สรุปข่าว

ก่อนเริ่มสุดสัปดาห์ Alexander Albon เตือนว่า Madring อาจสร้างปัญหาเรื่อง energy deployment ให้รถกลุ่มกลางและกลุ่มท้ายมากกว่าทีมหัวแถว

หลังผ่านการซ้อมสองเซสชันแรก คำเตือนนั้นย้อนกลับมาหา Williams เต็ม ๆ

Albon จบวันศุกร์ของ GP สเปนด้วยอันดับ 20 ใน FP1 ก่อนขยับขึ้นมาเพียงอันดับ 18 ใน FP2 ด้วยเวลา 1:36.936 นาที ตาม Andrea Kimi Antonelli ผู้นำเซสชัน 3.274 วินาที

และเมื่อถูกถามถึงความรู้สึกหลังได้สัมผัสสนามใหม่ของ Madrid เป็นครั้งแรก นักขับชาวไทยไม่ได้พยายามปกปิดความยากลำบาก

“ก็โอเคนะ แต่มันเป็นความท้าทาย สำหรับเราวันนี้ถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่” Albon กล่าวหลัง FP2

“มีโค้งหลายรูปแบบมาก ยางก็รับภาระหนัก การจัดการ deployment ก็ยาก และมันไม่สม่ำเสมอเลย เพราะสภาพแทร็กเปลี่ยนไปมากในแต่ละรอบ”

คำสรุปของเขาสั้นและชัดเจน

“สิ่งเดียวที่ผมพูดได้คือ มันยากมาก”

Albon: “ผมไม่เคยรู้สึกว่าเข้าจังหวะกับสนามได้เลย”

สำหรับ Albon ปัญหาไม่ได้อยู่เพียงที่ FW48 ขาดความเร็ว

สิ่งที่ทำให้วันศุกร์ซับซ้อนขึ้นคือ Williams ไม่สามารถสะสมระยะทางได้ตามที่ต้องการในสนามซึ่งทุกทีมแทบไม่มีข้อมูลจริงมาก่อน

“ผมไม่คิดว่าตัวเองเคยรู้สึกว่าเข้าจังหวะกับสนามได้เลย” Albon ยอมรับ

“จำนวนรอบของเราค่อนข้างจำกัดจากปัญหาของเราเองด้วย ดังนั้นพรุ่งนี้เราคงต้องพยายามรีเซ็ตกันใหม่”

ตัวเลขจาก FP2 สะท้อนภาพดังกล่าว Albon วิ่งไป 22 รอบ ทำเวลา 1:36.936 นาที อยู่ P18 ขณะที่ Carlos Sainz เพื่อนร่วมทีมทำ 1:36.291 นาที จบ P16

ช่องว่างระหว่าง Williams ทั้งสองคันอยู่ที่ 0.645 วินาที แต่สิ่งที่น่ากังวลกว่าคือรถทั้งคู่ตาม Antonelli มากกว่า 2.6 วินาที

สถานการณ์ใน FP1 ก็ไม่ได้ดีกว่านั้น Russell นำ Mercedes ทำ 1-2 ขณะที่ Sainz อยู่ P17 และ Albon จบถึง P20

นั่นทำให้ Williams เป็นหนึ่งในทีมที่มีงานมากที่สุดก่อน FP3

ปัญหา deployment ที่ Albon เตือนไว้เกิดขึ้นจริง

สิ่งที่น่าสนใจคือ Albon มองเห็นปัญหาสำคัญของ Madring ตั้งแต่ก่อนลงสนาม

หลังทดลองสนามผ่าน simulator เขาอธิบายว่าหลายโค้งของ Madrid อยู่ตรงรอยต่อระหว่างการยกคันเร่งเล็กน้อยกับการผ่านแบบ flat-out

สำหรับรถหัวแถว โค้งเหล่านี้อาจผ่านได้โดยไม่ต้องถอนคันเร่ง แต่สำหรับรถกลุ่มกลางหรือท้าย นักขับอาจจำเป็นต้องยกคันเร่ง และความแตกต่างเล็กน้อยนั้นส่งผลโดยตรงต่อวิธีที่พาวเวอร์ยูนิตปล่อยและเก็บพลังงาน

“สนามนี้มีหลายโค้งที่จะอยู่ประมาณ 90% ถึง 100% ของคันเร่ง” Albon อธิบายก่อนเริ่มสุดสัปดาห์

“ผมคิดว่าสำหรับทีมระดับหัวแถว มันจะเป็น flat-out แต่สำหรับทีมกลางกริดและท้ายกริดจะต้องยกคันเร่งมากกว่า ซึ่งมีผลอย่างมากต่อ deployment”

หลัง FP2 เขากลับมาพูดถึงเรื่องเดียวกันอีกครั้ง

นั่นเป็นสัญญาณว่าปัญหานี้ไม่ได้อยู่แค่ใน simulator แต่กำลังเป็นหนึ่งในข้อจำกัดจริงของ Williams บน Madring

ยิ่งแทร็กมี grip เพิ่มขึ้น สถานการณ์ก็ยิ่งซับซ้อน เพราะโค้งที่ต้องยกคันเร่งในวันศุกร์อาจกลายเป็น flat-out ในรอบควอลิฟาย ส่งผลให้การคำนวณการใช้พลังงานเปลี่ยนไปด้วย

Formula 1 เองระบุว่าลักษณะดังกล่าวเป็นหนึ่งในความท้าทายทางเทคนิคสำคัญของสนามใหม่ โดยเฉพาะเมื่อ grip และความเร็วในโค้งเพิ่มขึ้นตลอดสุดสัปดาห์

“มันคงสนุกกว่านี้สำหรับนักขับที่อยู่ข้างหน้า”

เมื่อถูกถามว่า FP3 จะมีความสำคัญแค่ไหน Albon ยอมรับว่า Williams มีงานจำนวนมากรออยู่

“มันน่าสนใจแน่นอน ผมคิดว่าเรามีงานต้องทำอีกเยอะในฝั่งของเรา หรือพูดง่าย ๆ คือในฐานะทีม”

จากนั้นนักขับชาวไทยก็ทิ้งประโยคที่สะท้อนสถานการณ์ของ Williams ได้ดีที่สุดหลังวันแรก

“ผมคิดว่ามันน่าจะสนุกกว่าสำหรับนักขับที่อยู่ข้างหน้า มากกว่าพวกที่อยู่ด้านหลัง”

“แต่ใช่ มันค่อนข้างน่าหวาดเสียว”

ความเห็นนี้แตกต่างอย่างชัดเจนจากบรรยากาศก่อนเริ่มสุดสัปดาห์ ซึ่งนักขับหลายคนมอง Madring ด้วยความตื่นเต้นจากความเร็ว กำแพงที่อยู่ใกล้ และ La Monumental โค้งเอียงซึ่งกลายเป็นภาพจำของสนามใหม่ทันที

สำหรับ Albon ความท้าทายเหล่านั้นยังไม่ได้แปรเปลี่ยนเป็นความสนุก เพราะ Williams ต้องแก้ปัญหาพื้นฐานของรถให้ได้เสียก่อน

Williams กำลังอยู่ในช่วงยากที่สุดของฤดูกาล

ผลงานวันศุกร์ที่ Madrid ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างโดดเดี่ยว

Williams กำลังเผชิญฤดูกาล 2026 ที่ยากลำบาก และก่อนเข้าสู่ช่วงหลังของปี Albon กับ Sainz ยอมรับแล้วว่าทีมอาจไม่สามารถยกระดับ FW48 ไปถึงมาตรฐานที่ต้องการได้ภายในฤดูกาลนี้

ถึงกระนั้น Albon ยังคงเชื่อในทิศทางระยะยาวของโครงการ และเพิ่งต่อสัญญาเพื่ออยู่กับ Williams จนถึงสิ้นปี 2027

Albon อธิบายกับ GRANDE PRÊMIO Thai ก่อนหน้านี้ว่า “ปีที่ไม่ดีเพียงปีเดียว” ไม่ได้สะท้อนภาพทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงที่กำลังเกิดขึ้นภายใน Williams โดยยังเชื่อว่าการปรับโครงสร้างทีมจะให้ผลตอบแทนในระยะยาว

GP สเปนยังมีความหมายพิเศษสำหรับ Williams ในอีกด้าน ทีมเลือกใช้ลายพิเศษที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก FW07C ซึ่งเป็นรถ Williams คันสุดท้ายที่ลงแข่ง F1 ใน Madrid เมื่อปี 1981

GRANDE PRÊMIO Thai มีรายละเอียดลายพิเศษของ Williams สำหรับ GP สเปน 2026 ที่นี่

แต่หลังวันศุกร์ สิ่งที่ Williams ต้องการมากกว่าการรำลึกถึงอดีตคือการหาคำตอบให้ FW48 ก่อนถึงรอบควอลิฟาย

FP3 กลายเป็นเซสชันสำคัญสำหรับ Albon

ความท้าทายสำหรับ Williams คือสนามจะไม่หยุดเปลี่ยนแปลงเพื่อรอให้ทีมตามทัน

Madring เป็นสนามใหม่ระยะประมาณ 5.4 กม. และไม่มีข้อมูลการแข่งขัน F1 ในอดีตให้ใช้เป็นฐาน การวิ่งของ F1 รวมถึง F2 และ F3 จะเพิ่มยางบนพื้นสนามอย่างต่อเนื่อง ทำให้ระดับ grip ในวันเสาร์แตกต่างจากวันศุกร์อย่างมีนัยสำคัญ

Albon จึงต้องทำสองอย่างพร้อมกันใน FP3: ชดเชยข้อมูลที่เสียไปในวันศุกร์ และปรับตัวกับสนามที่กำลังเปลี่ยนไปอีกครั้ง

สถานการณ์ยิ่งสำคัญเมื่อพิจารณาจากคำเตือนของเขาก่อนสุดสัปดาห์ว่า การแซงใน Madrid อาจยากกว่าที่คาด

Albon เชื่อว่าลักษณะโค้งต่อเนื่องทำให้นักขับสามารถวางรถกลางแทร็กเพื่อป้องกันตำแหน่งได้ง่าย และการแซงอาจพึ่งพาความแตกต่างด้าน energy deployment มากกว่าการดวลกันภายใต้การเบรก

หากเป็นเช่นนั้น ตำแหน่งบนกริดจะยิ่งมีราคาแพง

สำหรับ Albon ที่เริ่มต้นสุดสัปดาห์ด้วย P20 และ P18 การ “รีเซ็ต” ในวันเสาร์จึงจำเป็นต้องเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

FP3 ของ GP สเปนเริ่มเวลา 17:30 น. ตามเวลาไทย วันเสาร์ที่ 12 กันยายน ก่อนรอบควอลิฟายเวลา 21:00 น. ส่วนการแข่งขันเริ่มเวลา 20:00 น. วันอาทิตย์ที่ 13 กันยายน

GRANDE PRÊMIO ติดตามทุกความเคลื่อนไหวของ Alexander Albon และ GP สเปน 2026 ที่ Madring ตลอดสุดสัปดาห์

FAQ

Alexander Albon จบอันดับไหนในการซ้อม F1 ที่ Madrid วันศุกร์?

Albon จบอันดับ 20 ใน FP1 และขยับขึ้นมาอันดับ 18 ใน FP2 โดยทำเวลา 1:36.936 นาทีในช่วงบ่าย วิ่งทั้งหมด 22 รอบ และตาม Antonelli ผู้นำ FP2 อยู่ 3.274 วินาที

Albon เจอปัญหาอะไรกับ Williams ที่ Madring?

Albon ระบุถึงปัญหาหลายด้านพร้อมกัน ทั้งการจัดการยาง energy deployment สภาพสนามที่เปลี่ยนแปลงในแต่ละรอบ และปัญหาภายในทีมที่ทำให้จำนวนรอบวิ่งของเขาถูกจำกัด เขายอมรับว่าไม่สามารถสร้างจังหวะการขับที่ต่อเนื่องได้ตลอดวันศุกร์

F1 GP สเปน 2026 รอบควอลิฟายกี่โมงตามเวลาไทย?

รอบควอลิฟายที่ Madring เริ่มเวลา 21:00 น. วันเสาร์ที่ 12 กันยายน ตามเวลาไทย โดย FP3 เริ่มก่อนหน้านั้นเวลา 17:30 น. ส่วนการแข่งขันวันอาทิตย์เริ่มเวลา 20:00 น.