{"id":934,"date":"2026-06-02T08:51:59","date_gmt":"2026-06-02T11:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/06\/02\/fia-intento-cambio-configuracion-motores-propuesta-motoristas-temporada-2027\/"},"modified":"2026-06-02T08:52:04","modified_gmt":"2026-06-02T11:52:04","slug":"fia-intento-cambio-configuracion-motores-propuesta-motoristas-temporada-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-intento-cambio-configuracion-motores-propuesta-motoristas-temporada-2027\/","title":{"rendered":"FIA busca consenso en F1 2027 e intenta un cambio de configuraci\u00f3n en los motores"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La novela de los motores para la temporada 2027 de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> a\u00f1adi\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo. En medio del debate ante la propuesta de ampliar la participaci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n a un 60%, la <strong>FIA <\/strong>est\u00e1 evaluando la posibilidad de un ajuste m\u00ednimo en esta proporci\u00f3n para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, a fin de que todos los equipos tengan tiempo de trabajar en el cambio m\u00e1s significativo para 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El portal <em>Motorsport Italia<\/em> explica que el <strong>ADUO (siglas de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualizaci\u00f3n)<\/strong> es lo que caus\u00f3 la divisi\u00f3n entre los principales fabricantes. Por el momento, solo <strong>Mercedes <\/strong>y <strong>Red Bull<\/strong> est\u00e1n de acuerdo en modificar la configuraci\u00f3n actual de 50\/50 entre motor de combusti\u00f3n y parte el\u00e9ctrica en 2027, mientras que <strong>Ferrari <\/strong>se mantiene inflexible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cuesti\u00f3n abarca varios puntos, seg\u00fan detalla la publicaci\u00f3n. El primero es que aumentar el motor de combusti\u00f3n (y, por consiguiente, el flujo de combustible) implica reconstruir dicho motor, adem\u00e1s de redise\u00f1ar la transmisi\u00f3n y tambi\u00e9n el chasis, ya que los tanques de combustible actuales no podr\u00edan contener la cantidad necesaria en una divisi\u00f3n 60\/40. Es decir: un proyecto totalmente nuevo que tendr\u00eda que ponerse en marcha en unos seis meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, esto no ser\u00eda un problema para <strong>Mercedes <\/strong>y <strong>Red Bull<\/strong>, ya que se entiende que ambos no tendr\u00e1n derecho a las concesiones para actualizar el motor, dado que cuentan con las unidades de potencia m\u00e1s eficaces de la parrilla. Y sin tener que preocuparse por las actualizaciones, podr\u00edan trabajar en la nueva configuraci\u00f3n a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/canada-classificacao-f1-2026-red-bull-max-verstappen-02-scaled-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-402406\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Red Bull y Mercedes apoyan la introducci\u00f3n de cambios en la configuraci\u00f3n de los motores de F1 en 2027 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo mismo no se aplica a <strong>Ferrari<\/strong>, por ejemplo, que planea la nueva versi\u00f3n del motor actual ya para el<strong> GP de Austria<\/strong>, el octavo de la temporada, y espera introducir una segunda actualizaci\u00f3n despu\u00e9s de las vacaciones, en el <strong>GP de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>. La clasificaci\u00f3n del <strong>ADUO <\/strong>se dar\u00e1 a conocer despu\u00e9s del <strong>GP de M\u00f3naco<\/strong>, este fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, <strong>Ferrari<\/strong> cree que puede desafiar a <strong>Mercedes<\/strong> en <strong>Zandvoort <\/strong>gracias al <strong>ADUO<\/strong>, pero si la <strong>FIA <\/strong>aprueba el aumento de la potencia del motor de combusti\u00f3n para 2027, le dar\u00eda a los alemanes la oportunidad de neutralizar cualquier intenci\u00f3n del equipo de <strong>Maranello <\/strong>de alcanzarlos a corto plazo. En la pr\u00e1ctica, <strong>Mercedes <\/strong>estar\u00eda un paso adelante, pensando ya en el motor de 2027, mientras que <strong>Ferrari <\/strong>seguir\u00eda estancada en el desarrollo del de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este embrollo tambi\u00e9n se encuentran <strong>Audi, Honda<\/strong> y <strong>Cadillac<\/strong>. La marca de los cuatro aros teme que un cambio dr\u00e1stico en la configuraci\u00f3n de la unidad de potencia afecte el tope presupuestario, pero est\u00e1 abierta al di\u00e1logo y apoy\u00f3 una modificaci\u00f3n menor, como el aumento del 5% que se debate actualmente. <strong>Cadillac<\/strong>, por su parte, sigue la postura de <strong>Ferrari<\/strong>, mientras que <strong>Honda <\/strong>a\u00fan se mantiene neutral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1&nbsp;<\/strong>volver\u00e1 a la acci\u00f3n con el&nbsp;<strong>Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong>, la sexta prueba del campeonato 2026, entre el 5 y 7 de junio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LA GUERRA PONE EL JAQUE EL CALENDARIO DE LA F\u00d3RMULA 1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y_scXVH-SE8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por un lado, Ferrari conf\u00eda en que el ADUO le permita estar en igualdad de condiciones frente a Mercedes, pero si la FIA aprueba la configuraci\u00f3n 60\/40 en los motores de 2027, el equipo de Brackley volver\u00e1 a estar un paso por delante<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010403176,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[678,209,612,1560,181,3367,185,263,179,2429,6110,4892,1488,414,221,269,197,9812,206,1717,4010,13028,204],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-audi","tag-cadillac","tag-f1","tag-f1-2027","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-2027","tag-general-motors","tag-grande-premio","tag-haas","tag-honda","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-red-bull-powertrains","tag-temporada-2026-f1","tag-temporada-2027-f1","tag-williams","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=934"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34544,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions\/34544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010403176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=934"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}