{"id":9368,"date":"2025-02-04T17:21:27","date_gmt":"2025-02-04T20:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/02\/04\/lando-norris-lewis-hamilton-test-pirelli-barcelona-formula-1\/"},"modified":"2025-02-04T17:21:30","modified_gmt":"2025-02-04T20:21:30","slug":"lando-norris-lewis-hamilton-test-pirelli-barcelona-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/lando-norris-lewis-hamilton-test-pirelli-barcelona-formula-1\/","title":{"rendered":"Norris lidera y Hamilton supera a Leclerc en test de neum\u00e1ticos de Pirelli en Barcelona"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>McLaren <\/strong>y <strong>Ferrari<\/strong> completaron el primer d\u00eda de pruebas de los neum\u00e1ticos de <strong>Pirelli<\/strong> en Barcelona. <strong>Lando Norris,<\/strong> al volante del <strong>MCL60,<\/strong> marc\u00f3 como mejor registro un tiempo de 1m15s215 luego de girar 159 vueltas. <strong>Lewis Hamilton<\/strong>, en su primera experiencia con el auto 2024 de la<strong> Scuderia,<\/strong> fue segundo al establecer 1m15s930 al cabo de 87 giros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-7-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-313542\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris qued\u00f3 al frente del test de Pirelli de este martes. (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Charles Leclerc<\/strong>, que se subi\u00f3 a la<strong> SF-24<\/strong> por la ma\u00f1ana, complet\u00f3 el clasificador al marcar un mejor tiempo de 1m16s060 tras 86 vueltas. El test de Barcelona no es gestionado por los equipos, sino por Pirelli. Las escuder\u00edas s\u00f3lo tienen la responsabilidad de modificar la puesta a punto para simular la carga aerodin\u00e1mica que se espera para el auto de 2026, que marca la introducci\u00f3n de los nuevos motores de <strong>F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas de Pirelli continuar\u00e1n el mi\u00e9rcoles, pero sin Norris. Su compa\u00f1ero de equipo,<strong> Oscar Piastri, <\/strong>se har\u00e1 cargo del cockpit de McLaren. El equipo adopt\u00f3 incluso una decoraci\u00f3n completamente sin patrocinadores para la actividad privada del fabricante de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LOS DESAF\u00cdOS DE DOOHAN EN SU DEBUT CON ALPINE EN F1 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DPt1oc190BY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este martes, los pilotos probaron los compuestos C1, C2 y C3, considerados los neum\u00e1ticos m\u00e1s duros de Pirelli. El lugar elegido fue Barcelona, en Espa\u00f1a, precisamente porque es una pista que exige m\u00e1s de la goma. Norris y Piastri estuvieron la semana pasada en <strong>Paul Ricard,<\/strong> Francia, probando neum\u00e1ticos intermedios y de lluvia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La pr\u00f3xima actividad de la F\u00f3rmula 1 es la pretemporada, prevista para los d\u00edas 26, 27 y 28 de febrero en Bahr\u00e9in. El calendario 2025 arranca con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lando Norris termin\u00f3 al frente en el test de neum\u00e1ticos que efectuaron McLaren y Ferrari en el circuito de Barcelona. Lewis Hamilton, por su parte, qued\u00f3 escolta por delante de Charles Leclerc.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010313543,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[247,181,1710,185,179,268,199,269],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-9368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2025","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-mclaren","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010313543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9368"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}