{"id":9390,"date":"2025-02-03T11:24:42","date_gmt":"2025-02-03T14:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/02\/03\/newey-dispara-limite-gasto-f1-ya-no-mejor-pagada\/"},"modified":"2025-02-03T11:24:46","modified_gmt":"2025-02-03T14:24:46","slug":"newey-dispara-limite-gasto-f1-ya-no-mejor-pagada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/newey-dispara-limite-gasto-f1-ya-no-mejor-pagada\/","title":{"rendered":"Newey dispara contra el l\u00edmite de gasto y dice: &#8220;La F1 ya no es la industria mejor pagada&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> implement\u00f3 desde la temporada 2021 un <strong>l\u00edmite de gastos<\/strong> para los equipos que limita los presupuestos para todo el a\u00f1o y, con ello, generar una mayor paridad al reducir la brecha entre las principales escuder\u00edas y el resto de ellas, aunque solo generaron cada vez m\u00e1s diferencias entre los de punta y los de mitad\/fondo de la grilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una entrevista con <em>Auto Motor Und Sport<\/em> (AMuS), <strong>Adrian Newey<\/strong> opin\u00f3 que la F1 dej\u00f3 de ser la categor\u00eda en la que mejor se paga en el mundo, debido a que los topes salariales impiden mantener a los mejores empleados en los equipos y opin\u00f3 que se ha perdido terreno, incluso, con el <strong>Mundial de Resistencia<\/strong>, que se lleva a esos trabajadores que ya no pueden recibir los sueldos m\u00e1s altos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cCreo que el techo de gasto es una verg\u00fcenza. Debe haber una forma de controlar los costos, o ciertamente los beneficios de gastar m\u00e1s, para que no se convierta simplemente en una carrera armament\u00edstica en la que gane el equipo con mayor presupuesto\u201d<\/strong>, dijo Newey.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LOS DESAF\u00cdOS DE DOOHAN EN SU DEBUT CON ALPINE EN F1 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DPt1oc190BY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cRealmente significa que la F\u00f3rmula 1 ya no es la industria mejor pagada. En Red Bull, principalmente perd\u00edamos gente que se iba a otros equipos, pero ahora estamos perdiendo gente que se va a empresas tecnol\u00f3gicas porque pagan mejor. Estamos perdiendo reci\u00e9n licenciados porque la F\u00f3rmula 1 ya no es la industria mejor pagada. Digamos que est\u00e1 envuelta en un mont\u00f3n de penalizaciones inesperadas\u201d<\/strong>, concluy\u00f3 el futuro asesor t\u00e9cnico del equipo <strong>Aston Martin<\/strong>, que asumir\u00e1 en marzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, hay que mencionar que, actualmente, el l\u00edmite presupuestario ronda los 135 millones de d\u00f3lares, 10 millones menos que el tope original de 2021, que era de 145 millones. Ya para la<strong> F1 2026<\/strong>, que marcar\u00e1 el ingreso de <strong>Cadillac <\/strong>como 11\u00b0 equipo y de <strong>Audi <\/strong>como nuevo fabricante y de la implementaci\u00f3n del nuevo reglamento t\u00e9cnico, el techo de gasto aumentar\u00e1 a 215 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahr\u00e9in entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el <strong>Gran Premio de Australia<\/strong>, del 14 al 16 de marzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adrian Newey opin\u00f3 que el techo de gasto \u201ces una verg\u00fcenza\u201d y dijo que piensa que tiene que haber una manera mucho mejor de controlar el presupuesto de los equipos sin comprometer los salarios de todo el personal. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010313436,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[742,10197,612,1560,1680,179,10983,1488,3462,1830],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-9390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-aston-martin-2","tag-audi","tag-cadillac","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-australia","tag-grande-premio","tag-limite-de-gastos-en-la-f1","tag-mundial-de-resistencia","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010313436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9390"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}