{"id":9450,"date":"2025-01-30T11:05:07","date_gmt":"2025-01-30T14:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/01\/30\/piastri-completa-120-vueltas-lluvia-test-pirelli-neumaticos-f1-2026\/"},"modified":"2025-01-30T11:05:11","modified_gmt":"2025-01-30T14:05:11","slug":"piastri-completa-120-vueltas-lluvia-test-pirelli-neumaticos-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/piastri-completa-120-vueltas-lluvia-test-pirelli-neumaticos-f1-2026\/","title":{"rendered":"Piastri completa 120 vueltas bajo la lluvia en el nuevo test de Pirelli con neum\u00e1ticos F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Pirelli<\/strong> realiz\u00f3 una nueva prueba de los compuestos que se utilizar\u00e1n a partir de la temporada 2026<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>. El equipo del d\u00eda fue McLaren<\/strong>, que envi\u00f3 a Oscar Piastri<\/strong> a la pista con un MCL60<\/strong> modificado para probar los nuevos neum\u00e1ticos en el circuito franc\u00e9s de Paul Ricard<\/strong>, bajo una intensa lluvia.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de las condiciones de lluvia y el fr\u00edo, que dificultaron y redujeron el n\u00famero de vueltas previstas, el #81 a\u00fan consigui\u00f3 completar 120 vueltas en la pista, con la m\u00e1s r\u00e1pida completada en 1min7s008<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A primera vista, es un tiempo considerablemente inferior al r\u00e9cord del circuito, que fue establecido por Sebastian Vettel<\/strong> en 2019<\/strong> con un tiempo de 1min32s740<\/strong>. Sin embargo, cabe destacar que Piastri recorri\u00f3 un trazado diferente al utilizado por la F1 ese a\u00f1o, unos 2,3 kil\u00f3metros m\u00e1s corto.<\/p>\n\n\n\n

Proporcionalmente, el tiempo de Piastri equivaldr\u00eda a unos 2min02s alrededor de la pista de 5,8 kil\u00f3metros utilizada por la F\u00f3rmula 1. En total, el australiano recorri\u00f3 415,56 kil\u00f3metros<\/strong> en Paul Ricard.<\/p>\n\n\n\n

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McLaren inici\u00f3 una nueva ronda de test de Pirelli con Piastri en Paul Ricard. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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En cualquier caso, la actividad con Piastri se centr\u00f3 en probar los nuevos neum\u00e1ticos de F1 para 2026, que ser\u00e1n m\u00e1s estrechos tanto delante como detr\u00e1s. Los neum\u00e1ticos delanteros se reducir\u00e1n en 25 mm, mientras que los traseros lo har\u00e1n en 30 mm.<\/p>\n\n\n\n

La expectativa de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> es que trabajar con neum\u00e1ticos m\u00e1s estrechos ayude a los equipos a ahorrar entre 4 y 5 kg y alcanzar el objetivo de reducir el peso total de los coches en 30 kg, un objetivo fijado por la FIA.<\/p>\n\n\n\n

Este jueves, McLaren continuar\u00e1 las pruebas con Lando Norris<\/strong> al volante en Paul Ricard. Esta actividad, en particular, ser\u00e1 espec\u00edfica para los neum\u00e1ticos de lluvia. En febrero, Ferrari<\/strong> enviar\u00e1 a Charles Leclerc<\/strong> y Lewis Hamilton<\/strong> a la pista de Barcelona<\/strong>, en el circuito de Catalunya<\/strong>, en una versi\u00f3n modificada del SF-24<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, Felipe Drugovich<\/strong> fue el primer piloto en probar en pista los nuevos compuestos de Pirelli. En aquella ocasi\u00f3n, Aston Martin<\/strong> envi\u00f3 al brasile\u00f1o a la pista con un AMR23<\/strong> modificado en Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

La <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> se encuentra de vacaciones y volver\u00e1 para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahr\u00e9in <\/strong>entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia<\/strong>, del 14 al 16 de marzo.<\/p>\n\n\n\n

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