Honda ชี้สุดสัปดาห์ Sprint ที่เนเธอร์แลนด์ เพิ่ม “ความท้าทายพิเศษ” ในการประเมินเครื่องยนต์ใหม่

Key Takeaways (ประเด็นสำคัญ)

• การอัปเกรดตามสิทธิ์ ADUO: การปรับปรุงเครื่องยนต์ที่สนาม Zandvoort ถือเป็นครั้งแรกของ Honda ภายใต้ระบบกติกา ADUO (สิทธิ์พิเศษสำหรับผู้ผลิตที่มีกำลังเครื่องยนต์เสียเปรียบเกิน $4\%$ เมื่อเทียบกับ Red Bull Ford) ซึ่งช่วยให้ Honda ได้รับสิทธิ์อัปเกรดเครื่องยนต์ 2 ครั้งในฤดูกาล 2026
• ข้อจำกัดเรื่องเวลาสนาม: เนื่องจากเป็นสุดสัปดาห์รูปแบบ Sprint ทำให้มีช่วง Free Practice (FP1) เพียงรอบเดียว ส่งผลให้ทีมมีเวลาจำกัดมากในการประเมินและปรับแต่งขั้วพลังงานสเปกใหม่
• ความร่วมมือขององค์กร: การพัฒนาขั้วพลังงานใหม่นี้เป็นผลงานร่วมกันระหว่าง HRC ในเมืองซากุระ (ประเทศญี่ปุ่น) ร่วมกับ HRC ในสหราชอาณาจักร และทีมงาน Aston Martin
• เป้าหมายช่วงที่เหลือของฤดูกาล: หลังจากที่ตัวรถเห็นความก้าวหน้าจากแชสซีใหม่ในรายการ Hungarian GP ทีมคาดหวังว่าขั้วพลังงานสเปกใหม่จะช่วยยกระดับสมรรถนะอย่างต่อเนื่องในครึ่งหลังของฤดูกาล 2026

Honda ยอมรับว่าทีมจะต้องเจอภาระงานหนักเพิ่มขึ้นในการประเมินขั้วพลังงาน (Power Unit) สเปกใหม่ของทีม Aston Martin เนื่องจากมีช่วงฝึกซ้อมเพียงแค่เซสชันเดียวในรายการ Dutch GP ซึ่งจะมีการแข่งขัน Sprint Race ในสุดสัปดาห์นี้ อย่างไรก็ตาม Shintaro Orihara ผู้อำนวยการฝ่ายแทร็กและหัวหน้าวิศวกรของ Honda คาดหวังว่าจะสามารถสานต่อพัฒนาการที่แสดงให้เห็นจากแพ็กเกจอัปเกรดในฮังการีได้

การปรับเปลี่ยนที่จะนำมาใช้ ณ สนาม Zandvoort ถือเป็นการอัปเกรดครั้งแรกของ Honda ภายใต้กฎระเบียบ ADUO ซึ่งเป็นสิทธิ์พิเศษที่มอบให้แก่ผู้ผลิตบางรายในการปรับปรุงเครื่องยนต์ โดยอ้างอิงจากลำดับความแรงที่ประกาศโดยสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ทั้งนี้ จากการที่ Honda มีตัวเลขกำลังเครื่องยนต์เสียเปรียบ Red Bull Ford อยู่มากกว่า $4\%$ ทำให้ค่ายผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นได้รับสิทธิ์ในการอัปเกรดเครื่องยนต์ได้ 2 ครั้งภายในฤดูกาล 2026

การอัปเกรดครั้งแรกถูกวางกำหนดการไว้ในสุดสัปดาห์นี้ ซึ่งเป็นการกลับมาแข่งขันของ F1 หลังผ่านพ้นช่วงพักฤดูร้อน ทว่า Orihara ตระหนักดีว่านี่จะเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่

“รายการ Dutch GP ถือเป็นหมุดหมายสำคัญของ Honda เนื่องจากเราจะเปิดตัวขั้วพลังงานสเปกใหม่ ซึ่งเป็นผลลัพธ์จากการทำงานหนักอย่างเข้มข้นที่ HRC ซากุระ ร่วมกับ HRC ในสหราชอาณาจักร และทีม Aston Martin” หัวหน้าวิศวกรกล่าว

“Zandvoort เป็นสุดสัปดาห์ที่มีการแข่งขัน Sprint Race นั่นหมายความว่าเราจะมีช่วงฝึกซ้อม (Free Practice) เพียงแค่รอบเดียว มันจะนำความท้าทายเพิ่มเติมมาสู่การประเมินแพ็กเกจใหม่เนื่องจากเวลาบนแทร็กที่มีอยู่อย่างจำกัด แต่ก็เป็นแบบทดสอบที่เราเฝ้ารอด้วยความตื่นเต้น” Orihara กล่าวเสริม

“ในฮังการี เราได้เห็นความก้าวหน้าจากแชสซีใหม่แล้ว ด้วยการแนะนำขั้วพลังงานสเปกใหม่นี้ เราหวังว่าจะสามารถสานต่อความก้าวหน้าร่วมกับทีมในช่วงที่เหลือของฤดูกาลได้” Orihara กล่าวสรุป

ศึก Fórmula 1 จะกลับมาเร่งความเร็วอีกครั้งในสุดสัปดาห์นี้ ระหว่างวันที่ 21 ถึง 23 สิงหาคม ในรายการ Dutch GP ซึ่งเป็นการแข่งขันสนามที่ 12 ของฤดูกาล 2026 ทั้งนี้ สำนักข่าว GRANDE PRÊMIO จะติดตามทุกกิจกรรม ณ สนาม Zandvoort แบบติดขอบสนามโดยผู้สื่อข่าว Leonid Kliuev

ตารางเวลาการแข่งขัน Dutch GP 2026 (เวลาประเทศไทย – ICT)

รายการ Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2026 ณ สนาม Circuit Zandvoort (เวลาท้องถิ่นช้ากว่าประเทศไทย 5 ชั่วโมง)

FAQ (คำถามที่พบบ่อย)

Q: ทำไมการอัปเกรดเครื่องยนต์ของ Honda ในรายการ Dutch GP ถึงเป็นเรื่องท้าทาย?

A: เพราะเป็นสุดสัปดาห์ที่มีการแข่งขัน Sprint Race ทำให้มีเวลาฝึกซ้อม (FP1) เพียงเซสชันเดียว (60 นาที) ในการเก็บข้อมูลและประเมินขั้วพลังงานสเปกใหม่ก่อนเข้าสู่การแข่งขันจริง

Q: ระบบ ADUO คืออะไร และทำให้ Honda ได้รับสิทธิ์อัปเกรดเครื่องยนต์อย่างไร?

A: ADUO คือระบบสิทธิ์พิเศษจาก FIA ที่อนุญาตให้ผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีกำลังเสียเปรียบเกิน $4\%$ เมื่อเทียบกับผู้นำ (Red Bull Ford) สามารถพัฒนาและอัปเกรดเครื่องยนต์เพิ่มเติมได้ โดย Honda ได้รับสิทธิ์อัปเกรด 2 ครั้งในปี 2026

Q: ใครคือผู้สื่อข่าวของ GRANDE PRÊMIO ที่ลงพื้นที่รายงานข่าวติดขอบสนาม Zandvoort?

A: Leonid Kliuev ผู้สื่อข่าวพิเศษของทางสื่อ GRANDE PRÊMIO