{"id":9310,"date":"2025-02-08T15:51:34","date_gmt":"2025-02-08T18:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/02\/08\/red-bull-explica-dilema-ajuste-potencial-f1-2025\/"},"modified":"2025-02-08T15:51:37","modified_gmt":"2025-02-08T18:51:37","slug":"red-bull-explica-dilema-ajuste-potencial-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-explica-dilema-ajuste-potencial-f1-2025\/","title":{"rendered":"Red Bull explica el dilema entre la ventana de ajuste y el potencial del RB21 en F1 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras los problemas de rendimiento que tuvieron en el tramo final de la <strong>F1 2024<\/strong>, <strong>Red Bull<\/strong> enfrenta un gran dilema de cara a al <strong>F1 2025<\/strong>, dado que tienen que buscar qu\u00e9 es lo mejor para el <strong>RB21<\/strong>, o as\u00ed, al menos, lo ha visto <strong>Pierre Wach\u00e9<\/strong>, el jefe t\u00e9cnico del equipo de <strong>Milton Keynes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wach\u00e9 concedi\u00f3 una entrevista a Motorsport.com y opin\u00f3 que el nuevo auto del equipo de bebidas energizantes deber\u00eda ir por un camino de mayor margen para colocar la mejor puesta a punto posible: <strong>\u201cPor supuesto que me gustar\u00eda tener un mayor margen de puesta a punto \u00f3ptima, ser\u00eda un sue\u00f1o, pero el potencial m\u00e1ximo del coche disminuye si aumentas esa ventana. Si nos fijamos en los coches de los dem\u00e1s equipos y en c\u00f3mo corren, son incre\u00edblemente r\u00edgidos. En general, queremos un modelo que sea m\u00e1s r\u00e1pido, no uno que sea m\u00e1s lento debido a este margen de trabajo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cLo ideal ser\u00eda tener un margen adecuado para cada circuito y poder anticiparlo. Si puedes lograrlo, \u00bfpor qu\u00e9 aumentar la ventana de trabajo y reducir el potencial del coche? Queremos ser m\u00e1s r\u00e1pidos que los dem\u00e1s. No voy a bajar el potencial m\u00e1ximo del coche para que sea m\u00e1s f\u00e1cil de manejar. Lo bajar\u00eda para que fuera m\u00e1s f\u00e1cil para los pilotos, no para ayudar a los ingenieros\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el ingeniero franc\u00e9s, que prioriza m\u00e1s lo que puede dar el coche que hacer las cosas f\u00e1ciles a los empleados en la f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfRUSSELL PUEDE SER EL HEREDERO DE HAMILTON EN MERCEDES?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ule6LTH8GB0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, Pierre record\u00f3 que, en 2023, lograron tener el enfoque correcto en el dise\u00f1o del auto y que el cambio del a\u00f1o pasado no termin\u00f3 por ser el adecuado, lo que los llev\u00f3 a caer hasta el tercer puesto en el <strong>Mundial de Constructores<\/strong>, superado por <strong>Ferrari <\/strong>y el campe\u00f3n <strong>McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director t\u00e9cnico lo coment\u00f3 as\u00ed: <strong>\u201cLo m\u00e1s importante es buscar siempre la forma de hacer el coche m\u00e1s r\u00e1pido para que los pilotos puedan sacarle todo el partido. En 2023 demostramos que ten\u00edamos el enfoque adecuado. El a\u00f1o pasado nos ense\u00f1\u00f3 que no \u00edbamos por el buen camino. Tenemos que encontrar un t\u00e9rmino medio entre equilibrar el coche y maximizar su potencial. Esa es la cuesti\u00f3n para la pr\u00f3xima temporada\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahr\u00e9in entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el <strong>Gran Premio de Australia<\/strong>, del 14 al 16 de marzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pierre Wach\u00e9, director t\u00e9cnico de Red Bull, indic\u00f3 que el equipo debe optar por el m\u00e1ximo potencial del coche, incluso si esto crea m\u00e1s dificultades para los ingenieros de cara a la temporada 2025 de la F\u00f3rmula 1. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010313946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2249,1710,185,10983,269,2648,1203,4449,11072,206],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-9310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2024","tag-f1-2025","tag-ferrari","tag-gran-premio-de-australia","tag-mclaren","tag-milton-keynes","tag-mundial-de-constructores","tag-pierre-wache","tag-rb21","tag-red-bull","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010313946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9310"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}