{"id":9415,"date":"2025-02-01T14:30:42","date_gmt":"2025-02-01T17:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/02\/01\/juan-manuel-fangio-subasta-flecha-de-plata-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-02-01T15:38:31","modified_gmt":"2025-02-01T18:38:31","slug":"juan-manuel-fangio-subasta-flecha-de-plata-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/juan-manuel-fangio-subasta-flecha-de-plata-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Mercedes W196R corrido por Fangio es vendido en subasta en m\u00e1s de US$ 50 millones"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La casa de subastas <strong>RM Sotheby&#8217;s<\/strong> vendi\u00f3 este s\u00e1bado un <strong>Mercedes W196R<\/strong> en 51,155.000 millones de euros (53.917.370 d\u00f3lares), lo que lo convirti\u00f3 en uno de los autos m\u00e1s caros en la historia. Esta <strong>&#8220;Flecha de Plata&#8221;<\/strong> tuvo la particularidad de haber sido corrida por el qu\u00edntuple campe\u00f3n de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong>, en una competencia sin puntos, y por el brit\u00e1nico<strong> Stirling Moss<\/strong>, durante la \u00faltima prueba del campeonato de 1955. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ssstwitter.com_1738429975697.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Toto Wolff, jefe de Mercedes en la F\u00f3rmula 1, particip\u00f3 en la promoci\u00f3n de la venta de este W196R. (Video: Sotheby&#8217;s)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El comprador de este Mercedes, cuya identidad no fue revelada, adquiri\u00f3 un veh\u00edculo con una historia particular. Su debut en las pistas fue en el aut\u00f3dromo de Buenos Aires, el 30 de enero de 1955, cuando se llev\u00f3 a cabo el GP de Buenos Aires, una carrera sin puntos por el Campeonato Mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para aquella competencia, Mercedes puso en pista este chasis con el formato <em>ruedas libres,<\/em> m\u00e1s del gusto de Fangio, que la versi\u00f3n carenada, utilizada fundamentalmente en circuitos r\u00e1pidos de ese entonces como Reims o Monza. Como configuraci\u00f3n, la escuder\u00eda alemana tambi\u00e9n decidi\u00f3 utilizar motores experimentales de tres litros -500cc m\u00e1s que los que usaba en la F\u00f3rmula 1-, para introducirlos en el 300 SLR que competir\u00eda en las 24 Horas de Le Mans. Este Gran Premio se celebr\u00f3 con un inusual formato de dos rondas de 30 vueltas, y donde Fangio pudo triunfar gracias a la suma de tiempos, y tras haber sido segundo en ambas bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-313229\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Juan Manuel Fangio corri\u00f3 con este auto, aunque con otra carrocer\u00eda, en el circuito de Buenos Aires. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posteriormente, con la premisa de ganar Le Mans, Mercedes sufri\u00f3 el golpe m\u00e1s duro de su historia el 11 de junio de ese a\u00f1o. El 300 SLR de <strong>Pierre Levegh<\/strong> se catapult\u00f3 en la recta principal tras montarse en el <strong>Austin Healey<\/strong> de <strong>Lance Macklin<\/strong>, que termin\u00f3 con la muerte del piloto franc\u00e9s y de 83 espectadores. Esta tragedia desencaden\u00f3 que los alemanes se retiraran del deporte motor el 11 de septiembre de 1955, en un <strong>GP de Italia<\/strong> que coron\u00f3 a Fangio con su tercer t\u00edtulo. Tambi\u00e9n en esa competencia, Stirling Moss llev\u00f3 por segunda vez a la pista a este veh\u00edculo recientemente subastado, con la versi\u00f3n carenada y con el n\u00famero con que se expuso, el #16.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-313225\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Stirling Moss, en la segunda y \u00faltima carrera de este monoplaza. (Foto: LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya jubilado de las pistas, este auto se convirti\u00f3 en un obsequio de Mercedes al <strong>Museo del circuito de Indian\u00e1polis,<\/strong> donde permaneci\u00f3 hasta estos d\u00edas y de donde se ir\u00e1 para reforzar la situaci\u00f3n financiera de la entidad. Como parte una reestructuraci\u00f3n, el museo tambi\u00e9n subastar\u00e1 otras reliquias de su colecci\u00f3n, como una Ferrari 250 LM que gan\u00f3 las 24 Horas de Le Mans de 1964, un Ford GT40 que compiti\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans en 1966, y el Benetton B191 que corri\u00f3 el heptacampe\u00f3n <strong>Michael Schumacher <\/strong>en su temporada debut en<strong> F\u00f3rmula 1.   <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, cabe destacar que este Mercedes subastado es el primero que se vende al p\u00fablico en su versi\u00f3n carenada. Como antecedente, otro Mercedes W196 -en este caso, de ruedas libres-, se vendi\u00f3 en casi 23 millones de euros en 2013. Aquella unidad tambi\u00e9n tambi\u00e9n sido pilotada por Fangio, con la que logr\u00f3 victorias en los <strong>Grandes Premios de Suiza y Alemania<\/strong>, y que a la postre le dieron el segundo de sus cinco t\u00edtulos al argentino en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un Mercedes &#8220;Flecha de Plata&#8221;, que corri\u00f3 Juan Manuel Fangio en el aut\u00f3dromo de Buenos Aires, se vendi\u00f3 este s\u00e1bado a m\u00e1s 50 de millones de d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010313224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1710,1000,11641,179,999,11640],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-9415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fangio","tag-flecha-de-plata","tag-formula-1","tag-juan-manuel-fangio","tag-sothebys","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010313224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9415"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}