3n de su equipo. (Foto: Anest Iwata Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En GT300, el triunfo fue para Gamou y Suganami, segundos fueron <strong>Igor Fraga<\/strong> e Hironobu Yasuda con el Lexus y el brasile\u00f1o-japon\u00e9s logr\u00f3 su primer podio en la categor\u00eda. El tercer puesto fue para el #56 Realize GT-R de <strong>Joao Paulo de Oliveira <\/strong>y Kohei Hirate. A pesar del pase y siga, Kataoka y Taniguchi terminaron cuartos con el <strong>Hatsune Miku AMG<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, <strong>Roberto Merhi<\/strong>, que tuvo que cumplir una sanci\u00f3n de pase y siga por boxes por un toque de su compa\u00f1ero, Yoshiaki Katayama, por un toque en carrera, fue excluido porque el Ferrari 296 n\u00famero 6 no cumpli\u00f3 con la presi\u00f3n m\u00e1xima de alimentaci\u00f3n al turbo exigida por la GTA para los autos de GT3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de la carrera, ya con sol en la pista de Okayama, esto coment\u00f3 Sacha en declaraciones oficiales: <strong>\u201cEl segundo stint fue muy complicado, las condiciones fueron muy cambiantes en las \u00faltimas 40 vueltas, pero fue una carrera espectacular despu\u00e9s de una clasificaci\u00f3n muy dif\u00edcil no esper\u00e1bamos terminar en el podio, pero las condiciones de pista mojada a seca nos permitieron elaborar una buena estrategia y para acabar en el podio, cosa que hicimos\u201d.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MK3_2291.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-323731\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La felicidad de Fenestraz por volver al podio en su regreso al Super GT. (Foto: GTA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cTuve un momento complicado en una de las vueltas de mi stint con un peque\u00f1o contacto contra las contenciones, pero estoy muy contento y es bueno para la motivaci\u00f3n del equipo y de los pilotos, tenemos que seguir trabajando duro para volver m\u00e1s fuertes en Fuji\u201d<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3 y, en su cuenta de Instagram, el piloto de Toyota concluy\u00f3 con su felicidad total: <strong>\u201cQue lindo es volver al podio\u201d.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9 <strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter <\/em><\/a><strong><em>e <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><em><br><\/em><\/a>\u23e9 <strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Super GT volver\u00e1 a las pistas el 3 y el 4 de mayo con la carrera de tres horas en <strong>Fuji Speedway<\/strong>, que ser\u00e1 la segunda ronda del campeonato 2025, en la semana de la <em>\u2018Golden Week\u2019<\/em>, los feriados japoneses de oto\u00f1o. Cobertura de GRANDE PREMIO.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La primera carrera del Super GT en Okayama tuvo absolutamente de todo, con lluvia, bandera roja, varios autos de seguridad y la pista seca hacia al final, lo que le permiti\u00f3 a Yuhi Sekiguchi y a Sacha Fenestraz desde la 15\u00b0 posici\u00f3n en GT500 hasta el tercer puesto. La victoria fue para el #1 au Tom\u2019s GR Supra de Sho Tsuboi y Kenta Yamashita. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010323724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[12183,12162,12094,12182,11580,179,7070,11584,6693,6694,12181,11884,221,286,7072,12163,12186,197,7071,12187,11225,756,6690,11219,12185,3009,3007,11226,7074,5562,11238,8611,12054,12188,312,12184,11352,8926],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-8112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-25-hoppy-supra","tag-39-denso-kobelco-sard-gr-supra","tag-4-hatsune-miku-amg","tag-bertrand-baguette","tag-daiki-sasaki","tag-formula-1","tag-fuji-speedway","tag-giuliano-alesi","tag-gt300","tag-gt500","tag-hiroaki-ishiura","tag-hironobu-yasuda","tag-honda","tag-igor-fraga","tag-joao-paulo-de-oliveira-2","tag-koudai-tsukakoshi","tag-leon-racing","tag-mercedes","tag-naoki-yamamoto","tag-naoya-gamou","tag-nirei-fukuzumi","tag-nissan","tag-okayama","tag-ren-sato","tag-riki-okusa","tag-roberto-merhi","tag-sacha-fenestraz","tag-sena-sakaguchi","tag-sho-tsuboi","tag-super-gt","tag-syun-koide","tag-tadasuke-makino","tag-team-sard","tag-togo-suganami","tag-toyota","tag-ukyo-sasahara","tag-yuhi-sekiguchi","tag-zak-osullivan-2","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010323724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8112"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=8112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}