{"id":9243,"date":"2025-02-13T13:09:41","date_gmt":"2025-02-13T16:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/02\/13\/f1-habla-de-polemica-defiende-fin-punto-vuelta-rapida-2025\/"},"modified":"2025-02-13T13:11:13","modified_gmt":"2025-02-13T16:11:13","slug":"f1-habla-de-polemica-defiende-fin-punto-vuelta-rapida-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/f1-habla-de-polemica-defiende-fin-punto-vuelta-rapida-2025\/","title":{"rendered":"La F1 habla de \u00abpol\u00e9mica\u00bb y defiende el fin del punto de la vuelta r\u00e1pida en 2025"},"content":{"rendered":"\n

Una de las principales pol\u00e9micas de la pasada temporada de F\u00f3rmula 1<\/strong> se centr\u00f3 en el punto extra que se otorgaba al piloto que realizaba la mejor vuelta de la carrera. Con la reciente pol\u00e9mica sobre la regla que se implement\u00f3 en 2019<\/strong>, la categor\u00eda opt\u00f3 por extinguir el premio extra en octubre y ahora ha explicado la decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Gran parte de los cuestionamientos a la norma surgieron porque la regla del punto extra, que se limitaba al top 10, abr\u00eda la posibilidad de que pilotos fuera de la zona de puntos hicieran una parada en boxes tard\u00eda para robar la recompensa a un rival en la recta final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

El ejemplo m\u00e1s claro ocurri\u00f3 en el Gran Premio de Singapur<\/strong> de F1 2024, cuando Daniel Ricciardo<\/strong> par\u00f3 en las \u00faltimas vueltas y le rob\u00f3 la vuelta r\u00e1pida a Lando Norris<\/strong>, rival directo de Max Verstappen<\/strong> por el t\u00edtulo el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

La pol\u00e9mica asociaci\u00f3n entre RB<\/strong> y Red Bull<\/strong> en aquella ocasi\u00f3n suscit\u00f3 debates sobre la norma, que ahora se ha abandonado para evitar que se repita este escenario.<\/p>\n\n\n\n

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Ricciardo logr\u00f3 la vuelta r\u00e1pida en el GP de Singapur y desat\u00f3 una pol\u00e9mica entre McLaren y Red Bull. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00abDesde 2019, un piloto que terminaba entre los diez primeros pod\u00eda ganar un punto extra haciendo la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera. A veces, esto significaba que los pilotos segu\u00edan empujando duro y d\u00e1ndolo todo al final para obtener la recompensa, o incluso haciendo paradas en boxes tard\u00edas para cambiar neum\u00e1ticos y aumentar su puntuaci\u00f3n\u00bb, comenzaba la nota publicada en la web oficial de la F1.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPero esto tambi\u00e9n abr\u00eda la posibilidad de que un coche fuera de los diez primeros hiciera una parada en boxes y se llevara el punto de otro piloto, aunque no fuera a puntuar. Y como la bonificaci\u00f3n a veces es un tema controvertido, este a\u00f1o se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de eliminarla del sistema de puntuaci\u00f3n\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la norma tambi\u00e9n favorec\u00eda a los pilotos del top 10 que ten\u00edan una distancia c\u00f3moda con el coche de detr\u00e1s. De este modo, pod\u00edan parar al final de la carrera para montar neum\u00e1ticos blandos nuevos y sumar un punto extra sin perder posiciones.<\/p>\n\n\n\n

La <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> se encuentra de vacaciones y volver\u00e1 para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahr\u00e9in <\/strong>entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia<\/strong>, del 14 al 16 de marzo.<\/p>\n\n\n\n

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