{"id":8177,"date":"2025-04-11T17:36:42","date_gmt":"2025-04-11T20:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/11\/ferrari-aprueba-mejoras-bahrein-se-asusta-ritmo-mclaren\/"},"modified":"2025-04-11T17:36:46","modified_gmt":"2025-04-11T20:36:46","slug":"ferrari-aprueba-mejoras-bahrein-se-asusta-ritmo-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-aprueba-mejoras-bahrein-se-asusta-ritmo-mclaren\/","title":{"rendered":"Ferrari aprueba mejoras en Bahr\u00e9in, pero se asusta de McLaren: \u00ab0s5 es mucho\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Aunque ya era plenamente consciente del potencial real de McLaren<\/strong> en lo que va de la temporada 2025<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> admiti\u00f3 que le sorprendi\u00f3 la ventaja de 0s5 impuesta por los papayas en la FP2 del GP de Bahr\u00e9in<\/strong>, celebrados este viernes. Y hablando espec\u00edficamente del ritmo de Ferrari<\/strong>, el jefe asegur\u00f3 que tanto Lewis Hamilton<\/strong> como Charles Leclerc<\/strong> estaban contentos con las actualizaciones de la SF-25<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En la primera sesi\u00f3n del d\u00eda, Lando Norris<\/strong> marc\u00f3 un tiempo de 1m33s204<\/strong><\/a> y super\u00f3 a Pierre Gasly<\/strong> por 0s238 para colocar al #4 MCL39<\/strong> en la cima de la tabla de tiempos de la FP1. Unas horas m\u00e1s tarde, fue el turno de Oscar Piastri<\/strong> de tomar el mando en el circuito de Sakhir<\/strong><\/a> y liderar el 1-2 papaya en la FP2, terminando las actividades con m\u00e1s de 0s5 de ventaja sobre George Russell<\/strong>, en tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n

La gran diferencia entre el equipo de Woking<\/strong> y el primer representante del resto de la parrilla asust\u00f3 a sus rivales. \u00abUna diferencia de 0s5 es mucha. Pero est\u00e1 claro que McLaren va un paso por delante, y as\u00ed ha sido desde el principio de la temporada\u00bb, declar\u00f3 Vasseur en una entrevista con la cadena Sky Sports<\/em>, antes de se\u00f1alar que tanto la victoria de Hamilton en la sprint de China<\/strong> como la de Max Verstappen<\/strong> en Jap\u00f3n<\/strong> fueron consecuencia de los errores de los pilotos papaya.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur se mostr\u00f3 conforme con el funcionamiento de las mejoras. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00abDebido a las condiciones y a algunos errores que cometieron, Max Verstappen se puso por delante en Jap\u00f3n, y nosotros tambi\u00e9n lo hicimos en China en la carrera sprint. Pero hoy todav\u00eda tienen una ventaja de 0s2 o 0s3 en cuanto a potencial, dependiendo de las condiciones. Tenemos que afrontar esta situaci\u00f3n actual e intentar hacerlo lo mejor posible, evitando errores\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con el objetivo de mejorar el acondicionamiento del flujo de aire y generar m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica, Ferrari llev\u00f3 un nuevo piso a Bahr\u00e9in<\/a>, adem\u00e1s de realizar cambios en el difusor y una peque\u00f1a alteraci\u00f3n en el pilar del aler\u00f3n trasero. Seg\u00fan Vasseur, las mejoras en la SF-25 tuvieron el efecto esperado, al menos en el primer d\u00eda de actividades en la pista de Bahr\u00e9in.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTenemos una buena lectura de la carga aerodin\u00e1mica del coche y es positiva. Logramos lo que esper\u00e1bamos. No se nota inmediatamente en los tiempos de vuelta, pero hoy se trat\u00f3 m\u00e1s de encajar todo en una sola vuelta que del potencial absoluto. Hamilton, por ejemplo, tuvo una buena vuelta hasta la curva 1,; fue solo 0s1 m\u00e1s lento que Piastri, pero luego no pudo completar la tanda. Las condiciones son un poco extremas y no podemos permitirnos ning\u00fan error\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abA\u00fan necesitamos analizar los datos en detalle, pero los pilotos est\u00e1n satisfechos. Estamos hablando de un peque\u00f1o paso en el aumento de la carga aerodin\u00e1mica, pero mucho tambi\u00e9n depende de las condiciones, ya que al calentar los neum\u00e1ticos ya hemos perdido gran parte de lo que ganamos gracias al aumento de la carga aerodin\u00e1mica\u00bb, concluy\u00f3 el jefe de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> regresa del 11 al 13 de abril para el GP de Bahr\u00e9in<\/strong> en Sakhir<\/strong>, cuarta ronda de la temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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