{"id":8659,"date":"2025-03-19T12:00:54","date_gmt":"2025-03-19T15:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/03\/19\/motores-v10-regreso-f1-trabajo-mohammed-ben-sulayem-fia-2025\/"},"modified":"2025-03-19T12:02:31","modified_gmt":"2025-03-19T15:02:31","slug":"motores-v10-regreso-f1-trabajo-mohammed-ben-sulayem-fia-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/motores-v10-regreso-f1-trabajo-mohammed-ben-sulayem-fia-2025\/","title":{"rendered":"FIA acelera desarrollo de motores sostenibles en F1 y planea el regreso de los V10 en 2028"},"content":{"rendered":"\n

El regreso de los motores V10 <\/strong>a la F1 <\/strong>podr\u00eda producirse antes de lo esperado. Seg\u00fan el portal alem\u00e1n Auto Motor und Sport, la FIA <\/strong>quiere acelerar el desarrollo de los motores atmosf\u00e9ricos con combustible sostenible para que se utilicen a partir de 2029 en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el medio, la propuesta llega con el objetivo de atraer el inter\u00e9s de nuevos fabricantes a la F1 <\/strong>y de evitar una fuga de equipos como sucedi\u00f3 con el cambio reglamentario de 2009. En este contexto, la FIA <\/strong>ya habr\u00eda puesto a trabajar a un equipo de ingenieros y t\u00e9cnicos de la federaci\u00f3n en el desarrollo de los nuevos V10<\/strong>, que podr\u00edan salir a la pista en 2029.<\/p>\n\n\n\n

Una de las opciones que contempla el organismo es prorrogar la actual normativa de motores de la F1 <\/strong>durante dos a\u00f1os y congelar su desarrollo, con el objetivo de reducir los costos de operaci\u00f3n de las escuder\u00edas para que en 2028 <\/strong>equipen los nuevos motores. Estos ser\u00edan V10 <\/strong>atmosf\u00e9ricos, sin componentes el\u00e9ctricos, y propulsados con combustible 100 % sostenible.<\/p>\n\n\n\n

La medida fue impulsada por Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, presidente de la FIA<\/strong>, y habr\u00eda generado una divisi\u00f3n entre los equipos de la F1<\/strong>. Por un lado, se encuentran los que est\u00e1n a favor de congelar el desarrollo durante dos a\u00f1os, como Red Bull<\/strong> o Cadillac <\/strong>(que debuta en 2026), y, por otro, los que se pronunciaron en contra, como Aston Martin<\/strong> o Audi<\/strong>, que tambi\u00e9n ingresa como equipo y proveedor de motores el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u23e9\u00a0\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong>Twitter\u00a0<\/em><\/a>e\u00a0<\/em><\/strong>Instagram!<\/em><\/a>
\u23e9\u00a0Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong>canal de Whatsapp<\/em><\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mohammed Ben Sulayem apoya el regreso de los motores V10 a la F1 (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Otra de las opciones que se barajan es la de reducir el tiempo de aplicaci\u00f3n del reglamento, que podr\u00eda reducirse de cinco a tres a\u00f1os en caso de que se apruebe la modificaci\u00f3n. De esta manera, el nuevo paquete de normas durar\u00eda tres temporadas a partir de 2026, por lo que no se introducir\u00eda el reglamento atmosf\u00e9rico hasta 2029.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el momento, ni la FIA <\/strong>ni los equipos de F1 <\/strong>se han pronunciado sobre la modificaci\u00f3n del reglamento de motores para el campeonato. El pr\u00f3ximo cambio de normas est\u00e1 previsto para 2026, con modificaciones aerodin\u00e1micas y en las unidades de potencia de los monoplazas.<\/p>\n\n\n\n

La <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> regresa el pr\u00f3ximo fin de semana, del 21 al 23 de marzo, con el Gran Premio de China<\/strong> en Shanghai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n