{"id":8599,"date":"2025-03-21T23:54:48","date_gmt":"2025-03-22T02:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/03\/21\/alex-palou-chip-ganassi-racing-entrenamientos-libres-indycar-thermal-2025\/"},"modified":"2025-03-21T23:54:55","modified_gmt":"2025-03-22T02:54:55","slug":"alex-palou-chip-ganassi-racing-entrenamientos-libres-indycar-thermal-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/alex-palou-chip-ganassi-racing-entrenamientos-libres-indycar-thermal-2025\/","title":{"rendered":"Palou impide el triplete de Andretti y lidera entrenamiento libre de Indy en Thermal"},"content":{"rendered":"\n

El vigente campe\u00f3n y l\u00edder del campeonato, \u00c1lex Palou,<\/strong> rompi\u00f3 el buen ritmo de Andretti <\/strong>y marc\u00f3 el mejor tiempo en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres del GP de Thermal Club<\/strong>, realizado en la noche del viernes (GMT-3). El piloto de Ganassi <\/strong>marc\u00f3 un tiempo de 1:50:548 en los instantes finales de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Al igual que en St Petersburg<\/strong>, la sesi\u00f3n se dividi\u00f3 en tres: 45 minutos con todos los coches en pista, con dos sesiones de 10 minutos, con la parrilla dividida en dos en estas secciones. Kyle Kirkwood<\/strong>, el m\u00e1s r\u00e1pido en la primera parte, se hizo con el segundo puesto con un tiempo de 1:40:638. A continuaci\u00f3n salieron los otros dos coches Andretti,<\/strong> con Marcus Ericsson<\/strong> y Colton Herta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Christian Rasmussen<\/strong> dio la sorpresa y coloc\u00f3 a Carpenter <\/strong>en quinta posici\u00f3n con 1:40:872, justo por delante de Patricio O’Ward<\/strong> y Scott McLaughlin<\/strong>. En su debut en Indy<\/strong>, Louis Foster<\/strong> situ\u00f3 a RLL <\/strong>en octava posici\u00f3n, mientras que el top-10 lo completaron Felix Rosenqvist<\/strong> y Will Power.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Christian Rasmussen finaliz\u00f3 quinto en los entrenamientos de IndyCar en Thermal Club (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los entrenamientos estuvieron marcados por un extra\u00f1o incidente con Robert Shwartzman<\/strong>, de Prema<\/strong>. El coche #83 del ruso se detuvo en la recta a la salida de la curva 6 con un incendio en el motor. La sesi\u00f3n se interrumpi\u00f3 durante m\u00e1s de 10 minutos para que el equipo de servicio pudiera controlar el incesante humo del coche.<\/p>\n\n\n\n

Indy <\/strong>contin\u00faa sus actividades en el Thermal Club<\/strong> el s\u00e1bado, con los entrenamientos libres 2, previstos para las 14:00 (GMT-3). La clasificaci\u00f3n est\u00e1 prevista para las 18:00, con cobertura completa de GRANDE PR\u00caMIO en ESPA\u00d1OL.<\/p>\n\n\n\n

Conoce c\u00f3mo fue el primer entrenamiento libre de IndyCar en Thermal Club<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

La bandera verde para los 65 minutos de entrenamientos libres se dio a las 19:35 (hora de Buenos Aires, GMT-3). La primera parte fueron 45 minutos de pista libre para todos. Y tras una pausa de 5 minutos, los pilotos se dividieron en 2 grupos, que dispusieron de la pista durante 10 minutos cada uno. Los pilotos salieron por primera vez para dar vueltas de instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tras un periodo de inactividad en la pista, los pilotos volvieron hacia el final del primer tercio del periodo libre. Transcurridos 15 minutos, el mejor tiempo estaba en manos de Christian Lundgaard,<\/strong> de McLaren<\/strong>, con 1:42:673. Por parte de Penske, Scott McLaughlin<\/strong> se pon\u00eda en cabeza con un tiempo de 1:42:611.<\/p>\n\n\n\n

A falta de 24 minutos para el final, sali\u00f3 la primera bandera roja. Robert Shwartzman<\/strong>, de Prema<\/strong>, sufri\u00f3 un incendio en el motor que lo oblig\u00f3 a detenerse en plena recta. El equipo de asistencia de Indy <\/strong>luchaba por controlar el humo que sal\u00eda del coche #83. El ruso ni siquiera hab\u00eda registrado una vuelta cuando se produjo el incidente, y la sesi\u00f3n se paraliz\u00f3 durante 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n

La bandera verde no apareci\u00f3 hasta que el cron\u00f3metro marc\u00f3 nueve minutos para el final. En ese momento, McLaughlin <\/strong>era el m\u00e1s r\u00e1pido, seguido de Lundgaard, O’Ward, Power, Ferrucci <\/strong>y VeeKay. Felix Rosenqvist<\/strong> provoc\u00f3 un susto cuando se sali\u00f3 de la pista y levant\u00f3 polvo en la recta principal.<\/p>\n\n\n\n

A menos de cuatro minutos para el final, McLaughlin <\/strong>fue finalmente superado. Kyle Kirkwood<\/strong>, de Andretti<\/strong>, marc\u00f3 el mejor tiempo con 1:41:870, desplazando a Marcus Ericsson<\/strong> al segundo puesto. Poco despu\u00e9s, Colton Herta<\/strong> se coloc\u00f3 tercero, formando un 1-2-3 que no dur\u00f3 mucho, con \u00c1lex Palou<\/strong> adelantando a Colton<\/strong>. Y fue Kirkwood <\/strong>quien se puso en cabeza tras los primeros 45 minutos.<\/p>\n\n\n\n