{"id":9751,"date":"2025-01-10T12:50:30","date_gmt":"2025-01-10T15:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/01\/10\/red-bull-apunta-estrecho-margen-operativo-solucion-problematico-rb20\/"},"modified":"2025-01-10T12:50:34","modified_gmt":"2025-01-10T15:50:34","slug":"red-bull-apunta-estrecho-margen-operativo-solucion-problematico-rb20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-apunta-estrecho-margen-operativo-solucion-problematico-rb20\/","title":{"rendered":"Red Bull apunta \u00abestrecho margen operativo\u00bb como soluci\u00f3n al \u00abproblem\u00e1tico\u00bb RB20"},"content":{"rendered":"\n

Aunque Max Verstappen<\/strong> consigui\u00f3 ganar su cuarto Campeonato del Mundo de Pilotos<\/strong> de su carrera en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, Red Bull<\/strong> sabe que tiene mucho trabajo por hacer si quiere volver a levantar el trofeo de constructores en la temporada 2025<\/strong>. Para que esto sea posible, el jefe, Christian Horner<\/strong>, ha dejado claro que el equipo de ingenieros de la escuder\u00eda est\u00e1 trabajando a toda m\u00e1quina para ampliar la ventana operativa del RB21<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tras un prometedor inicio de a\u00f1o, en el que el neerland\u00e9s del #1 gan\u00f3 cuatro de las cinco primeras carreras, la escuder\u00eda de Milton Keynes<\/strong> empez\u00f3 a perder rendimiento, mientras McLaren <\/strong>y Ferrari<\/strong>, sobre todo, reaccionaban y empezaban a apretar con m\u00e1s intensidad. En un intento de recuperar el ritmo del RB20<\/strong>, se introdujo una actualizaci\u00f3n el fin de semana del Gran Premio de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong>, pero fue en vano.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNos dimos cuenta de que el desarrollo no era el ideal. En Imola <\/strong>introdujimos una actualizaci\u00f3n que hac\u00eda el coche mucho m\u00e1s r\u00e1pido, pero con una ventana de funcionamiento muy estrecha. Cuando pod\u00edamos entrar en esa ventana, \u00e9ramos realmente competitivos, pero cuando nos alej\u00e1bamos un mil\u00edmetro, el coche se volv\u00eda problem\u00e1tico\u00bb, dijo Horner en una entrevista a la revista estadounidense Racer<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner dijo que busca ampliar la ventana de rendimiento del RB21. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00abMax fue capaz de sortear los problemas, pero el hecho de que la ventana operativa fuera tan estrecha, creo que perjudic\u00f3 especialmente a ‘Checo’\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, el principal objetivo de Red Bull para 2025 es buscar la forma de \u00abampliar esa ventana\u00bb, ya que as\u00ed el equipo podr\u00e1 configurar m\u00e1s f\u00e1cilmente el coche y, en consecuencia, extraer un mejor rendimiento, independientemente de las caracter\u00edsticas del circuito y de la temperatura de la pista.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLos ingenieros se han concentrado mucho en c\u00f3mo ampliar esa ventana durante el invierno [en Europa]. No se trata necesariamente de aumentar el rendimiento, sino simplemente de ampliarlo. El giro que dimos en Qatar<\/strong>, con la pole y la victoria, demuestra una vez m\u00e1s que vamos por el buen camino\u00bb, observ\u00f3 , que prefiri\u00f3 mantener los pies en el suelo y advertir de la fuerza de sus adversarios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPero ninguno de nuestros rivales se quedar\u00e1 quieto y no podemos dar nada por sentado. Sin embargo, creo que estamos empezando a entender algunos de los problemas\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 oficialmente de vacaciones. La pr\u00f3xima actividad es la \u00fanica sesi\u00f3n de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los d\u00edas 26, 27 y 28 de febrero en Bahr\u00e9in<\/strong>. La temporada 2025<\/strong> arranca con el Gran Premio de Australia<\/strong>, del 14 al 16 de marzo.<\/p>\n\n\n\n

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