{"id":880,"date":"2026-06-05T09:40:28","date_gmt":"2026-06-05T12:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/06\/05\/charles-leclerc-lidera-fp1-monaco-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-06-05T10:18:11","modified_gmt":"2026-06-05T13:18:11","slug":"charles-leclerc-lidera-fp1-monaco-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/charles-leclerc-lidera-fp1-monaco-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Leclerc comanda 1-2 de Ferrari en FP1 del GP de M\u00f3naco; Colapinto es 15\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un fin de semana donde<strong> Ferrari<\/strong> asoma como candidato, <strong>Charles Leclerc<\/strong> se impuso en el primer entrenamiento del <strong>GP de M\u00f3naco<\/strong> con un tiempo de 1m13s978. El piloto local lider\u00f3 un doblete de la escuder\u00eda de <strong>Maranello<\/strong> al aventajar por 0s226 a su compa\u00f1ero de equipo<strong> Lewis Hamilton<\/strong>, mientras que <strong>Max Verstappen<\/strong>, de <strong>Red Bull<\/strong>, finaliz\u00f3 tercero a 0s513.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, los<strong> Mercedes<\/strong> de<strong> Kimi Antonelli y George Russell<\/strong> quedaron en la cuarta y quinta posici\u00f3n, seguidos por el <strong>McLaren<\/strong> de <strong>Lando Norris.<\/strong> Luego,<strong> Nico H\u00fclkenberg (Audi), Oscar Piastri (McLaren), Gabriel Bortoleto (Audi) y Pierre Gasly (Alpine)<\/strong> completaron las diez primeras posiciones. <strong>Franco Colapinto,<\/strong> por su parte, se ubic\u00f3 15\u00b0 a 2s211 de la punta con el <strong>Alpine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La actividad en Montecarlo proseguir\u00e1 este mismo viernes, para celebrar el segundo entrenamiento del GP de M\u00f3naco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE M\u00d3NACO 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6YBEaJqu0Yc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue el primer entrenamiento del GP de M\u00f3naco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kimi-antonelli-vence-canada-franco-colapinto-formula-1\/\">Luego de la victoria de Kimi Antonelli en Canad\u00e1<\/a>, la F\u00f3rmula 1 desembarc\u00f3 por fin en Europa, para iniciar su periplo por el continente con el GP de M\u00f3naco. Para esta competencia, la categor\u00eda decidi\u00f3 prescindir del Modo Recta, ni tampoco habr\u00e1 apertura de alerones. De esta manera, muchos autos decidieron incluir aletas en su secci\u00f3n trasera para mejorar la carga aerodin\u00e1mica en las calles de Montecarlo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez dada la bandera verde, los autos salieron r\u00e1pidamente a pista. Y en esta instancia, hubo una breve salida de pista del local Charles Leclerc, que lleg\u00f3 a esta carrera luego de firmar un nuevo contrato multianual con Ferrari. Tras algunos tiempos altos en vueltas de instalaci\u00f3n, el propio monegasco marc\u00f3 una referencia de 1m17s720, aunque luego su compa\u00f1ero Lewis Hamilton baj\u00f3 la mejor marca al establecer 1m15s892.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transcurridos estos primeros intentos, Franco Colapinto ven\u00eda dentro del top-10 con el Alpine, y por delante de su compa\u00f1ero Pierre Gasly. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/HKDE0m6WAAATj7l_4_11zon-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-403454\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto en las calles de Montecarlo. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de diez minutos de actividad, Hamilton hab\u00eda bajado nuevamente el mejor registro. As\u00ed, el brit\u00e1nico comandaba con su 1m15s617, seguido por Verstappen, Hadjar, Antonelli, Piastri, Norris, Albon, P\u00e9rez, Leclerc y H\u00fclkenberg. M\u00e1s atr\u00e1s, Colapinto era 13\u00b0, pero continuaba como el mejor auto de Alpine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posteriormente, Leclerc pas\u00f3 al frente con su 1m15s060, ahora con Antonelli entreverado entre las dos Ferrari en el top-3. Y acto seguido, el monegasco otra vez baj\u00f3 su tiempo al llegar a 1s14s928. Detr\u00e1s suyo, Hamilton era escolta a 0s182, incluso despu\u00e9s de que el brit\u00e1nico tuviera un peque\u00f1o despiste en la curva de Saint Devote.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez transcurrida la media hora de actividad, Antonelli lleg\u00f3 a la punta con su 1m14s537, aunque con gomas medias nuevas. Y en esta instancia, la posibilidad de mejorar los registros encontr\u00f3 una pausa larga por el despiste y posterior golpe de Isack Hadjar, que impact\u00f3 contra las barreras en el sector de la piscina mientras se encontraba octavo en el clasificador.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/X2Twitter.com_9bUepOfZ3soMhVeF_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Isack Hadjar sufri\u00f3 un accidente en la FP1 del GP de M\u00f3naco. (Video: Reproducci\u00f3n\/ESPN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta manera, la bandera verde volvi\u00f3 a izarse con 15 minutos de actividad. Y para la parte final de la tanda, el top-10 estaba conformado por Antonelli, Leclerc, Russell, Hamilton, Piastri, Verstappen, Norris, Hadjar, H\u00fclkenberg y Gasly. M\u00e1s atr\u00e1s, Colapinto era 20\u00b0, que llevaba varios minutos sin poder concretar una vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A esta altura, el neum\u00e1tico preponderante para los equipos era el medio. Y con cinco minutos para el cierre, Leclerc era la referencia con un tiempo de 1m13s978, seguido por Hamilton a 0s226 y Antonelli en la tercera posici\u00f3n a 0s559. En lo posterior, Verstappen cerr\u00f3 una vuelta r\u00e1pida para ponerse tercero a 0s513, en lo que fue el \u00faltimo tiempo relevante para la sesi\u00f3n. Acto seguido, una nueva bandera roja paraliz\u00f3 la actividad debido a un golpe de Fernando Alonso a la salida del t\u00fanel, que da\u00f1\u00f3 el aler\u00f3n delantero de su Aston Martin. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con este cierre accidentado, el top-3 de la tanda qued\u00f3 conformado por Leclerc, Hamilton y Verstappen. M\u00e1s atr\u00e1s, Colapinto termin\u00f3 15\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1 &#8211; GP de M\u00f3naco &#8211; 1\u00b0 Entrenamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:13.978<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:14.204<\/td><td>+0.226<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Ford<\/td><td>1:14.491<\/td><td>+0.513<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>A K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:14.537<\/td><td>+0.559<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:14.983<\/td><td>+1.005<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:15.291<\/td><td>+1.313<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>1:15.343<\/td><td>+1.365<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:15.565<\/td><td>+1.587<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>1:15.750<\/td><td>+1.772<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:15.828<\/td><td>+1.850<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:15.989<\/td><td>+2.011<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:16.041<\/td><td>+2.063<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Red Bull Ford<\/td><td>1:16.148<\/td><td>+2.170<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>1:16.170<\/td><td>+2.192<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:16.189<\/td><td>+2.211<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:16.292<\/td><td>+2.314<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:16.333<\/td><td>+2.355<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>A LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls Ford<\/td><td>1:16.389<\/td><td>+2.411<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls Ford<\/td><td>1:16.431<\/td><td>+2.453<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>1:16.678<\/td><td>+2.700<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>1:17.460<\/td><td>+3.482<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>1:17.556<\/td><td>+3.578<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc fue la referencia en el primer entrenamiento del GP de M\u00f3naco. 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