คำถามที่พบบ่อย

Ferrari ต้องเผชิญกับความสูญเสียในแผนกเครื่องยนต์ไฮบริดช่วงก่อนเริ่มศึก Italian GP จากการลาออกของ Thierry Baritaud ผู้รับผิดชอบหลักในส่วนนี้สำหรับ Formula 1 อย่างไรก็ตาม การสูญเสียบุคลากรครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องกะทันหัน เนื่องจากวิศวกรชาวฝรั่งเศสได้ประกาศแผนการเกษียณอายุไว้ก่อนหน้านี้แล้ว โดยมี Enrico Gualtieri ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งแทนเป็นการชั่วคราว

รายงานข่าวจาก Leo Turrini ผู้สื่อข่าวชาวอิตาลี ผ่านเว็บไซต์ Quotidiano Nazionale เมื่อวันพุธ (2) ระบุว่า การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ทีมจากอิตาลีกำลังประสบปัญหาในส่วนระบบไฟฟ้า ทั้งเครื่องยนต์สันดาปและระบบไฮบริดต่างถูกมองว่าเป็นจุดอ่อนสำคัญของรถแข่ง SF-26 แต่ยังไม่มีการยืนยันว่าจะมีการปรับโครงสร้างเพิ่มเติมในแผนกดังกล่าวหรือไม่

แม้จะเผชิญความท้าทายด้านผลงาน แต่การลงจากตำแหน่งของ Baritaud ไม่ได้เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของตัวรถ เขาร่วมงานกับ Ferrari ตั้งแต่เดือนตุลาคม ปี 2000 และเคยดำรงตำแหน่งสำคัญมากมายทั้งในทีมแข่ง Formula 1 และฝั่งรถยนต์เชิงพาณิชย์

ตลอด 18 ปีที่ผ่านมา Thierry ได้รับมอบหมายให้ดูแลเทคโนโลยีไฮบริดในวงการมอเตอร์สปอร์ต และเป็นหนึ่งในผู้มีบทบาทสำคัญในการนำระบบ KERS มาใช้กับโปรเจกต์ของทีมในปี 2009 รวมถึงระบบ ERS ในเวลาต่อมา จนกระทั่งในปี 2017 เขาก้าวขึ้นมารับผิดชอบระบบดึงพลังงานกลับมาใช้ (Energy Recovery System) และเทอร์โบของ Ferrari ซึ่งทำให้เขามีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริดของทีม

ในระหว่างนี้ Enrico Gualtieri ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคด้านเครื่องยนต์ของ Ferrari จะเข้ามารับผิดชอบหน้าที่ของ Baritaud เพิ่มเติมเป็นการชั่วคราว

ศึกฟอร์มูล่าวันจะกลับมาแข่งขันกันอีกครั้งระหว่างวันที่ 4-6 กันยายน ที่สนาม Monza โดย GRANDE PRÊMIO จะติดตามรายงานข่าวศึกอิตาเลียน จีพี ซึ่งเป็นสังเวียนที่ 13 ของฤดูกาล 2026 เช่นเคย

FAQ

Q: Thierry Baritaud ร่วมงานกับ Ferrari มานานเท่าใด และมีผลงานสำคัญอะไรบ้าง? A: เขามีส่วนร่วมกับ Ferrari มาตั้งแต่ปี 2000 โดยเป็นผู้นำในการพัฒนาระบบ KERS ในปี 2009 และระบบ ERS รวมถึงระบบเทอร์โบของเครื่องยนต์ไฮบริดตั้งแต่ปี 2017

Q: การแข่งขัน Formula 1 รายการ Italian GP 2026 จะจัดขึ้นเมื่อไหร่? A: การแข่งขัน Italian GP 2026 จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 4-6 กันยายน 2026 ณ สนาม Autodromo Nazionale Monza ประเทศอิตาลี