{"id":8482,"date":"2025-03-27T12:09:42","date_gmt":"2025-03-27T15:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/03\/27\/mercedes-toto-wolff-desarrollo-motor-v10-audi-f1-2025\/"},"modified":"2025-03-27T12:09:46","modified_gmt":"2025-03-27T15:09:46","slug":"mercedes-toto-wolff-desarrollo-motor-v10-audi-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-toto-wolff-desarrollo-motor-v10-audi-f1-2025\/","title":{"rendered":"Mercedes se opone a recortar el reglamento para el regreso de los V10: “No tiene sentido”"},"content":{"rendered":"\n

El jefe de Mercedes, Toto Wolff,<\/strong> critic\u00f3 la idea de Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, presidente de la Federaci\u00f3n Internacional del Automovilismo [FIA]<\/strong>, quien abog\u00f3 por el regreso de los motores V10 <\/strong>y, para ello, podr\u00eda acortar o incluso desistir del reglamento que entrar\u00e1 en vigencia a partir de 2026. El jefe de la escuder\u00eda de Brackley <\/strong>mencion\u00f3 la llegada de nuevas marcas, como Audi<\/strong>, y dijo que la situaci\u00f3n parec\u00eda un sinsentido dada la situaci\u00f3n actual de la F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A partir de 2026, la categor\u00eda tendr\u00e1 un nuevo reglamento de coches y motores. La nueva cadena cinem\u00e1tica, en la que los componentes el\u00e9ctricos ser\u00e1n responsables de alrededor del 50% de la potencia, atrajo a algunas marcas a la F1<\/strong>, como Audi, Ford<\/strong> [que tendr\u00e1 una asociaci\u00f3n con Red Bull Powertrains<\/strong>], Honda<\/strong> y Cadillac<\/strong> (que reci\u00e9n tendr\u00e1 su propio motor a partir de 2028), adem\u00e1s de Porsche<\/strong>, que tiene inter\u00e9s en ingresar a la categor\u00eda. Estas normas estar\u00e1n vigentes hasta la temporada 2030.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, seg\u00fan la revista alemana Auto Motor und Sport, la FIA creo un grupo de trabajo para estudiar la reintroducci\u00f3n de los motores V10 en 2028 o 2029<\/a>. Para esto, el organismo podr\u00eda sugerir la ampliaci\u00f3n de la normativa actual hasta el regreso de la unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n

\u00abParece una tonter\u00eda. La F1 <\/strong>atrae a marcas como Audi <\/strong>hablando de tener un gran motor h\u00edbrido y combustible sostenible. De repente hablamos de tenerlo tres a\u00f1os, no cinco. Tenemos que ser un socio estable y fiable que diga: ‘este es el reglamento, este es el presupuesto de inversi\u00f3n y este es el c\u00e1lculo’. Y luego la gente dice si va a estar o no\u00bb, declar\u00f3 el jefe de Mercedes en una entrevista a la revista brit\u00e1nica Autosport.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPero incluso antes de que empiece el reglamento, decir ‘vamos a ver el pr\u00f3ximo motor y la pr\u00f3xima unidad de potencia’, creo que es un error para la F1<\/strong>. Por eso la FIA<\/strong>, los equipos y la categor\u00eda tienen que tener el mismo inter\u00e9s. Queremos que este deporte sea grande. En lugar de fijarnos en el \u00e9xito de una carrera, necesitamos tener un plan a largo plazo y que todo el mundo vaya en la misma direcci\u00f3n\u00bb, coment\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

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Audi se pronunci\u00f3 en contra del regreso de los motores V10 a la F1 (Foto: Divulgaci\u00f3n \/ Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wolff<\/strong> dijo que no ve\u00eda ning\u00fan problema con el regreso del V10<\/strong>, siempre y cuando hubiera conversaciones entre todas las partes y se produjera una coincidencia entre los deseos de los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEn Mercedes<\/strong> siempre estamos abiertos al debate. \u00bfCu\u00e1l es el motor del futuro? \u00bfEs un V8<\/strong>? \u00bfUn V10<\/strong>? \u00bfQu\u00e9 tipo de sistema h\u00edbrido tendr\u00e1? El combustible sostenible avanza claramente. \u00bfSer\u00e1 un motor aspirado o turbo? Cualquier desaf\u00edo ser\u00e1 bueno para nosotros, siempre que haya una postura adecuada sobre c\u00f3mo se decide ese motor\u00bb, dijo Wolff<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abReunamos a todas las cabezas pensantes de todos los fabricantes de motores y veamos qu\u00e9 queremos para despu\u00e9s de 2030. Despu\u00e9s, elaboremos un plan que sea bueno para la F1<\/strong>\u00bb, concluy\u00f3 el jefe de Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> regresa el pr\u00f3ximo fin de semana, del 21 al 23 de marzo, con el Gran Premio de China<\/strong> en Shanghai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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