{"id":9863,"date":"2025-01-03T14:37:49","date_gmt":"2025-01-03T17:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/01\/03\/ktm-recorta-gastos-equipos-preservar-desarrollo-motos\/"},"modified":"2025-01-03T14:37:53","modified_gmt":"2025-01-03T17:37:53","slug":"ktm-recorta-gastos-equipos-preservar-desarrollo-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/ktm-recorta-gastos-equipos-preservar-desarrollo-motos\/","title":{"rendered":"KTM recorta gastos en sus equipos para intentar preservar el desarrollo de sus motos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace varias semanas que el principal tema de conversaci\u00f3n alrededor del <strong>Mundial de Motociclismo<\/strong> es la crisis econ\u00f3mica de <strong>KTM<\/strong>, con la consecuencia inicial del recorte del presupuesto para el desarrollo de las motots de 2025, admitido por <strong>Pit Beirer<\/strong>, el director deportivo de la compa\u00f1\u00eda austr\u00edaca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, la empresa atraviesa un proceso de insolvencia de casi 800 millones de euros y, de acuerdo con la prensa de Austria, hay cerca de 1630 acreedores, de los cuales casi 180 son bancos. Recientemente, se produjo una audiencia para poder solucionar el tema de la deuda en el Tribunal Regional de Ried y se plante\u00f3 el retiro de KTM de <strong>MotoGP<\/strong>, <strong>Moto2<\/strong> y <strong>Moto3<\/strong>.<br><br>Beirer admiti\u00f3 ahora el impacto de la crisis en el deporte y le dijo a <em>Speedweek <\/em>que los patrocinadores quieren garantizar la continuidad de los puestos de trabajo: <strong>\u201cNuestros socios y patrocinadores nos han ayudado en los dif\u00edciles momentos de las \u00faltimas semanas. No s\u00f3lo unos pocos, sino varios han aumentado sus presupuestos para asegurar el futuro de nuestro departamento de carreras. Es un sentimiento de solidaridad y amistad. Casi lloramos cuando nos damos cuenta de lo cerca que estamos de nuestros socios. Ha merecido la pena para nosotros haber mantenido asociaciones durante d\u00e9cadas y haber superado juntos muchos altibajos. Son la base para seguir adelante. No habr\u00edamos podido arregl\u00e1rnoslas solos bajo tanta presi\u00f3n. En ese sentido, s\u00f3lo puedo darles las gracias\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para seguir adelante, Beirer y su equipo han creado un plan de 100 puntos con medidas para economizar y evitar que el rendimiento de las motos se vea afectado en las m\u00e1s variadas disciplinas: <strong>\u201cTomamos medidas hace mucho tiempo. Cuando expiraron nuestros contratos, era m\u00e1s f\u00e1cil cambiar las cosas que en esta \u00e9poca del a\u00f1o, cuando tenemos contratos guardados en cada esquina. Una cuesti\u00f3n muy simple pero muy dolorosa es que hemos reducido nuestro programa en el mundo a 12 pilotos, y cada uno de ellos tiene dos, tres o cuatro personas vinculadas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfQUI\u00c9NES SON LOS CANDIDATOS A GANAR EL DAKAR 2025?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sgnEfTTdO1k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cLa decisi\u00f3n de disolver escuder\u00edas individuales o eliminar pilotos de algunas categor\u00edas nos ha afectado sobre todo a nosotros, de cara a los pilotos, pero entre bastidores ha provocado la p\u00e9rdida de muchos puestos de trabajo. Detr\u00e1s de cada proyecto desguazado, siempre hay dos camiones que ya no est\u00e1n disponibles, as\u00ed como otros veh\u00edculos y coches. Adem\u00e1s, el material que necesitan los conductores ya no est\u00e1 disponible. Estos recortes son medidas inmediatas que se notan<\/strong>\u201d, agreg\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras KTM intenta resolver su crisis, Beirer recoinoci\u00f3 que dejaron de auspiciar el Mundial de Enduro y dejaron el material de camiones de varios deportes, en orden de preservar el programa en MotoGP: <strong>\u201cLo que quer\u00edamos proteger hasta el final es que, en las categor\u00edas en las que estamos, el dinero se pueda utilizar para desarrollar las motos. Este a\u00f1o hemos ganado 13 Mundiales en muchos deportes diferentes. Y eso s\u00f3lo es posible si est\u00e1s constantemente desarrollando la moto. Ninguno de los deportes que practicamos es f\u00e1cil. &#8216;Ready to Race&#8217; significa que construimos motos que son competitivas en las carreras y para nuestros clientes. Por eso nuestro coraz\u00f3n y nuestra alma, y una gran parte de nuestro presupuesto, va al producto, a la moto\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, Pit coment\u00f3 que han realizado recortes en los programas de off-road y que los mayores impactos se reservaron para las estructuras que funcionaban bajo los sellos <strong>GasGas<\/strong> y <strong>Husqvarna<\/strong>, marcas tambi\u00e9n propiedad del grupo<strong> Pierer Mobility<\/strong>, adem\u00e1s de cambios en las reservas de los hoteles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cSe hicieron algunas reducciones dr\u00e1sticas, que ahora nos est\u00e1n ayudando en el c\u00e1lculo global. Esto se extiende a cosas m\u00e1s peque\u00f1as, como que las habitaciones individuales se conviertan en dobles. Si se tienen en cuenta todas las peque\u00f1as cosas, al final se obtiene una gran suma\u201d,<\/strong> concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MotoGP vuelve a la acci\u00f3n entre el 5 y el 7 de febrero de 2025 para los primeros tests de pretemporada en Sepang, Malasia. GRANDE PR\u00caMIO ofrecer\u00e1 una cobertura completa del evento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director deportivo de KTM, Pit Beirer, ha detallado el impacto de la crisis econ\u00f3mica de la marca en sus actividades deportivas y ha admitido haber realizado recortes en varias \u00e1reas para preservar el desarrollo de las motos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010309255,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[10240,4981,1381,1390,1366,1293,1764,11353,7708],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-9863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-gasgas-tech-3","tag-husqvarna","tag-ktm","tag-moto2","tag-moto3","tag-motogp","tag-mundial-de-motociclismo","tag-pierer-mobility","tag-pit-beirer","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010309255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9863"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}