{"id":9928,"date":"2024-12-29T13:03:49","date_gmt":"2024-12-29T16:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/12\/29\/indy-presenta-nuevo-volante-temporada-2025\/"},"modified":"2024-12-29T13:03:53","modified_gmt":"2024-12-29T16:03:53","slug":"indy-presenta-nuevo-volante-temporada-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/indy-presenta-nuevo-volante-temporada-2025\/","title":{"rendered":"Pantalla m\u00e1s grande y m\u00e1s botones: Indy presenta un nuevo volante para 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras se trabaja a fondo en el dise\u00f1o del <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/equipos-indycar-discuten-nuevo-auto-2027-plantean-costos\/\">nuevo coche para la <strong>temporada 2027<\/strong><\/a>, la <strong>Indy <\/strong>ya ha presentado el nuevo volante que utilizar\u00e1n algunos de los equipos a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El actual campe\u00f3n de la categor\u00eda, <strong>\u00c1lex Palou<\/strong>, aprob\u00f3 los cambios presentados y dijo que el equipamiento es \u00abmuy elegante\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de una pantalla m\u00e1s grande para mostrar informaci\u00f3n a los pilotos, el modelo <strong>Cosworth Mk 3<\/strong> cuenta con m\u00e1s botones y elementos giratorios que la versi\u00f3n anterior, todos ellos distribuidos de tal forma que crean una mejor ergonom\u00eda. El nuevo volante tambi\u00e9n tiene un di\u00e1metro mayor, de 280 mm a 310 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con un costo aproximado de <strong>19.000 d\u00f3lares<\/strong>, la compra por parte de los equipos no era obligatoria. De los 11 equipos que componen toda la parrilla, <strong>Foyt<\/strong>, <strong>McLaren<\/strong>, <strong>Ganassi<\/strong>, <strong>Carpenter<\/strong>, <strong>Juncos<\/strong>, <strong>Prema<\/strong>, <strong>Rahal Letterman Lanigan<\/strong> y <strong>Penske <\/strong>fueron los que optaron por cambiar la pieza. En cualquier caso, uno o m\u00e1s pilotos de estos equipos, as\u00ed como de los dem\u00e1s, seguir\u00e1n utilizando el modelo <strong>Mk 2<\/strong> de la temporada pasada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/volante-indy-2025-2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-308664\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Palou aprob\u00f3 la nueva disposici\u00f3n de botones en el volante de 2025. (Foto: Reproducci\u00f3n\/Racer)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abHoy en d\u00eda, con el [motor] h\u00edbrido, hacemos muchas cosas con el volante en comparaci\u00f3n con antes. Tenemos que mirar muchas cosas diferentes, como cu\u00e1nta energ\u00eda tenemos o cu\u00e1nta energ\u00eda nos queda por utilizar. Hacemos muchas m\u00e1s cosas\u00bb, dijo Palou en una entrevista con <em>Racer<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl volante anterior era estupendo. Pero necesit\u00e1bamos m\u00e1s botones, o m\u00e1s botones giratorios, o tambi\u00e9n necesit\u00e1bamos que los botones estuvieran en posiciones que f\u00edsicamente no pudi\u00e9ramos cambiar. El nuevo volante ya lo tiene, y ni siquiera tenemos que cambiar nada. Es como una hoja en blanco y podemos poner los botones donde queramos. As\u00ed que, s\u00ed, nos da muchas m\u00e1s opciones y, al mismo tiempo, hace que todo sea m\u00e1s f\u00e1cil de cuidar para el equipo\u00bb, aprob\u00f3 el espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLa pantalla, creo, es un poco m\u00e1s grande, lo que ayudar\u00e1. Y hay muchos botones que tengo en la parte trasera del volante. Hay m\u00e1s botones y palancas. Es muy elegante\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Indy <\/strong>no volver\u00e1 hasta el a\u00f1o que viene, entre el 28 de febrero y el 2 de marzo, con la apertura de la <strong>temporada 2025<\/strong> en el <strong>GP de St Pete<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfQUI\u00c9NES SON LOS CANDIDATOS A GANAR EL DAKAR 2025?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sgnEfTTdO1k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1s ergon\u00f3mico, el nuevo volante ha sido elogiado y aprobado por \u00c1lex Palou, vigente campe\u00f3n. Sin embargo, algunos equipos han optado por seguir utilizando el modelo de la temporada pasada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000914458,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3555,1667,11365,7261,987,925,10163,3508,269,1108,282,11366],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-9928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-aj-foyt","tag-alex-palou-2","tag-cosworth-mk3","tag-ed-carpenter-racing","tag-ganassi","tag-indy","tag-indy-2025","tag-juncos-hollinger-racing","tag-mclaren","tag-penske","tag-prema","tag-rahal-letterman-lanigan-racing","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9928\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000914458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9928"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}