{"id":8569,"date":"2025-03-23T05:38:22","date_gmt":"2025-03-23T08:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/03\/23\/oscar-piastri-victoria-china-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-03-23T11:45:04","modified_gmt":"2025-03-23T14:45:04","slug":"oscar-piastri-victoria-china-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/oscar-piastri-victoria-china-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Piastri lidera casi de punta a punta y comanda 1-2 de McLaren en el GP de China"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oscar Piastri<\/strong> domin\u00f3 de principio a fin el <strong>GP de China<\/strong>, al liderar casi todas las vueltas con excepci\u00f3n de su paso por boxes. El australiano de<strong> McLaren <\/strong>se impuso por 9s748 sobre su compa\u00f1ero<strong> Lando Norris<\/strong>, que tuvo problemas en los frenos en los giros finales, mientras que <strong>George Russell<\/strong>, de <strong>Mercedes<\/strong>, complet\u00f3 el podio a 11s097.   <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ACTUALIZACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalizada la competencia, la <strong>FIA <\/strong>descalific\u00f3 de la competencia a <strong>Charles Leclerc (Ferrari) y a Pierre Gasly (Alpine) <\/strong>por no respetar el peso m\u00ednimo exigido por reglamento, y a <strong>Lewis Hamilton (Ferrari) <\/strong>porque la plancha de madera debajo de su chasis contaba con un grosor inferior al permitido. Debido a que las Ferrari, que hab\u00edan terminado en la quinta y sexta posici\u00f3n, y el Alpine (11\u00b0) fueron excluidos, hubo varios cambios en el clasificador. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta forma <strong>Max Verstappen<\/strong> se ubic\u00f3 cuarto con <strong>Red Bull,<\/strong> seguido por el<strong> Haas <\/strong>de <strong>Esteban Ocon. Kimi Antonelli (Mercedes), Alex Albon (Williams), Ollie Bearman (Haas), Lance Stroll (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams) <\/strong>completaron las diez primeras posiciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE CHINA 2025 - 5 CLAVES\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9WgQYYz9boc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el campeonato, Norris se mantiene al frente con 44 puntos, seguido por Verstappen con 36, Russell con 35 y Piastri con 34, en un intenso duelo por la segunda posici\u00f3n. En el Mundial de Constructores, McLaren abri\u00f3 una brecha con 78 unidades, seguido por Mercedes con 53 y Red Bull con 36.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La pr\u00f3xima actividad de la F\u00f3rmula 1 ser\u00e1 en dos semanas, con la disputa del GP de Jap\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Gmth1JjbMAAUCG9-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-319896\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oscar Piastri no tuvo oposici\u00f3n para vencer el GP de China. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>e&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue el GP de China?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de un s\u00e1bado que entreg\u00f3 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lewis-hamilton-pole-sprint-china-formula-1-2025\/\">la victoria en la carrera sprint de Lewis Hamilton<\/a> y <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/oscar-piastri-pole-mclaren-china-formula-1-2025\/\">la pole position de Oscar Piastri<\/a>, la F\u00f3rmula 1 se aline\u00f3 en la parrilla para la disputa del GP de China. Unos minutos antes de comenzar la actividad, la categor\u00eda tambi\u00e9n llev\u00f3 a cabo un homenaje con todos los equipos y los pilotos a Eddie Jordan, quien fuera propietario de Jordan Grand Prix, fallecido durante la semana a ra\u00edz de una enfermedad a los 76 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/F1-2025-China-Xangai-Domingo-Tributo-Eddie-Jordan.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">La F\u00f3rmula 1 homenaje\u00f3 a Eddie Jordan en la previa del GP de China. (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la alineaci\u00f3n de los autos, Piastri y Russell part\u00edan desde la primera fila, mientras que Norris y Verstappen ocuparon la segunda. Ya en la tercera se ubic\u00f3 la dupla de Ferrari con Hamilton y Leclerc, y desde boxes, Lawson parti\u00f3 sancionado debido a que Red Bull efectu\u00f3 cambios en la suspensi\u00f3n de su RB21.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lo que respecta a los neum\u00e1ticos, casi todos los pilotos decidieron partir con la goma media, que en teor\u00eda no ten\u00eda una duraci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de unas 15 o 20 vueltas. Como excepci\u00f3n, apenas Lawson, Bearman y Stroll decidieron calzar el compuesto duro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez que se apagaron los sem\u00e1foros, Piastri mantuvo la punta, y Norris pudo ascender al segundo lugar por delante de Russell. Verstappen, por su parte, cay\u00f3 de cuarto a sexto por detr\u00e1s de la Ferrari, que a su vez, tuvieron un leve toque en la curva 2. Milagrosamente, el neum\u00e1tico trasero derecho de Hamilton  no se pinch\u00f3 al haber hecho contacto con el aler\u00f3n delantero de Leclerc, que se rompi\u00f3 en la punta. En esta primera vuelta, Bortoleto tuvo un despiste y qued\u00f3 en la leca, pero logr\u00f3 retornar y cambiar sus neum\u00e1ticos medios por los duros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/GmiXFhuaEAAaUe4-1-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-319881\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso indic\u00f3 que el pedal de freno se fue hasta el fondo. (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de los diez primeros giros, el top-10 estaba conformado por Piastri, Norris, Russell, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Antonelli, Tsunoda, Hadjar y Ocon. Y en esta instancia, la \u00fanica lucha era por el cuarto lugar, con Leclerc dentro del rango del DRS de Hamilton, a\u00fan con el aler\u00f3n roto en su monoplaza #16. Por otro lado, debido a un problema en los frenos, Alonso debi\u00f3 abandonar con su Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de la vuelta 12, se abri\u00f3 la ventana de cambio de neum\u00e1ticos, donde lo m\u00e1s destacado fue que Russell logr\u00f3 hacerle un undercut a Norris y recuperar el virtual segundo lugar por detr\u00e1s de Piastri, debido a que Albon permaneci\u00f3 al frente con los neum\u00e1ticos gastados. Con la intenci\u00f3n de ir una sola parada, el tailand\u00e9s se mantuvo en pista hasta el giro 21.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por el lado de Ferrari, tambi\u00e9n en la vuelta 21 lleg\u00f3 la orden de que Hamilton deje pasar a Leclerc, debido a que el monegasco mostraba un mejor ritmo. De este modo, el top-10 pas\u00f3 a estar conformado por Piastri, Norris, Russell, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Stroll, Bearman -ambos sin paradas, al haber largado con duras-, Tsunoda y Ocon. M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, el otrora l\u00edder Albon era 13\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Gmtc4wxaMAAYnLt-1024x684.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-319894\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc hizo toda su carrera con el aler\u00f3n delantero roto en el extremo izquierdo. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya cuando promediaba la carrera, Leclerc intent\u00f3 ir por Russell por el tercer lugar. Sin embargo, el monegasco fall\u00f3 en una de las curvas y perdi\u00f3 mucho tiempo cuando se acercaba al brit\u00e1nico. Adelante, mientras tanto, Norris se acerc\u00f3 a Piastri, de 4s a 2s5, aunque despu\u00e9s volvi\u00f3 a quedar a 3s3 de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poco antes de la vuelta 40, Hamilton soprendi\u00f3 al cambiar nuevamente sus neum\u00e1ticos de duros a duros, y pas\u00f3 de quinto a sexto. M\u00e1s atr\u00e1s, con la goma media, el que comenz\u00f3 a pasar autos fue Bearman, y con el particular mensaje &#8220;ciao&#8221;, cada vez que efectuaba una superaci\u00f3n. En este momento, muchas estrategias tambi\u00e9n comenzaron a definirse, como McLaren que defini\u00f3 ir a una sola parada con Piastri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/GmtUitOagAAcT1s-1024x682.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-319889\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris se mantuvo segundo a pesar de tener problemas de freno sobre el final.  (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 50 vueltas, Piastri se manten\u00eda al frente, seguido por Norris, Russell, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Ocon, Antonelli, Albon y Bearman. M\u00e1s atr\u00e1s, el aler\u00f3n delantero de Tsunoda se rompi\u00f3 por efecto del viento, por lo que el japon\u00e9s debi\u00f3 cambiar su trompa en los boxes. Y nuevamente, Doohan recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10s por llevar a Hadjar hacia afuera de los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya sobre el cierre, Verstappen presion\u00f3 a Leclerc, y finalmente el neerland\u00e9s pudo acceder al cuarto lugar al superarlo en la curva 4. Adelante, mientras tanto, Norris comenz\u00f3 a sufrir con el estado de sus frenos, sin embargo, contaba con Russell a m\u00e1s de cuatro segundos por detr\u00e1s a una vuelta del final. En el \u00faltimo giro, el Mercedes logr\u00f3 descontarle tres segundos a su rival, pero finalmente el McLaren #4 logr\u00f3 terminar segundo con un segundo de ventaja. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piastri, por su parte, logr\u00f3 comandar el primer 1-2 de McLaren en la temporada en China, donde volvi\u00f3 a ratificar que es la escuder\u00eda a vencer en la F1 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1 2025 &#8211; GP de China &#8211; Final (Actualizada con exclusiones)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>VUELTAS\/DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>56 vueltas<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+9.748<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+11.097<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Honda RBPT<\/td><td>+16.656<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+49.969<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>A ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+53.748<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+56.321<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+61.303<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+70.204<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+76.387<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>I HADJAR<\/td><td>RB Honda RBPT<\/td><td>+78.875<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Red Bull Honda RBPT<\/td><td>+81.147<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>J DOOHAN<\/td><td>Alpine<\/td><td>+88.401<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>RB Honda RBPT<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>Excluido<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>Excluido<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine<\/td><td>Excluido<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oscar Piastri conquist\u00f3 el GP de China, en el primer 1-2 de McLaren en la F1 2025. 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