{"id":8375,"date":"2025-04-03T05:48:20","date_gmt":"2025-04-03T08:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/04\/03\/lewis-hamilton-inicio-etapa-ferrari-configuracion-previa-gp-japon-f1-2025\/"},"modified":"2025-04-03T05:52:12","modified_gmt":"2025-04-03T08:52:12","slug":"lewis-hamilton-inicio-etapa-ferrari-configuracion-previa-gp-japon-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lewis-hamilton-inicio-etapa-ferrari-configuracion-previa-gp-japon-f1-2025\/","title":{"rendered":"Hamilton explica el inicio inestable con Ferrari en F1: \u00abDebemos consolidar la configuraci\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton<\/strong> hizo un an\u00e1lisis propio tras las dos primeras carreras con Ferrari en la F1 2025 <\/strong>y dijo que todo se reduce a la puesta a punto. Explic\u00f3 que en China<\/strong>, por ejemplo, eligi\u00f3 la configuraci\u00f3n equivocada para el s\u00e1bado, lo que puso en peligro no s\u00f3lo su posici\u00f3n en la parrilla, sino tambi\u00e9n la carrera del domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton <\/strong>rindi\u00f3 bien en la primera parte del s\u00e1bado en Shanghai<\/strong>, ya que gan\u00f3 la carrera sprint y demostr\u00f3 una gran gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos. En la clasificaci\u00f3n, sin embargo, fue quinto, y la situaci\u00f3n fue a\u00fan peor en el Gran Premio de China,<\/strong> ya que perdi\u00f3 la sexta plaza debido a que el coche ten\u00eda un desgaste excesivo en el suelo.<\/p>\n\n\n\n

En declaraciones a los periodistas en Suzuka<\/strong>, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Jap\u00f3n, Hamilton<\/strong> atribuy\u00f3 el mal comienzo a malas decisiones. \u00abEs una combinaci\u00f3n de probablemente varias cosas diferentes, pero creo que la mayor\u00eda de las veces es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de consolidar la puesta a punto\u00bb, comenz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHe dicho que todav\u00eda estoy aprendiendo sobre este coche, as\u00ed que no he probado todos los elementos a mi disposici\u00f3n. Al final, tom\u00e9 la decisi\u00f3n equivocada sobre la puesta a punto para el s\u00e1bado y tuve que lidiar con eso en la clasificaci\u00f3n y carrera\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSi hubi\u00e9ramos dejado el coche parado o si el paso que dimos hubiera supuesto una mejora, creo que podr\u00eda haberme clasificado entre los tres primeros, lo que habr\u00eda producido un resultado muy diferente. Pero no fue el caso, y fue realmente dif\u00edcil conducir desde el momento en que salimos a clasificar, y fue el mismo balance el domingo, as\u00ed que tuvimos que perseverar\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Lewis.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton control\u00f3 el desgaste de los neum\u00e1ticos y se impuso en la carrera sprint del GP de China. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hamilton <\/strong>tambi\u00e9n dijo que la falta de experiencia con el coche de Ferrari <\/strong>tambi\u00e9n influye en las decisiones de puesta a punto. En China<\/strong>, debido al formato sprint, no pudo probar todos los compuestos de neum\u00e1ticos, por lo que no obtuvo informaci\u00f3n sobre el comportamiento del coche con la goma dura, que result\u00f3 ser ideal para la estrategia a una parada.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCreo que fuera del box, la mayor\u00eda de la gente subestima completamente lo que hacemos en realidad\u00bb, dijo. \u00abCuando hablamos de puesta a punto y cambios, todo son gr\u00e1ficos diferentes que buscan la aerodin\u00e1mica, el equilibrio en las curvas, el equilibrio mec\u00e1nico, el equilibrio de la configuraci\u00f3n, todas estas cosas diferentes con las que estamos tratando de jugar y perfeccionar en el transcurso de un fin de semana\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEn la primera carrera [en Australia<\/strong>], no me sent\u00ed bien en el coche al principio, pero nuestro ritmo no fue demasiado malo en los dos primeros d\u00edas; el domingo fue la primera vez que conduje el coche bajo la lluvia, y estuve aprendiendo mucho durante la carrera\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abEn la \u00faltima [en China<\/strong>], fue la primera vez que realmente hice un stint largo. Todos los dem\u00e1s pilotos aqu\u00ed han estado pr\u00e1cticamente en Abu Dhabi<\/strong> y han probado el neum\u00e1tico 2025. Yo no. Y fuimos a Bahr\u00e9in <\/strong>y el coche se rompi\u00f3. En el sprint, por primera vez hice realmente un stint de 20 vueltas; en la carrera, utilic\u00e9 el C2, as\u00ed que fui aprendiendo estas cosas\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEmpezaba a notar el efecto de no haber hecho el test a final de a\u00f1o, as\u00ed que, pens\u00e1ndolo bien, estoy muy contento con la adaptaci\u00f3n en estas dos carreras. Pero tengo mucho trabajo por hacer para asegurarme de que sea mejor a partir de ahora\u00bb, concluy\u00f3 Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> regresa del 4 al 6 de abril con el Gran Premio de Jap\u00f3n, tercera prueba de la temporada 2025.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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