{"id":9786,"date":"2025-01-08T12:51:03","date_gmt":"2025-01-08T15:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/01\/08\/ep-mexico-reserva-primera-gran-prueba-neumaticos-blandos-formula-e\/"},"modified":"2025-01-08T12:51:07","modified_gmt":"2025-01-08T15:51:07","slug":"ep-mexico-reserva-primera-gran-prueba-neumaticos-blandos-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/ep-mexico-reserva-primera-gran-prueba-neumaticos-blandos-formula-e\/","title":{"rendered":"El eP de M\u00e9xico reserva la primera gran prueba de neum\u00e1ticos blandos en la F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los nuevos neum\u00e1ticos fabricados por <strong>Hankook <\/strong>para la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>, m\u00e1s blandos que los de la temporada pasada, se enfrentar\u00e1n a su primer gran reto el pr\u00f3ximo fin de semana. En el <strong>eP de Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, que tradicionalmente se celebra en el <strong>Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>, las nuevas gomas se enfrentar\u00e1n por primera vez a un escenario que promete ser el m\u00e1s desafiante de la historia de la gesti\u00f3n de compuestos en la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta la temporada pasada, los neum\u00e1ticos Hankook se fabricaban con dos materiales diferentes: uno m\u00e1s duro en el exterior y otro m\u00e1s blando en el interior. A partir del presente campeonato, sin embargo, los compuestos s\u00f3lo se fabricar\u00e1n con el material m\u00e1s blando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisi\u00f3n (que fue solicitada por pilotos y equipos), por supuesto, crea dos puntos opuestos: aumenta el agarre de los neum\u00e1ticos, lo que naturalmente genera m\u00e1s velocidad, pero tambi\u00e9n reduce la resistencia, aumentando directamente el desgaste. As\u00ed que, por primera vez, los equipos de F\u00f3rmula E tienen que llegar a los fines de semana pensando en c\u00f3mo ahorrar goma para las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FENESTRAZ VUELVE A JAP\u00d3N Y BUSCA REVANCHA DEPORTIVA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/g21MbgBPME8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta diferencia ya se esperaba para la ronda inaugural en <strong>S\u00e3o Paulo<\/strong>, sobre todo teniendo en cuenta el aumento de la duraci\u00f3n de las sesiones de entrenamientos libres, que pasaron de 30 a 40 minutos. Sin embargo, el asfalto era menos abrasivo de lo esperado y las constantes interrupciones tambi\u00e9n redujeron la carga de estr\u00e9s sobre las gomas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aun as\u00ed, la preocupaci\u00f3n era evidente en algunos casos: <strong>DS Penske<\/strong>, por ejemplo, mantuvo a <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> y <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong> en el garaje durante los primeros 20 minutos (la mitad) de la <strong>FP1<\/strong>. Tras la carrera, la observaci\u00f3n en el pitlane dej\u00f3 claro que los neum\u00e1ticos estaban mucho m\u00e1s desgastados de lo normal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>M\u00e9xico<\/strong>, esta tendencia promete continuar. Con s\u00f3lo dos juegos de neum\u00e1ticos disponibles para los fines de semana de carrera \u00fanica (el n\u00famero aumenta a tres en las rondas dobles), la tendencia es que los equipos ahorren neum\u00e1ticos durante los entrenamientos libres para centrarse en la clasificaci\u00f3n y la carrera, actividades que cuentan para los puntos en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto se debe a que, a diferencia de S\u00e3o Paulo, la pista mexicana ofrece un grado mucho mayor de dificultad para los neum\u00e1ticos, especialmente en el \u00faltimo sector &#8211; que implica la desafiante Peraltada, una curva de radio largo con aceleraci\u00f3n constante que conduce a la l\u00ednea de meta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2024\/12\/S0G_5423_enEUJrpt_20241207123318-2048x2048-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-305972\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La F\u00f3rmula E enfrenta el desaf\u00edo de la gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos en M\u00e9xico. (Foto: Simon Galloway\/LAT Images\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otros factores tambi\u00e9n contribuyen a predecir que ser\u00e1 un fin de semana diferente en este sentido. La activaci\u00f3n del <strong>Modo Ataque<\/strong> result\u00f3 mucho m\u00e1s eficaz en S\u00e3o Paulo debido a la tracci\u00f3n total, pero la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n representa un aumento mucho mayor del desgaste. Adem\u00e1s, la carrera tendr\u00e1 36 vueltas, una m\u00e1s que el a\u00f1o pasado, lo que tambi\u00e9n influye en el aumento de la degradaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con tantos retos, la preocupaci\u00f3n es tener los compuestos en las condiciones adecuadas para la carrera. Como resultado, se pueden esperar sesiones de entrenamientos libres con grupos de coches m\u00e1s espaciados e incluso una salida con pocos pilotos en pista. Seg\u00fan <strong>Jake Dennis<\/strong>, \u00abpuede que no haya mucha acci\u00f3n en los primeros diez minutos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si los pilotos quer\u00edan neum\u00e1ticos con m\u00e1s \u00absensaci\u00f3n de carrera\u00bb, el compuesto fabricado por Hankook aportaba exactamente eso. La goma, sin embargo, da y quita: el aumento del agarre va acompa\u00f1ado de una mayor sensibilidad, y todo el mundo tendr\u00e1 que adaptarse a estas caracter\u00edsticas a partir de ahora. Una nueva etapa est\u00e1 a punto de comenzar en la F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El eP de Ciudad de M\u00e9xico se celebrar\u00e1 este fin de semana los d\u00edas 10 y 11 de enero en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos para la temporada 2024\/25, una petici\u00f3n directa de los pilotos, la F\u00f3rmula E tendr\u00e1 su primer gran reto con las gomas el pr\u00f3ximo fin de semana. En M\u00e9xico, la sensibilidad de los compuestos promete generar el mayor nivel de gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos de la historia.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010305820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[1826,3642,11445,462,11253,4489,9822,1118],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-9786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-ds-penske","tag-eprix-ciudad-de-mexico","tag-formula-e","tag-formula-e-2024-25-2","tag-hankook","tag-jean-eric-vergne-2","tag-maximilian-gunther","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9786\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010305820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9786"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}