{"id":9353,"date":"2025-02-06T08:35:06","date_gmt":"2025-02-06T11:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/02\/06\/morbidelli-supera-quartararo-lidera-2-dia-tests-malasia\/"},"modified":"2025-02-06T08:35:10","modified_gmt":"2025-02-06T11:35:10","slug":"morbidelli-supera-quartararo-lidera-2-dia-tests-malasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/morbidelli-supera-quartararo-lidera-2-dia-tests-malasia\/","title":{"rendered":"Morbidelli supera a Quartararo y lidera 2\u00b0 d\u00eda de tests en Malasia. Marc M\u00e1rquez cae y es 14\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Franco Morbidelli<\/strong> ha marcado el ritmo en la segunda jornada de ensayos de pretemporada de MotoGP<\/strong> en Malasia<\/strong>. El italo-brasile\u00f1o pas\u00f3 la mayor parte del jueves en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n y termin\u00f3 el d\u00eda con un tiempo de 1min57s210<\/strong>, 0s114 mejor que Fabio Quartararo<\/strong>, segundo. \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong> ha completado el top 3.<\/p>\n\n\n\n

Tras una primera jornada marcada por las lesiones de Jorge Mart\u00edn<\/a><\/strong>, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/a><\/strong> y Fabio Di Giannantonio<\/a><\/strong>, el segundo d\u00eda de trabajo en Sepang<\/strong> comenz\u00f3 con los aficionados esperando horas m\u00e1s tranquilas. Al igual que el mi\u00e9rcoles, la pista se ha abierto a las 10h00 (23h00 hora de Buenos Aires), con Francesco Bagnaia<\/strong>, Morbidelli, Brad Binder<\/strong>, Marco Bezzecchi<\/strong>, Jack Miller<\/strong> y \u00c1lex Rins<\/strong> saliendo enseguida de boxes.<\/p>\n\n\n\n

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A poco m\u00e1s de media hora de iniciada la actividad, Ferm\u00edn Aldeguer<\/strong> entr\u00f3 en la barrera de 1min57s<\/strong>, marcando 1min57s545 <\/strong>para tomar la delantera, 0s7 mejor que Quartararo y Marc M\u00e1rquez<\/strong>, que ya hab\u00eda superado a Bagnaia, l\u00edder inicial de las actividades.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s, sin embargo, fue Morbidelli quien se puso en cabeza con 1min57s210<\/strong>, un tiempo mejor que la vuelta de clasificaci\u00f3n del italo-brasile\u00f1o en el Gran Premio de Malasia<\/strong> del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, poco despu\u00e9s, en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada se produjo la primera ca\u00edda, aunque esta vez sin mayores consecuencias. Bagnaia se ha ca\u00eddo en la curva 15, pero se ha librado de las lesiones y pronto ha regresado a los boxes de Ducati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El piloto del VR46 fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la segunda jornada en Sepang. (Foto: VR46)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes de la pausa para comer, el test entr\u00f3 en una fase de calma, con los pilotos trabajando probablemente en simulaciones de carrera. Morbidelli se mantuvo en cabeza, mientras Quartararo, \u00c1lex M\u00e1rquez, Ai Ogura<\/strong>, Pedro Acosta<\/strong> y Luca Marini<\/strong> segu\u00edan girando.<\/p>\n\n\n\n

Mientras la mayor\u00eda de los pilotos se tomaban un descanso para comer, Bezzecchi estaba solo en la pista. Sin Mart\u00edn ni Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/strong>, Aprilia<\/strong> recurri\u00f3 a Lorenzo Savadori<\/strong>, pero aun as\u00ed, el ex piloto de VR46<\/strong> tiene una gran carga de trabajo para seguir con todos los planes de pruebas del equipo con la RS-GP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Marco recogi\u00f3 su moto poco despu\u00e9s, parando finalmente para comer. Morbidelli segu\u00eda en cabeza, con Quartararo, \u00c1lex M\u00e1rquez y Aldeguer muy cerca. El mejor piloto de Honda<\/strong>, Johann Zarco<\/strong>, era s\u00e9ptimo.<\/p>\n\n\n\n

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Pasadas las tres de la tarde, el silencio se rompi\u00f3 con la entrada en pista del menor de los M\u00e1rquez. El tr\u00e1fico aument\u00f3 poco despu\u00e9s, pero la tabla de tiempos se mantuvo sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

Una hora m\u00e1s tarde, empezaron a caer las primeras gotas de lluvia en Sepang, pero no las suficientes como para mojar efectivamente el asfalto, por lo que los pilotos volvieron a la pista. Bagnaia ha conseguido mejorar su tiempo y se ha colocado noveno, por delante de Marc M\u00e1rquez, que hab\u00eda tenido un problema con su moto antes, en la curva 2.<\/p>\n\n\n\n

El #63 continu\u00f3 con su fuerte ritmo y se coloc\u00f3 sexto. Bezzecchi se coloc\u00f3 octavo. El #72 fue el piloto con m\u00e1s vueltas del d\u00eda, s\u00f3lo por detr\u00e1s de Ai Ogura.<\/p>\n\n\n\n

En los minutos finales de la sesi\u00f3n, mientras la mayor\u00eda de los pilotos ya estaban en boxes, Joan Mir<\/strong> ha rodado a 1min57s791<\/strong> y ha saltado hasta la sexta plaza, a 0s581 de Morbidelli, que segu\u00eda al frente de la tabla.<\/p>\n\n\n\n

Con la bandera a cuadros se\u00f1alando el final de la segunda jornada de trabajo en suelo malayo, nadie m\u00e1s consigui\u00f3 mejorar. Morbidelli, Quartararo y \u00c1lex M\u00e1rquez han completado el top 3.<\/p>\n\n\n\n

A 0s335 del l\u00edder, Ferm\u00edn Aldeguer ha sido cuarto, por delante de Francesco Bagnaia. Con un tiempo de 1min57s791<\/strong>, Joan Mir ha colocado su Honda en sexta posici\u00f3n, por delante de Pedro Acosta y Miguel Oliveira<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A 0s785 de \u00e9l, Bezzecchi se ha situado noveno, con Jack Miller completando el top ten. Marc M\u00e1rquez, que se ha ca\u00eddo en los \u00faltimos minutos de la sesi\u00f3n, ha completado la mejor de sus 45 vueltas en 1min58s447 y ha sido 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP celebra su primer test de la pretemporada 2025 entre el 5 y el 7 de febrero en Sepang, Malasia.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP 2025, Malasia, Sepang, Test colectivo, D\u00eda 2:<\/h2>\n\n\n\n
Posici\u00f3n<\/td>Piloto<\/td>Equipo<\/td>Tiempo<\/td>Diferencia<\/td>Vueltas 1er turno<\/td>Vueltas 2\u00b0 turno<\/td><\/tr>
1<\/td>F MORBIDELLI<\/td>VR46 Ducati<\/td>1:57.210<\/td><\/td>18<\/td>57<\/td><\/tr>
2<\/td>F QUARTARARO<\/td>Yamaha<\/td>1:57.324<\/td>+0.114<\/td>6<\/td>47<\/td><\/tr>
3<\/td>\u00c1 M\u00c1RQUEZ<\/td>Gresini Ducati<\/td>1:57.340<\/td>+0.130<\/td>9<\/td>53<\/td><\/tr>
4<\/td>
F ALDEGUER<\/td>		Gresini Ducati<\/td>1:57.545<\/td>+0.335<\/td>8<\/td>26<\/td><\/tr>
5<\/td>F BAGNAIA<\/td>Ducati<\/td>1:57.652<\/td>+0.442<\/td>35<\/td>42<\/td><\/tr>
6<\/td>J MIR<\/td>Honda<\/td>1:57.791<\/td>+0.581<\/td>51<\/td>51<\/td><\/tr>
7<\/td>P ACOSTA<\/td>KTM<\/td>1:57.805<\/td>+0.595<\/td>39<\/td>44<\/td><\/tr>
8<\/td>M OLIVEIR<\/td>Pramac Yamaha<\/td>1:57.971<\/td>+0.761<\/td>18<\/td>55<\/td><\/tr>
9<\/td>M BEZZECCHI<\/td>Aprilia<\/td>1:57.995<\/td>+0.785<\/td>54<\/td>61<\/td><\/tr>
10<\/td>J MILLER<\/td>Pramac Yamaha<\/td>1:58.005<\/td>+0.795<\/td>53<\/td>54<\/td><\/tr>
11<\/td>B BINDER<\/td>KTM<\/td>1:58.132<\/td>+0.922<\/td>55<\/td>61<\/td><\/tr>
12<\/td>J ZARCO<\/td>LCR Honda<\/td>1:58.138<\/td>+0.928<\/td>10<\/td>54<\/td><\/tr>
13<\/td>A RINS<\/td>Yamaha<\/td>1:58.275<\/td>+1.065<\/td>23<\/td>60<\/td><\/tr>
14<\/td>M M\u00c1RQUEZ<\/td>Ducati<\/td>1:58.447<\/td>+1.237<\/td>23<\/td>45<\/td><\/tr>
15<\/td>L MARINI<\/td>Honda<\/td>1:58.518<\/td>+1.308<\/td>55<\/td>56<\/td><\/tr>
16<\/td>M VI\u00d1ALES<\/td>Tech3 KTM<\/td>1:58.524<\/td>+1.314<\/td>55<\/td>61<\/td><\/tr>
17<\/td>E BASTIANINI<\/td>Tech3 KTM<\/td>1:58.532<\/td>+1.322<\/td>44<\/td>51<\/td><\/tr>
18<\/td>A OGURA<\/td>Trackhouse Aprilia<\/td>1:58.611<\/td>+1.401<\/td>22<\/td>60<\/td><\/tr>
19<\/td>A FERN\u00c1NDEZ<\/td>Yamaha<\/td>1:58.697<\/td>+1.487<\/td>8<\/td>37<\/td><\/tr>
20<\/td>S CHANTRA<\/td>LCR Honda<\/td>1:59.038<\/td>+1.828<\/td>53<\/td>65<\/td><\/tr>
21<\/td>M PIRRO<\/td>Ducati<\/td>1:59.406<\/td>+2.196<\/td>41<\/td>46<\/td><\/tr>
22<\/td>L SAVADORI<\/td>Aprilia<\/td>1:59.771<\/td>+2.561<\/td>50<\/td>51<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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