{"id":8143,"date":"2025-04-13T10:45:19","date_gmt":"2025-04-13T13:45:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/13\/pascal-wehrlein-porsche-victoria-eprix-miami-homestead-formula-e-2025\/"},"modified":"2025-04-13T10:45:23","modified_gmt":"2025-04-13T13:45:23","slug":"pascal-wehrlein-porsche-victoria-eprix-miami-homestead-formula-e-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/pascal-wehrlein-porsche-victoria-eprix-miami-homestead-formula-e-2025\/","title":{"rendered":"Wehrlein aprovecha sanci\u00f3n a Nato y vence en el ePrix de Miami de F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Pascal Wehrlein<\/strong> se impuso en el ePrix de Miami<\/strong> de F\u00f3rmula E<\/strong> tras el caos vivido el s\u00e1bado en Homestead<\/strong>. Con un safety-car y bandera roja activados tras un accidente en el que se vieron implicados tres coches, el alem\u00e1n lleg\u00f3 a ser adelantado por Norman Nato<\/strong> en el final, pero aprovech\u00f3 la sanci\u00f3n al franc\u00e9s por terminar la carrera con el Attack Mode<\/strong> para ganar su primera carrera de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

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El brasile\u00f1o Lucas Di Grassi<\/strong>, que sali\u00f3 en s\u00e9ptima posici\u00f3n con su Lola Yamaha<\/strong>, acert\u00f3 con su estrategia durante la carrera y, con las penalizaciones, tambi\u00e9n sali\u00f3 beneficiado y termin\u00f3 en un sorprendente segundo puesto.<\/p>\n\n\n\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, Nico M\u00fcller, Edoardo Mortara, Norman Nato, Dan Ticktum, Robin Frijns, Jake Dennis<\/strong> y Oliver Rowland<\/strong> completaron el top-10.<\/p>\n\n\n\n

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Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa perdi\u00f3 la victoria tras sufrir un accidente (Foto: Oscar Lumley \/ LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula E<\/strong> volver\u00e1 a la acci\u00f3n entre el 3 y 4 de mayo con el ePrix de M\u00f3naco. GRANDE PR\u00caMIO en ESPA\u00d1OL<\/strong> ofrece una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n

Conoce c\u00f3mo fue el ePrix de Miami de F\u00f3rmula E:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ePrix de Miami<\/strong> de la F\u00f3rmula E 2024\/25<\/strong> debut\u00f3 en el calendario de la categor\u00eda y ofreci\u00f3 muchas emociones durante los dos d\u00edas de actividad en Homestead<\/strong>. Desde los baches hasta las desafiantes chicanas del \u00f3valo, los pilotos se encontraron con un circuito desafiante que ofreci\u00f3 una intensa carrera en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

La carrera empez\u00f3 con cautela, pero con diferentes planteos adoptados por los pilotos para superar las curvas del trazado de Homestead<\/strong>. Como es tradicional, la mayor\u00eda prefiri\u00f3 ahorrar bater\u00edas y neum\u00e1ticos en las primeras 26 vueltas del ePrix<\/strong> norteamericano.<\/p>\n\n\n\n

Nato<\/strong> consigui\u00f3 defender su liderato en la salida, pero vio c\u00f3mo Da Costa<\/strong> adelantaba a Dennis <\/strong>y se quedaba con la segunda posici\u00f3n. Saliendo s\u00e9ptimo, Di Grassi<\/strong> logr\u00f3 mantener su posici\u00f3n durante las primeras vueltas y opt\u00f3 por ahorrar bater\u00eda, pero fue retrocediendo a medida que avanzaba la carrera. De Vries<\/strong> a\u00fan manten\u00eda el liderato, pero pronto lo recuper\u00f3 Nato<\/strong>, con Da Costa<\/strong> siempre en segunda posici\u00f3n, ahorrando bater\u00eda y neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

El Attack Mode<\/strong> empez\u00f3 a utilizarse en la vuelta 9, intercambiando posiciones fren\u00e9ticamente en las carreras. S\u00e9bastien Buemi<\/strong> avanz\u00f3 en la parrilla y alcanz\u00f3 la tercera posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Nato <\/strong>y Da Costa<\/strong>. El incidente m\u00e1s llamativo en la primera mitad de la carrera fue el error de Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, que se fue recto en la curva 8 y acab\u00f3 en la hierba del sector 3 de la pista con su DS Penske.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Taylor Barnard (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la segunda mitad de la carrera, a partir de la vuelta 15, las batallas empezaron a ser m\u00e1s intensas. La gesti\u00f3n de la energ\u00eda por parte de los pilotos continu\u00f3, pero con m\u00e1s oportunidades de luchar por la parte delantera del pelot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 17, sali\u00f3 el coche de seguridad despu\u00e9s de que De Vries<\/strong> se detuviera en la pista. El neerland\u00e9s consigui\u00f3 volver, pero el coche de seguridad ya estaba en la pista. En ese momento, Di Grassi<\/strong> consigui\u00f3 quedarse con la tercera posici\u00f3n y empez\u00f3 a gestionar la carrera para sumar puntos.<\/p>\n\n\n\n

Con la bater\u00eda un 3% m\u00e1s cargada que sus rivales, Da Costa<\/strong> ten\u00eda el triunfo en sus manos en Miami<\/strong>. El #13 gestion\u00f3 muy bien sus neum\u00e1ticos y consigui\u00f3 mantenerse entre los tres primeros durante toda la carrera. <\/p>\n\n\n\n

El portugu\u00e9s activ\u00f3 el Attack Mode<\/strong> y, con m\u00e1s neum\u00e1ticos y bater\u00eda, dej\u00f3 atr\u00e1s a sus rivales. Pero no hab\u00eda contado con un accidente en el que se vieron implicados tres coches en una de las chicanes del circuito. Buemi<\/strong> arriesg\u00f3 demasiado en la curva, enviando a Jake Hughes<\/strong> contra el muro y, sin tiempo para frenar, G\u00fcnther <\/strong>y Evans <\/strong>tambi\u00e9n se estrellaron.<\/p>\n\n\n\n

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Norman Nato (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con la bandera roja fuera, el accidente benefici\u00f3 a otros pilotos que no ten\u00edan activado el Attack Mode<\/strong> y resete\u00f3 todas las posibilidades de la carrera. Cuando se reanud\u00f3 la carrera, hubo m\u00e1s emoci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

A s\u00f3lo cuatro vueltas del final, Wehrlein <\/strong>adelant\u00f3 a Da Costa<\/strong> y, a pesar de ser superado por Nato <\/strong>en el final, fue considerado ganador despu\u00e9s de que el franc\u00e9s fuera penalizado por terminar la carrera con el Attack Mode<\/strong> activado. Otros pilotos tambi\u00e9n fueron penalizados, por lo que Di Grassi<\/strong> tambi\u00e9n se benefici\u00f3 y termin\u00f3 el d\u00eda en el segundo puesto.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2025 – ePrix de Miami – Resultados Carrera:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>26 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>+5.619<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>+6.084<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Andretti<\/td>+8.447<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>+9.070<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>+10.119<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>+10.133<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>+10.142<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>+10.329<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>+10.925<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>+11.324<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>+11.496<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>+11.868<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Maserati<\/td>+12.159<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>+12.326<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>+12.704<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>+13.592<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>+13.780<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>+15.799<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>T BARNARD<\/td>McLaren<\/td>+17.729<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>D BECKMANN<\/td>Cupra Kiro<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>J HUGHES<\/td>Maserati<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Pascal Wehrlein gan\u00f3 la primera carrera de la temporada 2024\/25 de F\u00f3rmula E en el ePrix de Miami. Lucas Di Grassi y Antonio F\u00e9lix da Costa completaron el podio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010323355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[462,10643,1488,11664,1086,2213,308,10644],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-8143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-formula-e","tag-formula-e-2025","tag-grande-premio","tag-lola-yamaha","tag-lucas-di-grassi","tag-pascal-wehrlein","tag-porsche","tag-temporada-2025-formula-e","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010323355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8143"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=8143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}