{"id":9526,"date":"2025-01-25T14:10:35","date_gmt":"2025-01-25T17:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/01\/25\/fabricantes-imsa-preocupacion-fallos-baterias\/"},"modified":"2025-01-25T14:10:39","modified_gmt":"2025-01-25T17:10:39","slug":"fabricantes-imsa-preocupacion-fallos-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/fabricantes-imsa-preocupacion-fallos-baterias\/","title":{"rendered":"Fabricantes del IMSA muestran preocupaci\u00f3n por los fallos de alta tensi\u00f3n en las bater\u00edas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de la largada de las <strong>24 horas de Daytona<\/strong>, <strong>Porsche<\/strong> y <strong>BMW<\/strong> han reportado problemas con las bater\u00edas de la unidad de potencia h\u00edbrida en alta tensi\u00f3n, lo que gener\u00f3 que, por ejemplo, el BMW #25 se detuviera en plena clasificaci\u00f3n del pasado jueves. Si bien <strong>Urs Kuratle<\/strong>, director de la marca alemana, dijo que no espera mayores fallos en la competencia, lo cierto es que se cambiaron hasta diez bater\u00edas en los 12 coches de la clase <strong>GTP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con la informaci\u00f3n de <em>Sportscar365.com<\/em>, ya desde el ROAR el equipo <strong>Penske<\/strong> debi\u00f3 cambiar la bater\u00eda en el auto #7 porque se detuvo en una de las tandas de ensayos. Tanto ese auto como el BMW tuvieron el mismo problema de alto voltaje, lo que obligaba a los pilotos a salir del veh\u00edculo rapidamente seg\u00fan los protocolos establecidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kuratle, seg\u00fan el citado medio, dijo en la tarde de ayer que espera tranquilidad en la primera prueba del <strong>IMSA 2025<\/strong>: <strong>&#8220;No espero que sea una pandemia. Acabamos de llegar de una reuni\u00f3n en la que hemos hablado de problemas de alta tensi\u00f3n. No s\u00e9 el n\u00famero total de bater\u00edas cambiadas, pero sin duda son demasiadas, eso seguro. Tuvimos una reuni\u00f3n hoy, incluyendo [con] los \u00f3rganos de gobierno, y Bosch y [Fortescue Zero] y todas las partes involucradas. Esperamos que la situaci\u00f3n est\u00e9 bajo control&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que s\u00ed se\u00f1al\u00f3 el directivo de Porsche es que se trataron de diferentes problemas y su soluci\u00f3n puede ser compleja, dado que <strong>Bosch <\/strong>suministra la MGU y <strong>Fortescue Zero<\/strong> se encarga de las bater\u00edas para las unidades h\u00edbridas:<strong> \u201cNo es nada que podamos hacer realmente. Se trata de comprobar las posibilidades de que no ocurran cosas con las piezas existentes que est\u00e1n aqu\u00ed. Pero puedo asegurar que todos los implicados, de nuevo, [Fortescue Zero] y todos los implicados, tienen un gran empuje aqu\u00ed en la pista y en sus bases de origen en Europa tambi\u00e9n. Est\u00e1n haciendo un gran trabajo, pero es justo decir que desde el punto de vista de la fiabilidad, parece que hemos dado un paso atr\u00e1s en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Y habr\u00e1 que averiguar a qu\u00e9 se debe\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"HAMILTON LLEGA A FERRARI Y DESPIERTA UNA NUEVA ILUSI\u00d3N\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9SayPj6cciY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Thomas Laudenbach<\/strong>, el vicepresidente de Porsche, mostr\u00f3 m\u00e1s intranquilidad que Kuratle: <strong>\u201cLlegar a la tercera temporada ahora, llegar a la carrera m\u00e1s importante de la temporada IMSA, no te da la mejor sensaci\u00f3n. Por otro lado, creo que todo el mundo est\u00e1 haciendo todo lo posible para asegurarse de que ma\u00f1ana no tengamos ninguna influencia sobre ning\u00fan competidor, porque eso ser\u00eda lo peor. No queremos tener ning\u00fan incidente en la carrera debido a una pieza defectuosa. Probablemente no sea la mejor sensaci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Andreas Roos<\/strong>, el director de BMW M Motorsport, le confirm\u00f3 a Sportscar365.com que problema tuvo el auto #25 en clasificaci\u00f3n:<em> \u201cclaramente un problema con el sistema de alta tensi\u00f3n\u201d<\/em>. Luego, coment\u00f3:<strong> \u201cPero est\u00e1 claro que no es lo que quieres tener en la calificaci\u00f3n que el coche se pare en la pista. Al final siempre te sientes mejor cuando no hay ning\u00fan problema en los entrenamientos y pruebas. Por supuesto que hay un poco de preocupaci\u00f3n, pero por otro lado hemos demostrado que lo hemos unido todo y hemos tenido un buen coche en la FP3, y as\u00ed es como queremos llegar a la carrera\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que se espera un cambio de bater\u00edas en los autos de Porsche 963 para la carrera, el IMSA respondi\u00f3 mediante un comunicado sobre los problemas en las bater\u00edas difundido por el medio mencionado anteriormente: \u201cIMSA est\u00e1 plenamente informada de los problemas que han experimentado algunos competidores de GTP y compartimos sus preocupaciones. Se han llevado a cabo conversaciones transparentes y sinceras para comprender y resolver la situaci\u00f3n. Todas las partes siguen totalmente centradas en las acciones que puedan resolver o mitigar la situaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las 24 horas de Daytona comenzar\u00e1n este s\u00e1bado, a las 15:40, hora de Brasilia y Buenos Aires, con la cobertura completa de GRANDE PREMIO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de los fallos registrados por Porsche y BMW durante la semana de cara a las 24 horas de Daytona, el IMSA comunic\u00f3 que ha tomado nota de los problemas y se ha comprometido a resolver los problemas que puedan surgir en la carrera.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010311863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[321,3420,1543,11596,11533,4708,11595,1108,308,6936,10259],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-9526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-daytona","tag-andreas-roos","tag-bmw","tag-bosch","tag-fortescue-zero","tag-gtp","tag-imsa-2025","tag-penske","tag-porsche","tag-thomas-laudenbach","tag-urs-kuratle","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010311863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9526"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}