นักขับ F1 ชี้ Sepang “เหมือนกระดาษทราย” — หวั่นยางพังจนต้อง pit 3 ครั้ง

สรุปข่าว

Piastri มองว่าพื้น Sepang “เหมือนกระดาษทราย” และคาดว่า degradation จะสูง
George Russell เตือนว่ายางอาจร้อนเกินไปตั้งแต่ out lap ใน Qualifying
F1 มองว่ากลยุทธ์ 2-3 pit stop เป็นไปได้ แต่ข้อมูล FP1-FP2 จะเป็นตัวชี้ชัด

Formula 1 กลับมา Sepang หลังห่างหาย 9 ปีพร้อมหนึ่งในคำถามใหญ่ที่สุดของสุดสัปดาห์: ยางจะทนได้นานแค่ไหน?

Pirelli ระบุว่าพื้นสนามมีความหยาบใกล้เคียงกับ Bahrain และยังรักษาลักษณะเดิมจากการแข่งขันครั้งล่าสุดในปี 2017 แม้บางส่วนได้รับการปูใหม่และปรับพื้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา.

Piastri ประเมินสภาพพื้นสนามอย่างตรงไปตรงมา

“มันดูเหมือนกระดาษทราย” นักขับ McLaren กล่าว พร้อมคาดว่าการสึกของยางจะสูงและสุดสัปดาห์นี้จะเป็นงานยากสำหรับทุกทีม.

Russell เตือนเรื่องยางร้อนเกินไป

สำหรับ Russell ปัญหาไม่ได้อยู่เพียงจำนวนรอบที่ยางสามารถวิ่งได้ แต่รวมถึง surface overheating

นักขับ Mercedes อธิบายว่าความร้อนจากพื้น Sepang อาจทำให้ยางร้อนเกินช่วงทำงานตั้งแต่ out lap ใน Qualifying และอาจทำให้การขับตามรถคันหน้าเป็นเวลานานยากขึ้น.

Sepang มีทั้งอุณหภูมิสูง ความชื้น และโค้งความเร็วสูงหลายจุด ซึ่งสร้างโหลดต่อยางอย่างต่อเนื่อง

ใน FP1 วันศุกร์ อุณหภูมิแทร็กขึ้นไปมากกว่า 50°C ขณะที่ FIA ประกาศสภาวะ heat hazard สำหรับสุดสัปดาห์

การแข่งขันอาจต้อง pit 2 หรือ 3 ครั้ง

ก่อนลงสนาม Williams ประเมินเบื้องต้นว่าการแข่งขันอาจเป็น one-stop แบบ Medium-Hard แต่คำเตือนจากนักขับหลังตรวจสอบพื้นสนามทำให้ภาพเปิดกว้างขึ้น

Formula 1 ระบุว่าการจัดการ degradation จะเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญของสุดสัปดาห์ และ 2 หรือ 3 pit stop มีความเป็นไปได้ หากการสึกและ overheating สูงตามที่คาด.

Pirelli เลือกยาง C2 Hard, C3 Medium และ C4 Soft สำหรับ Sepang โดยตั้งใจสร้างความแตกต่างระหว่างกลยุทธ์ one-stop และ two-stop ให้น้อยลง เพื่อเปิดทางเลือกเชิงกลยุทธ์มากขึ้น.

อย่างไรก็ตาม ยังเร็วเกินไปที่จะระบุว่าการแข่งขันจะต้องใช้ 3 pit stop แน่นอน

ข้อมูล long run จาก FP2 เวลา 16:00 น. ตามเวลาไทย จะมีความสำคัญอย่างมากในการประเมิน degradation จริงของรถปี 2026

ฝนอาจเปลี่ยนทุกอย่าง

อีกตัวแปรคือสภาพอากาศ

Sepang อยู่ในช่วงที่มีโอกาสเกิดพายุฝนช่วงบ่ายสูง และหากฝนตก การคำนวณ degradation จากพื้นแห้งอาจไม่มีความหมายสำหรับการแข่งขัน

Kimi Antonelli มองว่าพื้นผิวแบบเปิดและหยาบของ Sepang อาจช่วยระบายน้ำและลดความเสี่ยง aquaplaning เมื่อเทียบกับบางสนาม.

ดังนั้นก่อน FP2 ภาพของการแข่งขันยังเปิดกว้างอย่างมาก: หากแห้ง ยางอาจบังคับให้ทีมเข้าพิตหลายครั้ง แต่หากฝนมา กลยุทธ์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนทันที

Albon และ Williams ต้องตรวจสอบสมมติฐานใหม่

เรื่องนี้สำคัญโดยตรงต่อ Alexander Albon

Williams เดินทางมาที่ Sepangด้วยการประเมินเบื้องต้นว่า Medium-Hard แบบ one-stop อาจเป็นกลยุทธ์หลัก แต่ยอมรับว่าต้องรอ long run ก่อนสรุป degradation

Albon จบ FP1 P17 ในการขับรถ F1 ที่ Sepang ครั้งแรก ขณะที่ Carlos Sainz อยู่ P20

FP2 จึงไม่ใช่เพียงการไล่เวลา แต่เป็นเซสชันสำคัญสำหรับ Williams ในการตรวจสอบว่าการคาดการณ์เรื่องยางก่อนสุดสัปดาห์ยังใช้ได้หรือไม่

FP2 เริ่มเวลา 16:00 น. วันนี้ตามเวลาไทย.

FAQ

ทำไมยาง F1 อาจสึกหนักที่ Sepang?

พื้นสนาม Sepang มีความหยาบสูง ประกอบกับอุณหภูมิแทร็กและโค้งความเร็วสูง ทำให้ทั้ง degradation และ overheating อาจเพิ่มขึ้น.

F1 ที่ Sepang อาจต้อง pit กี่ครั้ง?

ก่อนสุดสัปดาห์มีการประเมิน one-stop แต่หลังนักขับตรวจสอบสภาพสนาม 2 หรือ 3 pit stop ก็เป็นไปได้ ต้องรอข้อมูล long run จาก FP1-FP2 เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนขึ้น.