{"id":9049,"date":"2025-02-25T08:00:00","date_gmt":"2025-02-25T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/02\/25\/guia-motogp-2025\/"},"modified":"2025-02-25T09:07:34","modified_gmt":"2025-02-25T12:07:34","slug":"guia-motogp-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/guia-motogp-2025\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda MotoGP: los equipos, los pilotos y las carreras de la temporada 2025"},"content":{"rendered":"\n

Luego de largos meses de espera, el Mundial <\/strong>de <\/a><\/a>MotoGP<\/a> arranca su temporada este fin de semana con el GP de Tailandia<\/strong>, en la primera vez que la sede asi\u00e1tica abre el campeonato de la categor\u00eda. Con nuevas caras y nuevos desaf\u00edos, desglosamos c\u00f3mo llega cada piloto y cada equipo a 2025, para disputar un nuevo certamen del \u00abContinental Circus\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

DUCATI<\/h2>\n\n\n\n
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Marc M\u00e1rquez y Francesco Bagnaia ser\u00e1 la dupla de Ducati en 2025. (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La moto m\u00e1s competitiva de la categor\u00eda tendr\u00e1 la dupla de mayor jerarqu\u00eda, con el bicampe\u00f3n Francesco Bagnaia<\/strong> y con hexacampe\u00f3n Marc M\u00e1rquez<\/strong>, que proviene de Gresini.<\/strong> Con un “pacto de caballeros” entre ambos en el inicio, resta saber si la disputa entre ambos no se tornar\u00e1 feroz por el t\u00edtulo. Y ya lo que respecta a lo t\u00e9cnico, la escuder\u00eda de Borgo Panigale <\/strong>mantendr\u00e1 su motor 2024, debido a el que iba a estrenar en 2025 present\u00f3 ciertas inconsistencias en los sectores de frenado. <\/p>\n\n\n\n

PRAMAC<\/h2>\n\n\n\n
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Pramac correr\u00e1 con una moto Yamaha en 2025. (Foto: Pramac)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de un 2024 en el logr\u00f3 el t\u00edtulo de pilotos con Jorge Mart\u00edn, y la segunda posici\u00f3n en el campeonato de equipos detr\u00e1s de Ducati, la nueva temporada de Pramac implica una renovaci\u00f3n total. Sin el campe\u00f3n, y ahora como sat\u00e9lite de Yamaha, la escuder\u00eda de Gino Borsoi tendr\u00e1 que buscar resultados con una dupla renovada, compuesta por los experimentados Jack Miller y Miguel Oliveira. La competitividad por ahora es una inc\u00f3gnita, despu\u00e9s de un flojo 2024 por parte de Yamaha, pero con un interesante rendimiento en la pretemporada de Malasia. <\/p>\n\n\n\n

GRESINI<\/h2>\n\n\n\n
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\u00c1lex M\u00e1rquez y Ferm\u00edn Aldeguer ser\u00e1 la dupla de Gresini. (Foto: Gresini)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una temporada exitosa con Marc M\u00e1rquez entre sus filas, que termin\u00f3 con tres victorias y el tercer lugar en el campeonato de equipos, Gresini encara el 2025 nuevamente con una Ducati competitiva, y con la llegada del novato Ferm\u00edn Aldeguer en lugar del hexacampe\u00f3n. Con un exitoso 2023 y un 2024 sin tanto brillo en Moto2, el espa\u00f1ol de 19 a\u00f1os tendr\u00e1 la oportunidad de mostrar sus primeras armas en la categor\u00eda con una moto que permite luchar por los primeros puestos.<\/p>\n\n\n\n

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APRILIA<\/h2>\n\n\n\n
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Marco Bezzecchi y Jorge Mart\u00edn ser\u00e1 la dupla de Aprilia en 2025. (Foto: Aprilia) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de haber logrado el t\u00edtulo en 2024 con Pramac despu\u00e9s de una intensa batalla frente a Francesco Bagnaia, Jorge Mart\u00edn emigr\u00f3 a Aprilia y comenz\u00f3 la temporada 2025 con el pie y la mano fracturada a ra\u00edz de una ca\u00edda durante la pretemporada en Malasia. Tras una nueva lesi\u00f3n en la otra mano que lo deja afuera de su debut en Tailandia, el espa\u00f1ol liderar\u00e1 una alineaci\u00f3n que completa Marco Bezzecchi, y que buscar\u00e1 ser la sombra de las Ducati en el pr\u00f3ximo campeonato. <\/p>\n\n\n\n

VR46<\/h2>\n\n\n\n
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VR46 present\u00f3 su nueva moto de 2025 junto a Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli. (Foto: MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El \u00e9xodo de Pramac, que deja de ser sat\u00e9lite de Ducati para incorporarse a Yamaha, motiv\u00f3 que VR46 lograr\u00e1 un mejor status detr\u00e1s de la marca de Borgo Panigale. No obstante, tambi\u00e9n arranc\u00f3 con problemas ante la lesi\u00f3n en la clav\u00edcula de Fabio Di Giannantonio durante la pretemporada, que lo har\u00e1 disputar el inicio en Tailandia a modo de prueba y sin las condiciones f\u00edsicas ideales. A su lado, el reci\u00e9n llegado Franco Morbidelli intentar\u00e1 tener un campeonato m\u00e1s favorable que las \u00faltimas temporadas. <\/p>\n\n\n\n

KTM<\/h2>\n\n\n\n
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Brad Binder y Pedro Acosta ser\u00e1n los pilotos de KTM en MotoGP 2025 (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El presente y el futuro de KTM distan de ser claros, frente a la grave crisis financiera que afronta la casa matriz en Austria. Por un lado, equipos como Honda y Yamaha expresaron su preocupaci\u00f3n frente a un posible retiro, mientras que Carmelo Ezpeleta, promotor de Dorna, se mostr\u00f3 tranquilo respecto a la continuidad del equipo en la categor\u00eda. Con este panorama, la dupla compuesta por Brad Binder y Pedro Acosta deber\u00e1 aportar resultados en pista, cuando afuera del circuito el escenario es de crisis.<\/p>\n\n\n\n

TECH3<\/h2>\n\n\n\n
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Tech3 contar\u00e1 en 2025 con Enea Bastianini y Maverick Vi\u00f1ales. (Foto: Tech3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al igual que lo ocurre con KTM, su sat\u00e9lite Tech3 tambi\u00e9n est\u00e1 en un momento de incertidumbre por cuestiones financieras. Por otro lado, tambi\u00e9n presentar\u00e1 una dupla renovada, ya sin Pedro Acosta, que ascendi\u00f3 al equipo principal tras haber tenido un 2024 con varios podios, y Augusto Fern\u00e1ndez, que no rindi\u00f3 y seguir\u00e1 en el SBK. Ahora, con m\u00e1s experiencia e historial de victorias, el equipo de Herv\u00e9 Poncharal tendr\u00e1 a una dupla compuesta por Maverick Vi\u00f1ales y Enea Bastianini. <\/p>\n\n\n\n

YAMAHA<\/h2>\n\n\n\n
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Yamaha tendr\u00e1 a Fabio Quartararo y a Alex Rins como pilotos en el MotoGP 2025. (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una temporada con poco para rescatar en 2024, Yamaha comenz\u00f3 la temporada con tiempos muy alentadores en Malasia. Y ya para la continuidad en los ensayos en Tailandia el foco de la casa de Iwata estuvo en mejorar la puesta a punto del neum\u00e1tico. Seg\u00fan Fabio Quartararo, el progreso es visible, pero sin estar todav\u00eda al nivel de los equipos l\u00edderes, mientras que Alex Rins espera poder hacer su primera temporada completa en tres a\u00f1os despu\u00e9s de diferentes lesiones. <\/p>\n\n\n\n

TRACKHOUSE<\/h2>\n\n\n\n
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Ra\u00fal Fern\u00e1ndez y Ai Ogura es la dupla de Trackhouse para 2025. (Foto: Trackhouse)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipo sat\u00e9lite de Aprilia, Trackhouse continuar\u00e1 con Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, que tuvo algunos top-10 durante 2024, e incorpora al japon\u00e9s Ai Ogura, campe\u00f3n de Moto2 en 2024. El japon\u00e9s llega con mucha expectativa despu\u00e9s de haber conseguido el t\u00edtulo en la divisional de ascenso y ser\u00e1 el representante del pa\u00eds asi\u00e1tico tras la salida de Takaaki Nakagami. <\/p>\n\n\n\n

LCR<\/h2>\n\n\n\n
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Johann Zarco (Foto: LCR)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Somkiat Chantra (Foto: LCR)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al ser equipo sat\u00e9lite de Honda, la moto menos competitiva de la parrilla del MotoGP, las aspiraciones de LCR no son muy alentadoras, a pesar de que termin\u00f3 el campeonato 2024 por delante del equipo de f\u00e1brica. Para esta temporada, Lucio Cecchinello volver\u00e1 a contar con el experimentado Johann Zarco, y tambi\u00e9n tendr\u00e1 al debutante tailand\u00e9s Somkiat Chantra, un piloto con antecedentes algo cuestionables tras llegar desde Moto2, donde compiti\u00f3 desde 2019 y obtuvo solo dos triunfos en 107 competencias.<\/p>\n\n\n\n

HONDA<\/h2>\n\n\n\n
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Luca Marini y Joan Mir seguir\u00e1n con Honda en el MotoGP 2025 (Foto: Honda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La temporada 2024 fue para el olvido para Honda, despu\u00e9s de perder a Marc M\u00e1rquez y con el fin de la extensa relaci\u00f3n con la petrolera Repsol. Y para este campeonato, la casa japonesa efectu\u00f3 varios trabajos en su motor, con la expectativa de mejorar los resultados del d\u00fao compuesto por Joan Mir y Luca Marini. Ahora, con nueva est\u00e9tica y nuevos patrocinadores, la temporada 2025 tiene aroma a un nuevo punto de partida para Honda, y con expectativas de progreso.<\/p>\n\n\n\n

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MotoGP 2025 \u2013 Calendario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

FECHA<\/td>EVENTO<\/td>CIRCUITO<\/td><\/tr>
2\/3<\/td>GP DE TAILANDIA<\/td>BURIRAM<\/td><\/tr>
16\/3<\/td>GP DE ARGENTINA<\/td>TERMAS DE R\u00cdO HONDO<\/td><\/tr>
30\/3<\/td>GP DE LAS AM\u00c9RICAS<\/td>AUSTIN<\/td><\/tr>
13\/4<\/td>GP DE QATAR<\/td>LUSAIL<\/td><\/tr>
27\/4<\/td>GP DE ESPA\u00d1A<\/td>JEREZ<\/td><\/tr>
11\/5<\/td>GP DE FRANCIA<\/td>LE MANS<\/td><\/tr>
25\/5<\/td>GP DE GRAN BRETA\u00d1A<\/td>SILVERSTONE<\/td><\/tr>
8\/6<\/td>GP DE ARAG\u00d3N<\/td>ARAG\u00d3N<\/td><\/tr>
22\/6<\/td>GP DE ITALIA<\/td>MUGELLO<\/td><\/tr>
29\/6<\/td>GP DE PA\u00cdSES BAJOS<\/td>ASSEN<\/td><\/tr>
13\/7<\/td>GP DE ALEMANIA<\/td>SACHSENRING<\/td><\/tr>
20\/7<\/td>GP DE REP\u00daBLICA CHECA<\/td>BRNO<\/td><\/tr>
17\/8<\/td>GP DE AUSTRIA<\/td>RED BULL RING<\/td><\/tr>
24\/8<\/td>GP DE HUNGR\u00cdA<\/td>BALATON PARK<\/td><\/tr>
7\/9<\/td>GP DE CATALU\u00d1A<\/td>BARCELONA<\/td><\/tr>
14\/9<\/td>GP DE SAN MARINO<\/td>MISANO<\/td><\/tr>
28\/9<\/td>GP DE JAP\u00d3N<\/td>MOTEGI<\/td><\/tr>
5\/10<\/td>GP DE INDONESIA<\/td>MANDALIKA<\/td><\/tr>
19\/10<\/td>GP DE AUSTRALIA<\/td>PHILLIP ISLAND<\/td><\/tr>
26\/10<\/td>GP DE MALASIA<\/td>SEPANG<\/td><\/tr>
9\/11<\/td>GP DE PORTUGAL<\/td>PORTIMAO<\/td><\/tr>
16\/11<\/td>GP DE VALENCIA<\/td>RICARDO TORMO<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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En esta producci\u00f3n especial repasamos en detalle el campeonato de MotoGP, en la v\u00edspera del comienzo de su temporada 2025 en el GP de Tailandia.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010314089,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1394,1340,11805,1526,8584,1293,9621,2617],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-9049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-aprilia","tag-ducati","tag-guia-motogp-2025","tag-jorge-martin","tag-marc-mrquez","tag-motogp","tag-motogp-2025","tag-pecco-bagnaia","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010314089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9049"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}